孫留平SUN Liu-ping

（駐馬店市公路管理局，駐馬店 463000）

（Zhumadian Highway Administration Bureau，Zhumadian 463000，China）

0 引言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提高，為了滿足人們的出行以及國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，我國的高速道路網(wǎng)的建設(shè)工作也在如火如荼地展開。道路網(wǎng)的建設(shè)對于完善我國的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。在公路工程的建設(shè)施工過程中，公路橋涵臺北的施工是一個相當(dāng)重要的部分。橋涵臺是構(gòu)成橋梁整體結(jié)構(gòu)的一個重要部分。它是連接橋跨與路基的重要結(jié)構(gòu)，能夠有效地預(yù)防路堤滑塌，并起著遮擋臺后路基填土的作用。注漿綜合技術(shù)是一種在實踐中逐步發(fā)展完善起來的施工技術(shù)，它在公路橋涵臺背施工中的應(yīng)用大大提高了施工的質(zhì)量。

1 目前我國公路橋涵臺背施工中普遍存在的問題

目前，在我國的公路網(wǎng)建設(shè)工程中，就公路橋涵臺背施工方面還存在一些普遍的問題，嚴(yán)重影響了公路橋涵臺背的施工質(zhì)量。將這些施工中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行歸納分析，可以總結(jié)為以下幾點：①在公路橋涵臺北的施工過程中，對于工程整體的強(qiáng)度把握不夠，導(dǎo)致公路橋涵臺背的局部性能比較差，有可能使橋涵臺發(fā)生局部鼓起現(xiàn)象；②在公路橋涵臺背施工的填土過程中，沒有嚴(yán)格按照要求把土填實，導(dǎo)致土的抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，對荷載的承載能力偏低，容易使橋涵砌體發(fā)生傾斜，對工程質(zhì)量有嚴(yán)重的負(fù)面影響。③由于施工過程中一些不可控制的因素的影響，可能導(dǎo)致橋涵臺產(chǎn)生裂縫。其中，產(chǎn)生橫向裂縫的原因是橋涵臺附加水平力的增加，而橋涵臺附加水平力的增加是由其頂部的位移導(dǎo)致的；而橋涵臺產(chǎn)生縱向裂縫的原因是地基下沉引起的，而施工工藝不當(dāng)或者對于地基承載力的錯誤計算都會導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象。④由于在施工中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計的要求進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致橋涵臺產(chǎn)生傾斜方面的裂縫。產(chǎn)生斜向裂縫的原因可能是基礎(chǔ)沉降不均勻或者橋涵局部壓力太大等。

2 注漿綜合技術(shù)特點概述

2.1 注漿材料液性能好 注漿綜合技術(shù)所選用的注漿材料主要由水泥、粘土、水以及添加劑構(gòu)成。其中，粘土用量超過水泥是漿液固體成分的主要組成部分。這樣配成的漿液具有較高的穩(wěn)定性，而且其固體成分具有較好的堵水效果，析水率比較低，與其他的水泥砂漿相比，更加適合用于基巖裂縫含水層的堵水工作。

2.2 注漿設(shè)計、施工及效果評價 注漿綜合技術(shù)以工程所在地的地質(zhì)和水文資料為基礎(chǔ)進(jìn)行施工方案的設(shè)計，具有合理的施工依據(jù)。在具體的施工過程中，運用水力動力學(xué)的方法對注漿鉆孔進(jìn)行指導(dǎo)，同時使用恰當(dāng)?shù)某樗蛘邏核囼炗嬎愕貙訚B透系數(shù)，預(yù)測注漿段的剩余水量，以便對注漿效果做出科學(xué)的評價。

2.3 注漿工藝 對漿液流量、壓力以及漿液比重等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的檢測，在工藝上，通過采取高效率的注漿機(jī)械，大泵量、大段高注漿，達(dá)到高效施工的目的。

3 注漿綜合技術(shù)在公路橋涵臺背施工中的應(yīng)用

利用注漿綜合技術(shù)進(jìn)行施工，需要使用到注漿泵、地質(zhì)鉆機(jī)等設(shè)施。在施工過程中，首先要做的就是制漿。在制漿的過程中，需要尤其注意以下幾點事宜：①盡量選用顆粒直徑小、流動性能好的材料，實施班底壓縮以提高其承受荷載作用的能力；②注意給漿液成品保留一定的收縮性，以確保在注漿過程中漿液可以把班底的孔隙填滿充實；③在制漿時，要在保證成漿質(zhì)量的同時，盡量的壓低成漿的水灰比，以確保成漿具有一定的流動性能，通常而言，需要將水灰比控制在1:1.2 上下；④在制漿時，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況在漿液中添加適量的硅酸鋁，以減緩成漿的凝結(jié)固化過程。

3.1 注漿綜合技術(shù)在橋涵臺背加固施工中的應(yīng)用 公路橋涵臺背加固施工主要包含三個方面，即地基土注漿、臺背填土鋼化以及砌體小孔注漿和植筋等。利用注漿綜合技術(shù)，能夠有效地提升公路橋涵臺背的加固質(zhì)量，為工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及路橋通行的安全性提供了良好的技術(shù)保障。

