■汪 泉 ■九江恒遠建設工程質(zhì)量檢測有限公司，江西 九江 33200

隨著我國社會經(jīng)濟建設速度的較快和我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，道路橋梁工程得以相應發(fā)展。道路橋梁施工的安全和質(zhì)量對其以后的正常使用具有直接影響，影響到交通通行的安全和速度。但是目前，我國的道路橋梁施工仍存在一些問題，其中檢測工作的準確和完善保證道路橋梁施工效率和質(zhì)量的重要內(nèi)容。將先進的檢測技術運用在道路橋梁的施工檢測中，能夠提高檢測的精確度，充分發(fā)揮施工檢測的良好作用。

1 道路橋梁施工檢測中的常見問題

道路橋梁施工中的問題會對其以后的實際使用產(chǎn)生重要影響，檢測工作不到位是道路橋梁施工出現(xiàn)問題的主要原因之一，由于檢測技術引起的常見問題包括以下幾個方面:(1)在具體的施工中沒有建立完善的檢測機制，檢測工作的隨意性較大，也缺乏有效的監(jiān)督管理制度，導致施工檢測并不能發(fā)揮良好的效果，無法對施工過程進行把控。

(2)缺乏檢測理論基礎和科學的檢測方案，實際檢測工作無理論支撐，缺少合理的檢測指標，不能確保檢測的效率和質(zhì)量。(3)檢測人員缺乏必備的專業(yè)技能，既沒有掌握系統(tǒng)性的檢測知識，對檢測儀器的操作也并不熟練，導致檢測效率低下，檢測質(zhì)量較低，不利于道路橋梁施工的安全和質(zhì)量。(4)檢測手段不足，對檢測儀器的投入不夠，忽視了檢測技術在道路橋梁施工中應用的重要性，為施工進度和安全帶來風險隱患。(5)一些施工單位為了減少施工成本、加快施工進度，并沒有嚴格按照檢測要求進行工作，檢測內(nèi)容不完整，檢測工作不到位，為道路橋梁施工產(chǎn)生嚴重不良影響。

2 道路橋梁施工的檢測內(nèi)容和要求

2．1 道路橋梁施工的檢測內(nèi)容

(1)檢測外觀，主要內(nèi)容包括:表面破損和缺陷的情況，裂縫的深度、寬度和分布，內(nèi)部缺陷，在該環(huán)節(jié)中可以采取自測法、熱像儀、超聲波、激光傳感器、纖維傳感器等檢測方法。(2)剛度和強度，主要針對混凝土結構，包括混凝土的彈性模量和強度，常用方法是回彈試驗和超聲波檢測法。(3)擴散深度，主要涉及侵蝕、碳化、氧化的深度，通常采取鉆芯取樣法。(4)繞度和應力，包括振動和變形，常用加速傳感器和激光檢測法。(5)鋼筋銹蝕，包括銹蝕的程度和位置，可采用自然點位法進行檢測。

2．2 道路橋梁施工的檢測要求

(1)道路橋梁施工中的重點檢測。通常，在道路橋梁施工過程中，會出現(xiàn)繞曲、裂縫、應力集中、連接斷裂等問題，檢測工作應集中在關鍵部位，優(yōu)先檢測重點位置，確保外觀完整，消除道路橋梁存在的安全隱患。(2)逐步排查。在對重點部位進行檢測時，需要根據(jù)道路橋梁施工的實際情況，分成上下兩部，對檢測部位進行細化，逐步排查。開展該項工作時，檢測人員必須嚴格按照行業(yè)標準進行逐項檢測，充分了解各項檢測內(nèi)容和指標，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時更換或返工，使施工滿足設計要求，為施工安全提供良好保證。(3)內(nèi)部缺陷的檢測要求。在實際檢測中，道路橋梁的內(nèi)部結構是主要檢測項目，必須確保橋梁的承載能力和強度。橋梁的內(nèi)部結構主要是鋼筋，容易發(fā)生碎裂、銹蝕、分層、中空的情況，破壞了結構的強度，不利于道路橋梁的使用性能，縮短了使用壽命，增加了工程建設成本。對內(nèi)部結構檢測時可以運用聲波或雷達檢測技術，提高了檢測結果的精確程度。(4)銹蝕檢測要求。鋼筋混凝土是道路橋梁施工的主要材料，鋼筋被包裹于混凝土中，其銹蝕情況會受到結構包裹深度、含水量、密閉性等因素影響，有些可能產(chǎn)生裸露，銹蝕嚴重，削弱了結構的整體強度。所以對鋼筋銹蝕檢測也是道路橋梁施工檢測中的重要內(nèi)容，包括外部和內(nèi)部檢測兩個方面，要求綜合考慮兩方面特點，明確鋼筋混凝土施工的具體情況。

