劉全運(yùn)

摘要：隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)也日漸繁榮。在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨運(yùn)合同是必不可少，合同的存在可以有效地減少雙方糾紛和保障雙方的合法權(quán)益。因?yàn)閲?guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮贤黧w和適用的法律具體的特殊性，國(guó)際貨物運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸兩者的合同存在著不同的差異性。因此，研究國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的法律特征還是有必要的。

關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易貨物；運(yùn)輸合同；法律特征

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加強(qiáng)，國(guó)際間的貨物貿(mào)易也日漸繁榮。由于國(guó)際貨物的買賣雙方所處的營(yíng)業(yè)地不同，賣房在履行合同義務(wù)的時(shí)候必須要按照規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量將貨物交付給對(duì)方的當(dāng)事人。這就需要國(guó)際貨物運(yùn)輸合同來(lái)實(shí)現(xiàn)，可見，要想順利完成一筆國(guó)際交易，只依靠國(guó)際貨物買賣合同還是不夠的，還應(yīng)該簽訂一份國(guó)際貨物運(yùn)輸合同來(lái)對(duì)此進(jìn)行約束。所謂國(guó)際貨物運(yùn)輸合同也只是國(guó)際貨物運(yùn)輸合同中的其中一種而已，其含義主要是指通過(guò)一種或者多種運(yùn)輸方式，承運(yùn)人把貨物從一國(guó)運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)指定的國(guó)家的某個(gè)地點(diǎn)，托運(yùn)人支付其運(yùn)輸款的合同。

國(guó)際貨物運(yùn)輸合同作為貨物運(yùn)輸合同其中的一種，具有的法律特征與運(yùn)輸合同大致相同。主要有以下幾方面：

一、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同，是雙務(wù)合同雙方互為民事權(quán)利和民事義務(wù)的合同。所謂的雙務(wù)合同就是指當(dāng)事人雙方相互負(fù)責(zé)對(duì)待給付義務(wù)的合同，其中雙務(wù)合同中的抗辯權(quán)是在合同履行的過(guò)程中產(chǎn)生的，在法律法規(guī)所允許的條件下，當(dāng)事人一方得以對(duì)抗另外一方的履行請(qǐng)求權(quán)，起到可以暫時(shí)拒絕履行自己義務(wù)的效用。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是由承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽訂的，雙方互負(fù)義務(wù)。合同簽訂后承運(yùn)人有義務(wù)將貨物準(zhǔn)確送達(dá)指定地點(diǎn)，這是其應(yīng)該履行的義務(wù)，而托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中通過(guò)支付運(yùn)費(fèi)作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的對(duì)價(jià)。在合同履行過(guò)程中無(wú)論哪一方不履行其應(yīng)該履行的義務(wù)時(shí)，另一方可以援引雙務(wù)合同中的抗辯權(quán)進(jìn)行抗辯，暫時(shí)拒絕履行己方義務(wù)，保障己方利益，促使合同的最終履行；

二、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是有償性的合同，及合同雙方的當(dāng)事人互為對(duì)價(jià)和互為代價(jià)的合同。有償合同又被人們稱之為“有償契約”與無(wú)償合同成對(duì)稱的。無(wú)償合同主要是指雙方當(dāng)事人任何一方在享受權(quán)利的時(shí)候還負(fù)有一定程度的對(duì)等價(jià)值給付義務(wù)的合約。無(wú)償合同的主要特點(diǎn)是雙方當(dāng)事人都有給付的義務(wù)。法律上主要是通過(guò)確立當(dāng)事人履行合同義務(wù)的時(shí)候注意的程度以及其違約責(zé)任的大小以此來(lái)區(qū)分有償合同和無(wú)償合同的。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同作為雙務(wù)合同，其雙方都有相應(yīng)的義務(wù)，在國(guó)際貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人作為貨物的運(yùn)送者，其行為雖然是合同中應(yīng)盡的義務(wù)，但是其并非無(wú)償行為，合同另外一方的托運(yùn)人具有支付的責(zé)任，即支付運(yùn)輸費(fèi)用。所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是一種有償合同。

三、國(guó)際貨物合同是一種要式合同。此合同之所以是要式合同是因?yàn)楸仨氁詴嫘问絹?lái)進(jìn)行簽訂。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同主要是因?yàn)槠涫菄?guó)與國(guó)之間的運(yùn)輸合同，為了方便運(yùn)輸明確雙方義務(wù)，國(guó)際貨物運(yùn)輸合同往往是通過(guò)書面方式來(lái)簽訂合同，合同的成立以雙方達(dá)成合意訂立書面合同為準(zhǔn)，這可以避免雙方因義務(wù)不明確而產(chǎn)生不必要的糾紛。此外，由于運(yùn)輸行業(yè)的壟斷與獨(dú)占性質(zhì)，以及頻繁地運(yùn)輸事務(wù)，決定了國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的格式化。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的條款格式化，這就要求運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)應(yīng)該依據(jù)相關(guān)的貨物運(yùn)輸法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行制定。格式化合同的內(nèi)容中應(yīng)該要將法律規(guī)定的合同雙方的基本權(quán)利表示清楚，重要點(diǎn)的格式合同條款還應(yīng)該由國(guó)家貨物運(yùn)輸主管部門進(jìn)行審查批準(zhǔn)。所以國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是一定需要書面形式的要式合同；

