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        煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)的研究探討

        2014-08-27 02:25:12王祥
        中國(guó)科技縱橫 2014年13期
        關(guān)鍵詞:錨桿圍巖煤礦

        王祥

        (淮北金石礦業(yè)有限責(zé)任公司,安徽淮北 235000)

        煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)的研究探討

        王祥

        (淮北金石礦業(yè)有限責(zé)任公司,安徽淮北 235000)

        安全生產(chǎn)是煤礦企業(yè)管理的頭等大事,干系人民生命財(cái)產(chǎn)安全與企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,也是維護(hù)社會(huì)和諧與政局穩(wěn)定的現(xiàn)實(shí)需要。煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)是一種替代傳統(tǒng)棚式支護(hù)的新技術(shù),有助于維護(hù)巷道穩(wěn)定,降低生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。本文對(duì)錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,對(duì)目前該技術(shù)常見的幾種實(shí)現(xiàn)方式、監(jiān)測(cè)維護(hù)方法進(jìn)行概述,最后做出展望。

        安全生產(chǎn) 煤礦 巷道 煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)

        我國(guó)是一個(gè)煤炭資源利用大國(guó),煤炭開采量據(jù)世界第一位,但煤炭安全生產(chǎn)狀況不容樂觀,煤礦安全事故層出不窮,不僅造成了巨大的人民生命財(cái)產(chǎn)損失,還造成了極其惡劣的社會(huì)影響,影響社會(huì)和諧與政局穩(wěn)定。錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)是一種主動(dòng)支護(hù)技術(shù),可以根據(jù)巷道周圍巖層物理參數(shù),進(jìn)行調(diào)整加固,提升了支護(hù)的強(qiáng)度,控制、抑制支護(hù)體受圍巖壓力影響而產(chǎn)生變形,進(jìn)而保障煤礦巷道穩(wěn)定性[1]。本次研究對(duì)該技術(shù)進(jìn)行概述。

        1 錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

        傳統(tǒng)巷道支護(hù)技術(shù)多采用棚式結(jié)構(gòu),這是一種被動(dòng)承載結(jié)構(gòu),在開采之初,棚式結(jié)構(gòu)因良好的物理支撐性能,承載效果較高,可以抵御來自于四周特別是上方的壓力,但是隨著時(shí)間的推移,在圍巖與巷道面位移作用下,棚式護(hù)體物理結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生緩慢的變化,致穩(wěn)定性被破壞,進(jìn)而增加坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。而錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)是一種主動(dòng)性支護(hù)技術(shù),具有極強(qiáng)的適應(yīng)性,可據(jù)監(jiān)測(cè)所得圍巖力學(xué)參數(shù)與支護(hù)體受力參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,改變其物理結(jié)構(gòu)性能,適應(yīng)圍巖壓力,分散受力,提升加固效果[2]。該技術(shù)可充分發(fā)揮圍巖的自承載力,將所受承載力有效的分配至圍巖與錨桿兩側(cè),并通過錨桿的伸縮性抑制、控制變形,減輕變形對(duì)整個(gè)支護(hù)性能的影響,總而言之,錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)初始支護(hù)強(qiáng)度參數(shù)相較于傳統(tǒng)棚式支護(hù)技術(shù)有較大的提升。

        2 錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)實(shí)現(xiàn)方式

        錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)已基本成熟,主要構(gòu)件包括錨桿、鋼筋托梁、金屬網(wǎng)與錨索,錨桿宜選擇采用樹脂加長(zhǎng)方式加固后的高強(qiáng)錨桿,隨后再擇取鋼筋托梁、金屬網(wǎng)與錨索,其支護(hù)方式部位與傳統(tǒng)支護(hù)方式基本相同,可分為頂板支護(hù)與巷幫支護(hù)。

        2.1 頂板支護(hù)

        頂板支護(hù)即對(duì)受力頂板進(jìn)行的支護(hù),在錨梁網(wǎng)索聯(lián)合頂板支護(hù)中,為提高錨桿桿體穩(wěn)定性與施工合理性,一般將錨固控制在1200mm左右,以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)22°,長(zhǎng)約2m~2.5m無(wú)縱筋螺紋鋼筋為施工對(duì)象,選擇尺寸大小約為120mm×120mm與錨桿長(zhǎng)度相一致的拱形高強(qiáng)度托盤作為頂板。在設(shè)置布置錨桿時(shí),應(yīng)首先考慮距離巷幫最近的頂錨桿,其外偏偏角以30°左右為宜,其它錨桿設(shè)置與傳統(tǒng)支護(hù)基本相同,偏角應(yīng)為90°與支護(hù)位置相垂直。為強(qiáng)化支護(hù)性能,在選擇頂板時(shí),應(yīng)考慮錨索的選用,通常做法是,在距離小煤柱幫約1.7m~2m處,在作用位置垂直方向上設(shè)定1排錨索,并對(duì)錨索加以樹脂錨固定劑進(jìn)行加固。