3 檢測技術在道路橋梁施工中的具體運用

(1)光纖檢測技術。光纖傳感器的實用性很強，可以對溫度、壓力、電壓、電流、輻射、位移實施測量等，而且光纖傳感器具有多種衍生產(chǎn)品，在建設工程檢測中得到廣泛應用。在道路橋梁施工過程中，出現(xiàn)缺陷的位置會產(chǎn)生應力集中的問題，使橋梁結構受到拉伸或擠壓，這時會發(fā)射散射光線，光纖傳感器能夠及時接收信號，測量出應力的大小，對應力集中的實際情況進行判斷，從而準確辨別出缺陷的大小及分布狀況。光纖傳感器檢測產(chǎn)生的誤差很小，可以將誤差控制在0.02mm范圍內(nèi)，提高了對缺陷位置識別的準確程度。此外，通過光脈沖的反射時間確定橋梁的變形位置，其誤差僅為0.75m?？梢詫⒐饫w傳感器埋置在道路橋梁施工現(xiàn)場，實現(xiàn)對施工的長期自動化監(jiān)控。

(2)無線檢測技術。道路橋梁在使用過程中要承擔較大的車輛負荷，通行車流對橋面產(chǎn)生非周期性的反復沖擊，一旦橋梁的承載能力超過其疲勞強度，就會產(chǎn)生損壞，出現(xiàn)裂縫并擴展伸長。裂縫在擴大過程中會釋放一定的能量，形成應力波，檢測設備可以接收到裂縫發(fā)射的無線波，利用無線檢測技術能夠準確掌握裂縫位置和分布情況，并且能夠通過無線波強度的不同判斷出裂縫深度及發(fā)展狀況。在具體運用時，可以將無線傳感器安裝在道路橋梁的不同部位，對傳感器接收的聲波加以分析，判斷出缺陷的具體狀況。

(3)自感應檢測技術。在道路橋梁施工中自感應檢測技術也較為常用。例如在橋梁內(nèi)部結構設置自感應傳感器，如果結構的混凝土或鋼筋產(chǎn)生變形或破壞，則內(nèi)部結構的離子含量會相應變化，內(nèi)部結構的導電率產(chǎn)生影響，自感應檢測技術主要是通過對因子變化的測量來判斷內(nèi)部結構出現(xiàn)的問題，并且能夠感應到結構的應力突變和分布，辨別缺陷位置和損壞程度。自感應傳感器的安裝簡單、檢測效率高、成本低，準確性較高，并且不限制橋梁結構的多樣性和復雜性，適用于各種類型的道路橋梁施工。

(4)沖擊波檢測技術。對道路橋梁施工的內(nèi)部結構進行檢測是十分關鍵且必不可少的，在不對橋梁結構產(chǎn)生影響、不破壞結構質(zhì)量和強度的基礎上，對內(nèi)部實際情況進行檢測時常利用沖擊波檢測技術。結構的內(nèi)部如果出現(xiàn)損傷，則會發(fā)射脈沖波，檢測設備接收沖擊波并對其進行判斷，確定結構的厚度，根據(jù)施工方案分析是否存在中空問題。此外，沖擊波檢測技術還能夠分析出裂紋的擴展狀況。但是該檢測技術存在缺點，即其監(jiān)測側(cè)重單點測量，如果要對道路橋梁進行全面檢測則需要大量時間，檢測效率較低。

4 總結

綜上所述，道路橋梁是建筑工程行業(yè)的重要組成部分，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。道路橋梁施工檢測是一項復復雜性、系統(tǒng)性較高的工作。檢測人員要針對道路橋梁施工檢測中出現(xiàn)的問題，明確檢測的內(nèi)容、重點和要求，綜合利用先進的檢測技術，為道路橋梁的質(zhì)量奠定良好的基礎。

［1］祝成效，羊建峰．淺談道路橋梁施工檢測技術［J］．世界華商經(jīng)濟年鑒·城鄉(xiāng)建設，2013，20(02):212 －212．

［2］任劍．檢測技術在道路橋梁施工中的應用分析［J］．江西建材，2014，(08):156 －156．

［3］孫一峰．檢測技術在道路橋梁施工中的應用分析［J］．房地產(chǎn)導刊，2014，(11):238 －238．