顧睿文,黃仰博,蘇映雪,歐 鋼

(國防科學技術大學電子科學與工程學院衛(wèi)星導航定位技術工程研究中心,湖南 長沙 410073)

0 引 言

全球定位系統(tǒng)能夠為用戶提供精確的定位、測速、授時服務(PVT服務),在國民經(jīng)濟的快速發(fā)展的今天已經(jīng)得到廣泛的應用[1]。相關產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟效益和社會效益也迅速增加,人民對其的重視程度也日益提高。然而,國內(nèi)高性能導航接收機芯片幾乎都是國外設計制造,開發(fā)高性能導航接收機芯片愈發(fā)重要。近年來,隨著北斗二代一期系統(tǒng)的建成和投入使用,國內(nèi)在導航接收機的研究和開發(fā)有了較大的進展,但是離國外高性能導航接收機的技術水平有一定的差距。

目前,主流的導航接收機設計基本架構(gòu)是FPGA+DSP或者FPGA+ARM的工作模式,其中相關器,載波NCO,碼NCO等適宜硬件處理的在FPGA中實現(xiàn),通道調(diào)度,環(huán)路鑒別器計算和環(huán)路濾波等是在DSP或者ARM中實現(xiàn)。這樣就導致了研發(fā)時間較長,研發(fā)過程也較為復雜。利用Xilinx公司提供的協(xié)處理器[2],實現(xiàn)環(huán)路的跟蹤和通道的調(diào)度,在單片F(xiàn)PGA內(nèi)實現(xiàn)導航接收機的跟蹤環(huán)路,在不損失性能的基礎上實現(xiàn)資源的優(yōu)化。

本文分析了導航接收機的設計和跟蹤的基本原理,分析了載波環(huán)、碼環(huán)的基本設計和環(huán)路鑒別

器的算法性能分析,而后設計了基于FPGA的導航接收機跟蹤環(huán)路,并在Xilinx公司的Virtex-4系列的XC4VSX55芯片上實現(xiàn)了用Verilog編程的硬件邏輯電路和基于內(nèi)嵌協(xié)處理器核的跟蹤算法的嵌入式開發(fā)。

1 導航接收機跟蹤原理

導航接收機的基帶處理部分主要包括捕獲,跟蹤,同步和鎖定檢測及定位解算。在捕獲成功后,導航接收機還需要再進行載波同步和碼同步。載波環(huán)路用于復現(xiàn)輸入信號的載波相位,與輸入信號進行相關后除去載波[3];碼環(huán)用于復現(xiàn)輸入信號的碼相位,從而得到接收信號的信號時間。接收機的本地時間減去信號時間即偽距值。經(jīng)過位同步和幀同步后,得到導航電文數(shù)據(jù)。圖1為導航接收機基帶信號處理跟蹤環(huán)路基本結(jié)構(gòu)框圖。

圖1 導航接收機基帶信號處理跟蹤環(huán)路基本結(jié)構(gòu)框圖

1)載波環(huán)

載波跟蹤是對載波相位和多普勒的精確估計。由于前端數(shù)字下變頻時采用免混頻處理,在數(shù)字下變頻后,會有一定頻率的殘余載波,該殘余載波將和信號多普勒一起在載波環(huán)中去除。

接收機的載波同步主要是使得接收機本地振蕩頻率與數(shù)字下變頻后的信號頻率基本一致,且本地載波相位與接收到的載波相位基本一致。在導航接收機中,載波跟蹤環(huán)主要包括相位鎖定環(huán)(PLL)和頻率鎖定環(huán)(FLL)[4]。PLL跟蹤精度較高,但其動態(tài)跟蹤范圍較小,而FLL可以跟蹤動態(tài)范圍較大的信號,但是精度較低。一般載波跟蹤環(huán)路采用FLL輔助PLL,先利用FLL將頻率誤差縮小到PLL可跟蹤范圍,再通過PLL達到良好地跟蹤精度。

數(shù)字鎖相環(huán)(PLL)是一個基本的同步部件[5]。將積分累加后的I支路和Q支路經(jīng)過鑒相后,根據(jù)鑒別器算出相位誤差,通過環(huán)路濾波器后,控制載波NCO頻率控制字,從而達到控制載波相位的目的。鎖相環(huán)的鑒別器可采用以下幾種方法,其具體性能如表1所示。

表1 鎖相環(huán)鑒別器算法比較[6]

數(shù)字鎖頻環(huán)(FLL)[7]與鎖相環(huán)原理類似,與鎖相環(huán)不同的是,鎖頻環(huán)輸出的是頻率誤差,鎖相環(huán)輸出的是相位誤差。這就使得鎖頻環(huán)主要實現(xiàn)頻率同步。鎖頻環(huán)的頻率鑒別器主要有以下幾種,具體性能比較如表2所示。

表2 鎖頻環(huán)鑒別器算法比較[6]

2)碼環(huán)

碼環(huán)的作用是跟蹤信號中偽隨機碼相位的變化,使得本地產(chǎn)生的偽隨機碼和GNSS中頻信號的偽隨機碼同相。常用的實現(xiàn)方式是使用DLL(延遲鎖定環(huán))。

DLL跟蹤環(huán)路的方式和鎖相環(huán)跟蹤的方式很類似,將本地產(chǎn)生的超前碼和滯后碼送入相關器中和信號進行相關運算,鑒別出超前碼和滯后碼與接收碼序列的相位關系,通過碼環(huán)鑒別器和環(huán)路濾波器的調(diào)整實現(xiàn)碼環(huán)的跟蹤,如圖2所示為碼環(huán)的基本結(jié)構(gòu)。