        2.2 巷幫支護(hù)

        巷幫支護(hù)中錨桿、托板參數(shù)與尺寸與頂板支護(hù)基本相同,其主要不同點(diǎn)在于鋼筋托梁的設(shè)置與作用,通常做法是,以14mm高強(qiáng)度鋼筋為托梁主體,采用復(fù)合焊接進(jìn)行作業(yè),同時(shí)以0.8m間距對(duì)錨桿進(jìn)行布置,以10°左右的外偏角設(shè)置兩側(cè)錨桿。相對(duì)來說,這種巷幫支護(hù)布置與維護(hù)簡(jiǎn)單,是煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)中的主體部分,頂板支護(hù)屬于補(bǔ)充部分。

        3 錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)的維護(hù)

        錨梁網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)相較于傳統(tǒng)棚式支護(hù)技術(shù),其最大的優(yōu)勢(shì)便在于可調(diào)節(jié)性,但相應(yīng)的該技術(shù)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、對(duì)管理要求較高,維持施工人員需要對(duì)該技術(shù)有一個(gè)全面的了解,對(duì)其原理、應(yīng)用、維護(hù)了然如胸。在設(shè)置錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)后,進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)非常必要,是進(jìn)行支護(hù)調(diào)整的關(guān)鍵。

        3.1 日常監(jiān)測(cè)

        (1)頂板離層日常監(jiān)測(cè),按照頂板離層指示儀與巷道實(shí)際高度大小,可分為兩個(gè)部分:①對(duì)于與工作面距離50m以內(nèi),仍在指示儀有效范圍內(nèi)的頂板離層,應(yīng)以指示儀指示刻度為監(jiān)測(cè)重點(diǎn);②對(duì)于超出50m以外的頂板離層,應(yīng)以指示儀顏色為監(jiān)測(cè)重點(diǎn),當(dāng)刻度墜顯示為綠色區(qū)域時(shí),提示該層面隔離層性能仍較好,整個(gè)巷道穩(wěn)定性較好,當(dāng)顯示為黃色區(qū)域時(shí)候,表示頂板離層松動(dòng)情況較嚴(yán)重,巷道穩(wěn)定性較差。

        (2)錨桿錨固力監(jiān)測(cè):通過做法是,在施工作業(yè)過程中,采用抽樣檢驗(yàn)方式,由技術(shù)員與驗(yàn)收員同時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè),在2日內(nèi)對(duì)10%以上的巷道進(jìn)行錨桿固定力進(jìn)行監(jiān)測(cè),若均值達(dá)到70kN以上,需停止作業(yè)[3]。

        3.2 綜合監(jiān)測(cè)

        綜合監(jiān)測(cè)是對(duì)整個(gè)巷道狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)分析的過程,是對(duì)以往一段時(shí)間內(nèi)日常監(jiān)測(cè)所得結(jié)果,應(yīng)用力學(xué)、地質(zhì)學(xué)等理論知識(shí)相關(guān)技術(shù),利用模型、相關(guān)軟件、計(jì)算機(jī)工具,評(píng)估預(yù)測(cè)巷道穩(wěn)定性,一般來說主要內(nèi)容包括:①對(duì)煤礦開采面物理位移進(jìn)行分析,主要依據(jù)參數(shù)包括頂部與其兩幫的相對(duì)位移參數(shù)、巷道與地面相對(duì)位移參數(shù);②各位置頂板離層狀態(tài),包括錨固區(qū)內(nèi)頂板圍巖位移狀況,及頂板意外圍巖位移狀況。

        4 結(jié)語(yǔ)

        維護(hù)煤礦巷道穩(wěn)定性是關(guān)系煤礦安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)替代傳統(tǒng)棚式支護(hù)的重要技術(shù),在布置施工時(shí),應(yīng)合理選材、仔細(xì)斟酌、科學(xué)布局、綜合考量,以保障安全生產(chǎn)為第一要?jiǎng)?wù),在完工后也并不是安全管理工作的終點(diǎn),而是安全管理的起點(diǎn),企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照程序進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、綜合監(jiān)測(cè),發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì),保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,保障煤礦作業(yè)穩(wěn)定、高效運(yùn)行,這才是煤礦企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道。

        [1]楊本生,劉超,趙明洲,等.錨梁網(wǎng)索+中空注漿錨索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)[J].煤炭工程,2009(12):38-39.

        [2]趙晉強(qiáng),喬穎.煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)的研究探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(10):98-99.

        [3]劉亮明.探討煤礦錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2013(30):57.

        [4]李學(xué)良.錨梁網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)方式在軟巖煤層巷道中的應(yīng)用[J].科技信息,2011(23):441-442.

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