■余其蔚，何 海 ■河南省第二公路工程有限公司，河南 鄭州 450000

1 砼施工技術(shù)

砼施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用廣泛，主要體現(xiàn)在材料的選、配料及攪拌、運輸、工技術(shù)中的澆筑等幾個方面。因為，水泥和水的水化作用產(chǎn)生了砼凝結(jié)及硬化，所以在砼澆筑后必須在一段時間內(nèi)采取相適應(yīng)的的工藝技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，建立合適的水化反應(yīng)條件，使得砼中的水泥充分水化，并加速水泥硬化，防止在大風(fēng)烈日等外界條件下砼出現(xiàn)不正常的收縮而導(dǎo)致裂縫。

眾所周知，水泥發(fā)生水化反應(yīng)會產(chǎn)生大量的熱，從而使得砼的內(nèi)外溫度差距較大。但是砼自身導(dǎo)熱能力較差，熱量聚集在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，加上原材料中的砂石本身吸收了熱量，所以內(nèi)外溫差過大，形成了溫度應(yīng)力。在砼澆筑后的初期強度與彈性還不夠強，當(dāng)溫差過大，砼容易形成裂縫。除此之外，在外界氣溫的約束下，砼在路橋的施工條件下也會發(fā)生相應(yīng)的變化，隨著內(nèi)外溫差的加大，砼會因熱量的產(chǎn)生發(fā)生膨脹變形，嚴(yán)重時產(chǎn)生裂縫。因此，在路橋的施工過程中，我們一定要控制好以下兩點:砼的入模澆注溫度、砼的絕熱溫升。

2 砼施工技術(shù)中的材料應(yīng)用

砼施工技術(shù)中的主要材料就是水、水泥、骨料和泥沙。由于砼施工技術(shù)對路橋路面的影響較大，因此在路橋施工過程中要應(yīng)用良好的原材料配合比，提高整個路橋公路面的平整度。首先，在砼施工技術(shù)的施工過程中，不能使用未經(jīng)過處理的水(沼澤水、污水、工業(yè)廢水、海水)。除此之外，還要嚴(yán)格選用水泥。目前，我國的水泥主要分為特種水泥、專用水泥和通用水泥這三種。通用水泥使用礦渣硅酸鹽水泥、硅酸鹽水火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥以及復(fù)合硅酸鹽水泥組成，在使用過程中一定要分清水泥的品種以及等級，按照建筑施工的整體要求來選配水泥。從而提高砼施工中的質(zhì)量。這樣不僅在砼施工技術(shù)的應(yīng)用中合理利用了水泥資源，還能夠確保了路面公路的平整度。

要提高路橋的建設(shè)質(zhì)量，還應(yīng)該控制好砼施工技術(shù)中骨料的質(zhì)量。一般來說，砼技應(yīng)用的主要骨料成分是松散砂石。所以路橋施工過程中，如果應(yīng)用的砼用量大，則這個工程對砂石骨料的需求量也很大。由于骨料的質(zhì)量直接影響土木工程中砼的強度，所以在整個施工過程中一定要主要強調(diào)骨料的質(zhì)量以及配合比。避免對路橋施工施工的質(zhì)量造成影響。在選擇砂石骨料時，要特別注意整個工程對砂石骨料的儲量、雜質(zhì)的多少、物理力學(xué)的指標(biāo)以及砂石骨料的加工等因素。

3 砼施工技術(shù)中的工藝應(yīng)用

在路橋的施工過程中，要利用好工藝技術(shù)，選擇適合的配料對砼的組成材料進(jìn)行攪拌、配比，達(dá)到砼的質(zhì)量要求，并且要主要砼在施工過程中的施工技術(shù)中的配料、攪拌和運輸質(zhì)量。

首先，砼的材料配合比要進(jìn)行相關(guān)的試驗進(jìn)行，并按照實驗的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比。在滿足設(shè)計要求的時候記錄數(shù)據(jù)，在施工過程中嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行。不能依靠以往的經(jīng)驗進(jìn)行，不能出現(xiàn)少配或者漏配的狀況，導(dǎo)致砼的質(zhì)量降低，影響在路橋施工中的應(yīng)用。

其次，嚴(yán)格按照路橋施工的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，對砼攪拌的時間進(jìn)行控制。由于外加劑的量對砼的質(zhì)量有一定的影響，所以若加入了外加劑一定要再次進(jìn)行實驗，減少或者延長攪拌的時間。因此，我們在路橋的施工過程中，除了利用攪拌機嚴(yán)格按照實驗的配比量進(jìn)行調(diào)配之外，還可以設(shè)立相關(guān)的制度規(guī)范砼的攪拌制度，從而按照規(guī)定投放路橋施工過程中的材料配比。

