鄭磊 張海

(溫州市特種設(shè)備檢測(cè)中心,浙江溫州 325000)

試論架橋機(jī)的檢測(cè)要點(diǎn)及安全事項(xiàng)相關(guān)問(wèn)題

鄭磊 張海

(溫州市特種設(shè)備檢測(cè)中心,浙江溫州 325000)

在分析架橋機(jī)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)依據(jù)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)于架橋機(jī)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)要點(diǎn)中的幾項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行論述,充分突出架橋機(jī)安全技術(shù)性能在公路建設(shè)中的重要性,希望對(duì)于今后的架橋機(jī)安全使用具有一定作用。

架橋機(jī) 檢測(cè)要點(diǎn) 安全事項(xiàng)

1 引言

在公路架橋機(jī)中，雙軌三角剛架結(jié)構(gòu)則為主梁，架橋機(jī)能架設(shè)最大跨度的2倍則是其長(zhǎng)度，其原理主要是利用下導(dǎo)梁作為運(yùn)梁通道。電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和安全裝置，以及相關(guān)的中支后支腿、前支腿、運(yùn)梁車(chē)、梁上小車(chē)和主梁構(gòu)成了公路架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)。在架梁機(jī)中，在承載梁上有固定好的前支腿，承載作用依靠前、后支腿，支腿展翼，在架橋機(jī)過(guò)跨就位以后則是依靠前支腿的支撐作用，另外，還能具有相應(yīng)的橫向移動(dòng)的機(jī)構(gòu)；中支撐能夠?qū)崿F(xiàn)架橋機(jī)過(guò)跨，架橋機(jī)過(guò)跨時(shí)的支撐主要是依靠后支腿的作用；在架梁機(jī)腹腔中，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)送梁時(shí)，則應(yīng)該進(jìn)行，中支腿收翼，后支腿卸載則是在前、中腿承載以后，梁提離運(yùn)梁車(chē)?yán)闷鹬剀?chē)進(jìn)行，下導(dǎo)梁利用縱移而進(jìn)行待架梁體空間的讓出，在墩項(xiàng)上，利用架梁機(jī)而進(jìn)行直接安裝[1，2]。

2 架橋機(jī)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)要點(diǎn)分析與思考

2.1 外觀及作業(yè)環(huán)境分析

在檢驗(yàn)項(xiàng)目方面，應(yīng)該對(duì)于架橋機(jī)的安全通道、安全色、標(biāo)識(shí)、安全距離、銘牌參數(shù)、施工環(huán)境進(jìn)行一定規(guī)定。其中，利用宏觀檢查的方式進(jìn)行外觀及作業(yè)環(huán)境，按照相關(guān)要求進(jìn)行查驗(yàn)作業(yè)環(huán)境和架橋機(jī)外觀的施工安全等問(wèn)題，在一些特殊的作業(yè)環(huán)境中，比如風(fēng)速、溫度、腐蝕性氣體、易爆、易燃都能影響檢測(cè)結(jié)果。

2.2 軟件資料檢查分析

要想正確進(jìn)行安裝、維修、改造和使用架橋機(jī)，就應(yīng)該重視相關(guān)軟件資料的指南作用，相關(guān)的安裝人員資質(zhì)證書(shū)、安裝單位資質(zhì)、使用說(shuō)明書(shū)、委托安裝合同、產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)單位生產(chǎn)資質(zhì)等都應(yīng)該在報(bào)檢安裝前進(jìn)行提供，還應(yīng)該注意相關(guān)的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄，以及經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師簽字的線路質(zhì)量證明等。

2.3 液壓系統(tǒng)分析

在進(jìn)行液壓系統(tǒng)的項(xiàng)目檢驗(yàn)過(guò)程中，需要考慮相關(guān)的接頭、閥組、管路漏油情況，平衡閥和液壓鎖的設(shè)置，系統(tǒng)壓力表設(shè)置，以及系統(tǒng)安全溢流閥壓力調(diào)定問(wèn)題等。其中涉及到的“液壓系統(tǒng)”是安全技術(shù)檢驗(yàn)中重要問(wèn)題，其中檢驗(yàn)的內(nèi)容包括：一是，保證完好的壓力表；二是，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和平衡閥、液壓鎖之間需要是剛性連接，這樣能夠防止軟管磨損、老化而造成的爆裂失效問(wèn)題，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的可靠性能夠保證；三是，滲漏液壓油不應(yīng)在液壓元件及其連接處出現(xiàn)；四是，按照一定技術(shù)要求，安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)該滿足規(guī)定性能。