四、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是諾成合同，同時(shí)也是實(shí)踐合同。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是用諾成合同的形式還是實(shí)踐合同的形式其主要是根據(jù)合同本身的性質(zhì)以及雙方當(dāng)事人彼此之間的協(xié)議決定的。諾成合同又稱為不要物合同，是指當(dāng)事人雙方一致表示要成立要件的合同。諾成合同的成立只需要雙方的當(dāng)事人意見一致的時(shí)候就可以，不會(huì)以一方的交付標(biāo)的物為合同的成立要件，當(dāng)事人的交付標(biāo)的物只屬于履行合同內(nèi)容，與合同成立沒(méi)有任何關(guān)系。實(shí)踐合同俗稱要物合同，在雙方當(dāng)事人意見表示一致時(shí)還需要交付標(biāo)的物才能夠成立的合同。

五、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同內(nèi)容法律化。關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容目前在我國(guó)的相關(guān)運(yùn)輸法中還沒(méi)有詳細(xì)、明確的規(guī)定，這是我國(guó)前所未有的新模式。根據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸合同內(nèi)容的確定，在具體的貨物運(yùn)輸合同中當(dāng)事人不需要也不能夠?qū)⒁延蟹傻膹?qiáng)制性權(quán)利義務(wù)進(jìn)行磋商。通過(guò)法律來(lái)體現(xiàn)當(dāng)事人的意思，平等、有效的保護(hù)雙方當(dāng)事人的利益，法律所規(guī)定的條款構(gòu)成了合同的相關(guān)內(nèi)容。與此同時(shí)，貨運(yùn)單上所記載的條款也構(gòu)成了貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容。貨運(yùn)單只記載和表示貨物運(yùn)輸合同的部分內(nèi)容，當(dāng)事人在合同中的其它權(quán)利、義務(wù)主要還是通過(guò)法律法規(guī)表現(xiàn)出來(lái)的。

六、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的類型具有多樣性。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同可以分為：國(guó)際海上班輪運(yùn)輸合同與國(guó)際海上租船運(yùn)輸合同；國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同；國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同；國(guó)際郵政貨物運(yùn)輸合同；國(guó)際江河貨物運(yùn)輸合同；國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同；國(guó)際管道貨物運(yùn)輸合同等等。以上這些合同對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段的改革發(fā)展來(lái)說(shuō)都具有促進(jìn)作用，其意義深遠(yuǎn)。

七、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的主體與適用法律的特殊化。與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸合同相比，國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的主體要寬廣得多。目前，合同的主體已經(jīng)遍及世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。一個(gè)國(guó)家與另外的一個(gè)國(guó)家簽訂的貨運(yùn)合同又可以稱之為涉外貨運(yùn)合同，然而此合同在合同以外的國(guó)家來(lái)看，它就是地地道道的國(guó)家貨物運(yùn)輸合同。其運(yùn)輸路程與時(shí)間往往都要比國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸合同要長(zhǎng)。此外，由于國(guó)際貨物運(yùn)輸合同其主體的特殊化，其適用的法律也就較國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸有很大的不同。《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百四十五條第二款規(guī)定，涉外合同的當(dāng)事人都沒(méi)有選擇適用的法律權(quán)利，它與國(guó)家的法律有密切聯(lián)系，其中包括：合同締結(jié)地法律、合同履行地法律、標(biāo)的物所在地法律、當(dāng)事人國(guó)家地法律、當(dāng)事人所住地法律、法院地法律、仲裁地法律等。當(dāng)國(guó)際貨物運(yùn)輸合同發(fā)生異議的時(shí)候，應(yīng)該以承運(yùn)人所在地的法律作為適用法律。

貨物運(yùn)輸合同是十分復(fù)雜的合同現(xiàn)象， 貨物運(yùn)輸合同的特征不同于一般民事合同。而國(guó)際貨物運(yùn)輸合同由于其主體與適用法律的特殊性，其特征又與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)輸合同有所區(qū)別。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，國(guó)際貨物交易的增多，國(guó)際貨物運(yùn)輸也必將增多，因此，對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的研究顯得尤為重要。（作者單位：四川大學(xué)法學(xué)院）

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