在地基土注漿施工中，可以將施工工藝分為三個環(huán)節(jié)。第一，根據(jù)設(shè)計圖的要求確定注鉆孔的位置，在適當(dāng)?shù)奈恢蒙线M(jìn)行鉆孔作業(yè)。眼下我國普遍使用的鉆孔設(shè)備一般是回旋式地質(zhì)鉆機(jī)或者取芯機(jī)等。在鉆孔的過程中嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行施工，確保在施工結(jié)束后地基能夠基本恢復(fù)原貌，公路路面的平整度不受到損害等。此外，在鉆孔深度的控制上，應(yīng)鉆至穿透砂層為止，其深度誤差不能超過0.1m。要注意控制鉆孔的力度，使其均勻、平穩(wěn)，通常采用擊鉆或者干鉆的方法實施。當(dāng)鉆孔結(jié)束后，需要將注漿管的低端削尖，以確保注漿工作的順利進(jìn)行。之后，就要開展注漿工作。在注漿過程中，需要注意注漿管的花管設(shè)有排氣孔，通過控制閥門可以自如地控制花管中氣體的排放，從而有效地穩(wěn)定花管中的壓力，保證反復(fù)間歇注漿順利實施。另外需要注意的是，在注漿完成后，要立刻實施抽芯檢查。

在進(jìn)行公路橋涵臺背填土鋼化管注漿時，首要的任務(wù)是根據(jù)設(shè)計圖確定錨桿孔的位置。在鉆孔位置確定以后進(jìn)行鉆孔，鉆孔深度以鉆穿墻體為準(zhǔn)。鉆孔完成后需要立即填土，以將孔口與管壁之間的孔隙填實塞滿，并把鋼花管插到管底。選用10cm 的螺紋套管進(jìn)行鋼花管的連接。之后就可以開始注漿工作，使用反復(fù)間歇的方法進(jìn)行注漿，在注漿完成后，需要立即把鋼化管拔出，并進(jìn)行錨固。

進(jìn)行公路橋涵臺砌體小孔注漿和植筋時，根據(jù)設(shè)計圖的要求在臺前適當(dāng)?shù)目瘴簧线M(jìn)行鉆孔，要確保每一個臺身都有至少3 個孔，切鉆孔的深度以將墻體鑿穿為準(zhǔn)，以此來確定臺身不同位置的厚度。這些鉆孔之外的孔洞都不能將砌體鉆穿，在鉆孔后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行填土密封，并將孔口清理干凈。在進(jìn)行注漿時需要注意純水泥漿的用量和壓強(qiáng)，使用反復(fù)間歇的方法進(jìn)行注漿，做到鉆一個孔注一次漿，在完成注漿后立刻進(jìn)行植筋，以提高砌體的穩(wěn)定性。

3.2 公路橋涵臺背中應(yīng)用注漿綜合技術(shù)易出現(xiàn)的問題及處理方法 在橋梁通車后，如果橋梁所承受的荷載過大，就容易導(dǎo)致搭伴出現(xiàn)裂隙的現(xiàn)象發(fā)生。對于過重的荷載導(dǎo)致的開裂搭伴，應(yīng)當(dāng)及時地更換部件。如果搭伴的裂隙是由于其他原因引起的，也可以通過注漿的方式進(jìn)行修繕。需要注意的是，一旦在注漿時發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象，就要在第一時間中止注漿，采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修補(bǔ)，以便于下一次注漿工作的順利展開。

在公路橋涵臺背施工時，由于搭伴下的填充物材質(zhì)不同，其物理和化學(xué)性能也各有差異，因此當(dāng)重型車通過時，就很容易導(dǎo)致搭伴開裂。這就要求在對鉆孔進(jìn)行注漿時，尤其要把握好注漿的時機(jī)，通常而言，選在水穩(wěn)料之后、搭伴施工之前進(jìn)行注漿比較合適，這樣不僅可以有效地避免搭伴裂縫現(xiàn)象，還能有效地防止因先搭伴后注漿對搭伴質(zhì)量帶來的負(fù)面影響。

在注漿過程中，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有鼓起現(xiàn)象發(fā)生，需要逐漸放緩注漿的速度，降低注漿的壓力。此外，如果發(fā)現(xiàn)邊坡冒漿的現(xiàn)象，需要采取及時的措施進(jìn)行處理并進(jìn)行終孔作業(yè)。拔出注漿管以后，應(yīng)當(dāng)對粘稠的泥漿進(jìn)行封口，之后進(jìn)行回灌，在回灌完成后注意把路面恢復(fù)原貌。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋涵臺背的施工是整個路橋施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量對于整個路橋工程的質(zhì)量有重要的影響。注漿綜合技術(shù)在公路橋涵臺背施工中的應(yīng)用極大地提高了公路橋涵臺背的施工質(zhì)量，應(yīng)該得到更為廣泛的應(yīng)用。在進(jìn)行實踐的同時，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對于注漿綜合技術(shù)的理論研究工作，以便進(jìn)行更好的技術(shù)創(chuàng)新，以適應(yīng)工程發(fā)展的需要。

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