習(xí)近平同志指出，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶總?cè)丝诮?0億，市場(chǎng)規(guī)模和潛力獨(dú)一無二。各國在貿(mào)易和投資領(lǐng)域合作潛力巨大。各方應(yīng)該就貿(mào)易和投資便利化問題進(jìn)行探討并作出適當(dāng)安排，消除貿(mào)易壁壘，降低貿(mào)易和投資成本”。絲綢之路首先是貿(mào)易之路。近年來，“一帶一路”沿線國家之間貿(mào)易領(lǐng)域逐步拓展、貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，但也面臨通關(guān)、運(yùn)輸、物流“通而不暢”、壁壘較多等問題。我們將與沿線國家一道，加強(qiáng)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量等方面的合作和政策交流，改善口岸通關(guān)設(shè)施條件，深化區(qū)域通關(guān)一體化合作，增強(qiáng)技術(shù)性貿(mào)易措施透明度，降低關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，提高貿(mào)易便利化水平。積極開展貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)，發(fā)揮好中國—東盟博覽會(huì)、中國—南亞博覽會(huì)、中國—亞歐博覽會(huì)、廣交會(huì)、廈門投洽會(huì)等綜合性展會(huì)的作用，為沿線國家企業(yè)參展提供更多便利，促進(jìn)更多沿線國家企業(yè)來華參展。鼓勵(lì)企業(yè)積極參加在沿線國家舉辦的各類國際或區(qū)域性展會(huì)。鼓勵(lì)商貿(mào)物流、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈型外貿(mào)企業(yè)向沿線國家拓展業(yè)務(wù)范圍。優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，在提升貨物貿(mào)易檔次的同時(shí)，大力發(fā)展服務(wù)貿(mào)易。加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，是“一帶一路”建設(shè)的基本要求和重要內(nèi)容。宜把沿線國家作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重點(diǎn)方向，推進(jìn)區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定及一系列自貿(mào)區(qū)談判，與沿線更多國家和地區(qū)發(fā)展自由貿(mào)易關(guān)系，逐步形成立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

習(xí)近平同志指出，要同有關(guān)國家共同努力，加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路?？傮w來說，“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)比較滯后，多數(shù)骨干通道存在缺失路段，不少通道等級(jí)低、路況差、安全隱患大，一些國家之間鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、時(shí)間長、效率低，海上航道安全問題頻發(fā)，海上運(yùn)輸信息合作水平不高。這種滯后狀態(tài)既是“一帶一路”發(fā)展的瓶頸，更是“一帶一路”建設(shè)的機(jī)遇和重要內(nèi)容。宜抓住關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升道路通達(dá)水平，加快構(gòu)建緊密銜接、通暢便捷、安全高效的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)“人便于行、貨暢其流”。加強(qiáng)與沿線相關(guān)國家和地區(qū)交通建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)跨區(qū)域骨干通道建設(shè)。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，改善口岸基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接。暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，加強(qiáng)海上物流信息化合作，提高海上航運(yùn)信息化水平。

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