第三，砼在運輸?shù)倪^程中，一定要注意在運算的過程中防止出現(xiàn)各種影響砼均質(zhì)性的因素。例如，砼分離、流動性差、坍落度損失和泌水等現(xiàn)象，因此一定要將砼快速安全地運送到路橋工程的澆筑地點，保證施工順利進(jìn)行。

4 砼技術(shù)在路橋施工應(yīng)用中常出現(xiàn)的問題

我國路橋建設(shè)的迅速發(fā)展，需要高質(zhì)量的混凝土做支撐，在目前砼技術(shù)的應(yīng)用過程中常出現(xiàn)以下問題:耐久性較差、抗?jié)B性不強、抗凍性差、抗侵蝕性不強等。

這些問題的原因主要都是因為混凝土自身容易受到外界影響而造成的。普通的混凝土的抗?jié)B性比較強，但是遇到了強壓水則就容易出現(xiàn)滲透等問題。另外，在一般的環(huán)境中，混凝土的抗凍性比較強，但是在長時間的凍循環(huán)下就不容易保持以往的強度和硬度。在外觀上海容易出現(xiàn)裂縫，例如路橋施工中混凝土在澆筑成形后的初期如果長時間處在零度以下的環(huán)境下，就非常容易產(chǎn)生裂縫。如果在長時間的的酸堿環(huán)境下，混凝土也容易產(chǎn)生裂縫從而影響砼的質(zhì)量。

因此，在砼的施工過程中，一定要注意以下幾個方面:(1)檢查模板的高度、位置、尺寸、強度等是否符合施工的要求，并按照路橋施工中鋼筋以及預(yù)埋件的位置、準(zhǔn)確的數(shù)量以及該保護(hù)層的深度進(jìn)行混凝土澆筑。在整個過程中要減少積水。(2)在澆筑混凝土的過程中，要計劃好施工的工序，按照不同的階段和層次來進(jìn)行澆筑。充分結(jié)合路橋施工的設(shè)計圖紙，按照施工的要求及特點進(jìn)行澆筑。(3)對混凝土進(jìn)行澆筑要注意其持久性，不要間斷。(4)

把握好砼的澆筑時間，要持續(xù)進(jìn)行澆筑不能間斷，否則會影響整個工程中需要持續(xù)進(jìn)行，不能間斷。如果在澆筑完成之后，鋼筋的澆筑之后仔細(xì)對鋼筋的表面進(jìn)行檢查，如果有污染及時擦拭干凈。

另外，如果砼在澆筑的過程中不能持續(xù)進(jìn)行，那么要測算好中間的間斷時間，如果間斷的時間超過了砼的初凝時間段，那么就要留置出施工縫方便進(jìn)行施工縫技術(shù)。同時，要按照砼澆筑的設(shè)計要求來確定施工縫的位置。在入模的砼成型之后，為了確保砼的結(jié)構(gòu)構(gòu)件正確、外表平整，在砼澆筑入模后要快速進(jìn)行搗實。及時排除模板里的氣泡，保證砼的密實度和均勻性。為了在砼澆筑后確保砼的凝結(jié)和硬化的發(fā)生條件，防止砼成型因外界條件(風(fēng)吹、暴曬)而出現(xiàn)收縮和裂縫。

5 結(jié)束語

綜上，隨著我國路橋建設(shè)的迅速發(fā)展，人們對生活環(huán)境的要求也在提高，橋梁作為我國公路工程中重要的組成部分其公路路面平整度越大，越有利于公路上車輛行駛的安全性，并且提高駕駛?cè)藛T及乘客的舒適度。因此，采用適合的施工技術(shù)對于提高我國路橋建設(shè)及施工質(zhì)量有著十分重要的意義。本文從砼施工技術(shù)中的材料應(yīng)用、砼施工技術(shù)中的工藝應(yīng)用等方面說明砼施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用。通過多種因素的控制，提高砼施工的技術(shù)水平和質(zhì)量。從而確保在路橋施工過程中的砼中的水泥充分水化，并加速水泥硬化，防止在大風(fēng)烈日等外界條件下砼出現(xiàn)不正常的收縮而導(dǎo)致裂縫，提高路橋施工公路的平整度，促進(jìn)路橋的通暢度，推動我國路橋建設(shè)質(zhì)量的提高。

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