鄭廷鵬

近日盛傳石油央企有限開放，阿里巴巴謀劃入股中石化銷售公司，這其中究竟有何變數(shù)？

阿里通過支付寶嘗到了“臨時”在手資金的甜頭，特別是現(xiàn)在馬上要出現(xiàn)的阿里銀行和已經(jīng)出現(xiàn)的金融產(chǎn)品代銷業(yè)務(wù)，更是讓阿里風(fēng)生水起，即將在美國上市。近日，阿里巴巴謀劃入股中石化銷售公司的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。聯(lián)想到其近期一系列在金融、在線教育、傳媒、旅游等領(lǐng)域的投資，在電商和物流層面提供了龐大的數(shù)據(jù)平臺，又有阿里云技術(shù)的支持，讓人不由感覺到阿里在下一盤很大的棋。

關(guān)系國計民生和國家戰(zhàn)略安全的石油業(yè)，行業(yè)地位舉足輕重。作為資本投資入股石化行業(yè)，不同于短線持有的散戶交易策略，阿里的投資不僅能實現(xiàn)保值增值，更能從宏觀經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展中獲益，并且阿里能獲得更為健康的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

先說央企也缺錢的問題，傅成玉在接受訪問的時候強(qiáng)調(diào)說中石化并不缺錢，缺的是機(jī)制。的確現(xiàn)在很多國企都在靠銀行支撐債壓很大，但中石化作為壟斷企業(yè)在外看來還是極其財大氣粗的，中石化銷售板塊資產(chǎn)約1800億元，EBIT也維持在400多億元，而且銷售板塊是中石化的優(yōu)勢所在，多家企業(yè)都在覬覦但改革成果如何誰也不能妄下定論。錢從哪里來？只有向社會資本融資。在更早前，中石油已通過這種方式向?qū)氫?、全國社保基金等進(jìn)行了高達(dá)千億元的股權(quán)融資，下一步還會以項目形式，對社會資本開放股權(quán)。石化行業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)鏈集中的行業(yè)，從中石化的原油開采到提煉到銷售都是整個集團(tuán)一體化經(jīng)營的，入股中石化的終端銷售網(wǎng)絡(luò)在戰(zhàn)略意義上，對上游產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)入有很大的作用。

再來看看投資中石化對阿里巴巴的好處。電商大概看重的并不是中石油的售油業(yè)務(wù)，而是其非油品業(yè)務(wù)，中石化現(xiàn)在擁有的石化易捷網(wǎng)是屬于一個雞肋的業(yè)務(wù)，經(jīng)營情況并不好，但是發(fā)展空間很大，可以使阿里巴巴的發(fā)揮空間很大：將其電商平臺做大，與實體對接，甚至還可以做物流。眾所周知中石化的周邊還是充滿了吸引力，遍布在各個城市的中石化將為阿里巴巴帶來更大更廣闊的市場。而且這次改革機(jī)會趕得很是時候，改革動力和決心十足。

中石化30%的股權(quán)，參股的社會資本和民營資本只可能從所有權(quán)層面用資本說話，但仍不明確如何能在市場層面獲得更多競爭上的話語權(quán)，因此難以評價效果。然而阿里巴巴等網(wǎng)絡(luò)電商卻不這么看。中石化有巨大的成品油終端網(wǎng)絡(luò)，過去這些加油站只是用于加油和一些小商品的銷售，“太浪費(fèi)了”；如果采用O2O模式，用戶就可直接通過手機(jī)刷卡、二維碼等模式消費(fèi)，不但可以擴(kuò)大它的消費(fèi)群體，而且可以為其他網(wǎng)上購物提供新空間，而這種模式正是近期資本市場的熱點。