圖2 碼環(huán)基本結(jié)構(gòu)框圖

從圖1中可知,中頻信號與本地載波相乘得到正交分量和同相分量,而后和移位寄存器產(chǎn)生的三路碼積分累加,產(chǎn)生IE、QE、IP、QP、IL、QL六個累加值,再送入碼環(huán)鑒別器(DLL)中計算本地碼和接收碼的相位差,調(diào)整碼NCO的頻率控制字,實現(xiàn)碼環(huán)的跟蹤[9]。目前主要的算法有歸一化超前減去滯后包絡,非相干超前減去滯后功率,歸一化非相干超前減去滯后功率,歸一化相干點積,準相干點積。

因輸出誤差在1個碼片范圍內(nèi)呈線性特征,歸一化的超前減滯后包絡鑒別器得到廣泛應用。

其鑒別器算法為

error=0.5(RSSE-RSSL)×

(RSSE+RSSL)，

式中:

本課題亦使用了歸一化的超前減滯后包絡鑒別器作為碼環(huán)鑒別器。

2 FPGA設計與實現(xiàn)

采用Xilinx公司的Virtex-4系列XC4VSX55芯片,利用其帶有的協(xié)處理器可方便的實現(xiàn)導航信號的跟蹤過程?？紤]協(xié)處理器的處理能力及硬件資源的優(yōu)化,設計環(huán)路框圖如圖3所示。

圖3 導航接收機跟蹤環(huán)路FPGA內(nèi)實現(xiàn)框圖

與傳統(tǒng)的設計相比,FPGA內(nèi)跟蹤環(huán)路主要從以下3個方面優(yōu)化。

1)設計協(xié)處理器硬件加速器[10],用于擴展協(xié)處理器的運算能力,增強協(xié)處理器在處理復雜運算中的能力。

由于協(xié)處理器只能實現(xiàn)加減法等簡單指令,為增強協(xié)處理器的處理能力,設計了一個乘法器,一個除法器,一個FFT模塊和一個反正切函數(shù)模塊作為是協(xié)處理器的硬件加速器,在協(xié)處理器中定義了控制函數(shù)控制硬件加速器的使用,通過總線讀寫方式控制硬件加速器的使用調(diào)度,很好的增強了協(xié)處理器的整體能力。

2)通過時分復用的方式,節(jié)約相關累加器資源。

如圖4所示為復用和積分累加器的實現(xiàn)框圖,通過時分復用控制信號控制碼發(fā)生器發(fā)生的早準晚信號進行3倍復用,并與基帶數(shù)據(jù)輸入依次進行相關運算,將相關后的數(shù)據(jù)經(jīng)過延時控制后進行累加。這樣就節(jié)約了2/3的相關累加器資源。

圖4 積分累加器結(jié)構(gòu)框圖

3)通過設計相關值預處理模塊,減輕協(xié)處理器壓力,使得協(xié)處理器能同時處理更多通道,增強協(xié)處理器工作的實時性。

圖6示出了環(huán)路收斂過程中載波環(huán)鑒相器輸出值變化。從圖中可明顯看出,鑒相器輸出值逐漸趨向穩(wěn)定,環(huán)路收斂良好。與常規(guī)設計相比,該設計在不損失性能的基礎上實現(xiàn)了資源的優(yōu)化,滿足了設計要求。

圖5 相關值預處理模塊仿真時序

圖6 導航接收機環(huán)路跟蹤結(jié)果

3 結(jié)束語

分析了導航接收機現(xiàn)階段架構(gòu)的特點,分析了導航接收機跟蹤環(huán)路的基本工作原理和不同鑒別器算法下鎖頻環(huán),鎖相環(huán)和延遲鎖定環(huán)路的性能,并根據(jù)需求給出了一種導航接收機跟蹤環(huán)路的設計方案,利用FPGA運行速度快,內(nèi)部協(xié)處理器使用靈活的特點,在不降低性能的情況下節(jié)約硬件資源,為高性能導航接收芯片提供了一種思路。

[1]唐小妹,徐鵬程,王飛雪.兩種相位鑒別器下導航接收機跟蹤環(huán)路性能分析及比較.[J].國防科技大學學報,2010,32(2):85-90.

[2]吳舜曉.全數(shù)字導航接收機協(xié)處理器技術研究[D].長沙:國防科學技術大學碩士學位論文，2009.

[3]劉紫城,傅興華.基于北斗衛(wèi)星導航的載波跟蹤算法研究.[J].現(xiàn)代科技,2009,8(12):40-42.

[4]張晶泊.GNSS 軟件接收機高動態(tài)載波跟蹤環(huán)路關鍵技術研究 [D].大連:大連海事大學,2012.

[5]賈東升.導航接收載波恢復技術研究.[D].長沙:國防科學技術大學碩士學位論文，2003.

[6]謝 鋼.GPS 原理與接收機設計 [M].北京:電子工業(yè)出版社,2009.

[7]邱致和,王萬義.GPS原理與應用[M].北京:電子工業(yè)出版,2001:80-85.

[8]唐小妹.高性能導航接收機中載波恢復與載噪比估計研究.[D].長沙:國防科學技術大學碩士學位論文,2005.

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[10]葉淑群,陳鴻鵬,梁士坤.實現(xiàn)基于FPGA 的硬件算法加速器[J].寶雞文理學院學報·自然科學版,2006,26(2):154-155.