2.4 金屬結(jié)構(gòu)分析探討

在金屬結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，相關(guān)的規(guī)定則包括司機(jī)室、小車(chē)軌道、架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、連接等結(jié)構(gòu)件方面。在上述方面的安全技術(shù)檢查，主要體現(xiàn)在檢查主要受力構(gòu)件方面，相關(guān)的內(nèi)容有：一是，吊具、支腿和主梁則是受力構(gòu)件范圍，可以根據(jù)相關(guān)的不同架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而進(jìn)行增添；二是，主要依靠宏觀觀察，必要時(shí)可借助工具和器具進(jìn)行檢查；三是，報(bào)廢的要求則是腐蝕量超過(guò)原材料厚度的10%；四是，結(jié)構(gòu)塑性變形如果是由于在運(yùn)輸過(guò)程或者安裝過(guò)程中的磕碰形成，而并非是由于承載所致，可以采用修復(fù)繼續(xù)使用的方式，如果因?yàn)閼?yīng)力集中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)件的疲勞作用，使得突變情況發(fā)生在金屬結(jié)構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力中，導(dǎo)致局部失穩(wěn)破壞，這樣致使受力狀態(tài)發(fā)生較大變化，嚴(yán)重的塑性變形發(fā)生在金屬結(jié)構(gòu)中，就應(yīng)該直接報(bào)廢；五是，應(yīng)該檢驗(yàn)主梁的整體直線度與對(duì)中性，這是因?yàn)槠涫欠侄纹唇佣?；六是，?yīng)該檢驗(yàn)金屬結(jié)構(gòu)的連接件。

2.5 電氣方面分析

對(duì)于電氣檢驗(yàn)的安全技術(shù)主要包括方面有如下，過(guò)流保護(hù)以及便攜式控制裝置、電氣設(shè)備及電器件完好、總電源開(kāi)關(guān)、零位保護(hù)、失欠壓保護(hù)、線路絕緣、總電源回路的短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、電氣隔離裝置、工作照明和電源信號(hào)、便攜式控制裝置的安全技術(shù)等。一是，在《橋式起重機(jī)》的相應(yīng)規(guī)定下，進(jìn)行檢驗(yàn)控制回路、主回路、所有電氣設(shè)備的相間絕緣電阻，還包括對(duì)地絕緣電阻值；二是，總電源開(kāi)關(guān)應(yīng)在地面設(shè)置，使得地面人員容易進(jìn)行操作和靠近；三是，進(jìn)行電器件以及電氣設(shè)備的完整性以及固定情況的相關(guān)檢查；四是，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行電氣隔離裝置、起重機(jī)械技術(shù)條件、零位保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等方面進(jìn)行一定的檢驗(yàn)；五是，應(yīng)該設(shè)置失欠壓保護(hù)，這是因?yàn)槭┕み^(guò)程，考慮到架橋機(jī)在野外工地施工的特點(diǎn)，存在電壓波動(dòng)頻繁以及壓降較大的情況。

2.6 安全裝置及防護(hù)問(wèn)題探討

在安全裝置及防護(hù)方面，架橋機(jī)應(yīng)該檢驗(yàn)的內(nèi)容包括緩沖器和端部止擋、風(fēng)速儀及防風(fēng)裝置、通道口聯(lián)鎖保護(hù)、緊急斷電開(kāi)關(guān)、行程限位器、行車(chē)警報(bào)、高度限位器、防護(hù)罩等方面，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.7 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)問(wèn)題分析

在安全監(jiān)控管理系統(tǒng)方面，架橋機(jī)應(yīng)該檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括設(shè)計(jì)文件、安全監(jiān)控管理功能要求的硬件配備、管理權(quán)限的設(shè)定、故障自診斷、報(bào)警裝置、文字表達(dá)形式、通信協(xié)議的開(kāi)放性、顯示信息的清晰度、系統(tǒng)信息采集源、監(jiān)控參數(shù)驗(yàn)證、監(jiān)控狀態(tài)驗(yàn)證、系統(tǒng)綜合誤差試驗(yàn)驗(yàn)證、連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證、信息采集和儲(chǔ)存驗(yàn)證等方面，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于形式多種多樣的架橋機(jī)來(lái)說(shuō)，具有較為復(fù)雜的動(dòng)作激勵(lì)、結(jié)構(gòu)型式和施工過(guò)程，結(jié)構(gòu)中兼具門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)的特點(diǎn)，在進(jìn)行架橋機(jī)的檢驗(yàn)過(guò)程中，一定要根據(jù)相關(guān)的起重機(jī)械檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置以及機(jī)械傷害事故致因方面來(lái)考慮，針對(duì)具體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析，這樣才能有效減少安全事故發(fā)生，最大程度上保證架橋機(jī)安全技術(shù)性能，從而使得公路、橋梁建設(shè)的安全性也得以充分保證。

[1]劉愛(ài)國(guó),雷慶秋,尹獻(xiàn)德,等.架橋機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)淺說(shuō)[J].工程機(jī)械,2009,40(12).

[2]劉方.淺析架橋機(jī)在工程施工中的安全技術(shù)應(yīng)用[J].價(jià)值工程,2010,29(14).