正因如此，阿里巴巴方面在中石化公告剛發(fā)布后，立刻與中石化總部取得聯(lián)系，期望能夠入股。每年中石化加油卡的銷售額都達(dá)到數(shù)千億元，但它需要持卡人現(xiàn)場購卡。如果可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)虛擬銷售，以手機(jī)、銀行卡等方式售油，不但可以減輕持卡人的辛勞，而且還可以為電信運(yùn)營商、銀行等更好地掌握潛在客戶，精準(zhǔn)地分析客戶消費(fèi)等提供數(shù)據(jù)支持，這種大數(shù)據(jù)的交易正在成為市場新增的消費(fèi)點。由于中石化尚在資產(chǎn)重組過程中，阿里巴巴與中石化的談判還未啟動，但阿里巴巴已啟動了加油卡線下銷售人員的招聘和培訓(xùn)工作，這說明阿里想提前投入資源搶到這張入場票。加油卡是個什么玩意兒？是儲值卡，錢是要先進(jìn)阿里的。除了加油卡，我覺得這只是進(jìn)入一個行業(yè)的契機(jī)而已。能源行業(yè)現(xiàn)在在力推混合所有制，石油利潤大家都懂的。還有，請不要過分高看輕資產(chǎn)、輕實業(yè)的IT企業(yè)，馬云很聰明，線上再火目前也只是看上去很美，要想成為巨頭，沒點線下實業(yè)、沒點真家伙的資產(chǎn)是不行的。

阿里結(jié)合石化遍布全國各地的石油銷售終端網(wǎng)絡(luò)至少可以做以下幾件事：

物流最后一公里深度整合。還記得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的宏偉愿景嗎？菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司稱，這將是一張能支撐日均300億元，即年約10萬億元網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是“讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)”。馬總又說：“阿里巴巴不會自己去做快遞公司，這不是我們擅長做的事情?！蹦亲詈笠还锏氖伦屩惺瘞兔ψ鲎龊貌缓?？如果全國各地的中石化加油站能變身24小時的快遞收發(fā)站，會怎樣？想象空間巨大！由此帶來的人流量，豈止是以前那個只賣食品、飲料和礦泉水的加油站營業(yè)廳！

線下O2O支付平臺。憑借阿里出色的支付寶線上支付解決方案，阿里有能力將O2O的使用場景從打車轉(zhuǎn)移到每個車主的加油消費(fèi)上由此帶來的支付紅利等。這個想象空間又足夠大了：針對油品銷售提供獨家的支付優(yōu)惠、類似微信上的電子會員卡都可以在支付寶的電子錢包上實現(xiàn)，這些措施都會進(jìn)一步鞏固阿里金融的行業(yè)地位，結(jié)合最近很熱的阿里要做民營銀行，想想吧，再發(fā)行些什么中石化專屬銀行卡，你的錢會不會在阿里的體系里不停循環(huán)著，從線上到線下——把用戶線上線下支付消費(fèi)習(xí)慣打通了，阿里還怕不賺錢么？光這個畫出來的大餅，還不得讓資本市場為之瘋狂！

阿里云大數(shù)據(jù)支持。合作更進(jìn)一步，中石油的加油機(jī)通過軟硬件升級實現(xiàn)用戶自助加油等行為數(shù)據(jù)分析，為油品銷售提供更科學(xué)的銷售建議，比如通過后臺大數(shù)據(jù)整理實現(xiàn)全天24小時用戶消費(fèi)行為數(shù)據(jù)分析，何時加油站人流量大，何時人流量小，自助加油比例，通過汽車加油的型號判斷汽車排量，更科學(xué)地促進(jìn)加油站整體營銷計劃等，這些都是可以想象到的空間。通過阿里的大數(shù)據(jù)來增進(jìn)油品銷售終端的贏利能力。更加細(xì)化的事甚至可以想象到，通過加油站入口攝像頭來實現(xiàn)24小時入站汽車牌號識別，通過一定數(shù)據(jù)積累后，可以擴(kuò)展讓汽車帶快遞的模式，比如從南京帶到上海的同一石化加油網(wǎng)絡(luò)，看把快遞的活都干了，還不需要浪費(fèi)時間和資源。

國內(nèi)中石化等世界五百強(qiáng)石油公司，如果擴(kuò)展阿里的電商業(yè)務(wù)合作網(wǎng)絡(luò)，雖說是比較遠(yuǎn)的合作空間，但是我們可以確定的是，阿里的電商基因與線下終端網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合的的確確會做出比較大的事，因為科技讓生活更美好！

（編輯：趙佳楠 zjnstc@126.com）