■鄒 敏 ■重慶眾越路橋工程有限公司，重慶 400000

在傳統(tǒng)的市政道路建設(shè)中，采用的都是水泥混凝土路面。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們對市政道路路面的舒適度提出了更好的要求。傳統(tǒng)的水泥路面接縫的存在，嚴(yán)重的影響到了行車的舒適度，橡膠瀝青應(yīng)力層應(yīng)用于市政道路瀝青路面的建設(shè)，可以滿足了人們對路面舒適度的要求。因此，加強(qiáng)對橡膠瀝青應(yīng)力層的分析具有重要意義。

1 對橡膠瀝青應(yīng)力層內(nèi)涵的分析

所謂的橡膠瀝青應(yīng)力層就是一種碎石封層，在瀝青路路面的施工中，在瀝青路面噴灑熱橡膠，撒布單粒集料封層，在進(jìn)行碾壓工作處理，把集料嵌入瀝青膜。在市政道路瀝青路面上應(yīng)用橡膠瀝青應(yīng)力層，在延緩裂縫的產(chǎn)生的同時，其形成的富油層也可以有效的防治水的滲漏。因此，在市政道路瀝青路面的施工中，要確保施工中使用原材料的質(zhì)量，對原材料進(jìn)行科學(xué)的配合，才能確保橡膠瀝青應(yīng)力層功能的充分發(fā)揮。

2 橡膠瀝青應(yīng)力層材料的選擇和配合比

2.1 橡膠瀝青應(yīng)力層原材料的選擇

在橡膠瀝青應(yīng)力層的制作中，最主要的原材料就是橡膠和集料。在對橡膠和集料的選擇中，對其性能都有著特殊的要求。對于橡膠瀝青原材料的選擇，要求其軟化點必須大于54℃，其彈性恢復(fù)不得低于60，針入度不得低于25 攝氏度，同時，橡膠瀝青177℃的步氏粘度要控制在1.5Pa.s 到4Pa.s 的范圍之內(nèi)。在橡膠應(yīng)力層中，碎石主要是用來傳遞荷能的，因此，碎石要具備足夠強(qiáng)的強(qiáng)度，在選擇材料的時候，要選擇玄武巖或者是石灰?guī)r，在施工的過程中，還要確定其潔凈度和干燥度對于石料和橡膠瀝青的選擇，要保證其具有足夠的粘附性，只有粘附性較好的石料和橡膠瀝青才能保證瀝青路面橡膠應(yīng)力層吸收層發(fā)揮出粘結(jié)作用和過度作用。對于石料的選擇，其針片狀顆粒含量要求高于10，壓碎值不得低于10，堅固值也不得低于12。

2.2 橡膠瀝青應(yīng)力層配合比的設(shè)定

橡膠瀝青應(yīng)力層配合比的設(shè)定主要包括以下兩個方面的內(nèi)容:(1)碎石撒布量的設(shè)定。影響橡膠瀝青應(yīng)力層應(yīng)用性能的重要因素之一是碎石撒布量。在以往的施工經(jīng)驗中可以發(fā)現(xiàn)，如果在施工的過程中，碎石撒布量過大的話，就不能保證橡膠應(yīng)力層的防裂效果。因此，施工人員在施工的過程中，要對橡膠應(yīng)力層和碎石撒布量之間的作用力進(jìn)行充分的分析，并通過先關(guān)的試驗，得出碎石直徑的取值范圍，保證最佳的剪切強(qiáng)度，控制好碎石的撒布量范圍。經(jīng)過先關(guān)試驗證明，在施工的過程中，碎石的粒徑的最佳范圍應(yīng)該保持在9.5mm 到13.3mm 以內(nèi)，橡膠瀝青的撒布量要控制在2.2kg/m3到25kg/m3的范圍內(nèi)。(2)橡膠瀝青撒布量的控制。橡膠瀝青的撒布量直接影響到了吸收層的整體功能。在施工的過程中，如果橡膠瀝青的撒布量不足，那么就會直接影響到水泥板、瀝青罩面以及橡膠瀝青應(yīng)力層的之間的黏結(jié)性，從而導(dǎo)致市政路面出現(xiàn)各種病害。在施工的過程中，如果橡膠瀝青的撒布量過大的話，路面就會出現(xiàn)泛油情況，導(dǎo)致橡膠應(yīng)力層的防裂效果下降。因此，施工人員在施工的過程中，要嚴(yán)格的控制好橡膠瀝青的撒布量，在大多數(shù)的施工中，都是采用較高的車轍試模成型水泥混凝土試件來確定撒布量，先對其進(jìn)行七小時的養(yǎng)生，再將其放進(jìn)60℃的烤箱內(nèi)將其烘干，在確定水泥混凝土處于干燥狀態(tài)的時候，就進(jìn)行撒布橡膠瀝青操作，在完成撒布橡膠瀝青后，要及時的進(jìn)行碎石撒布操作，再對整體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行剪切實驗，確定碎石的粒徑取值范圍和橡膠瀝青的撒布量。進(jìn)過先關(guān)實驗證明，在施工的過程中，碎石的粒徑的最佳范圍應(yīng)該保持在9.5mm 到13.3mm 以內(nèi)，橡膠瀝青的撒布量要控制在2.2kg/m3到25kg/m3的范圍內(nèi)。

3 橡膠瀝青應(yīng)力層在某市政道路瀝青路面中應(yīng)用實例分析

為了分析橡膠瀝青應(yīng)力層在市政道路瀝青路面中應(yīng)用效果，筆者結(jié)合了某市政道路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析。筆者發(fā)現(xiàn)，在未進(jìn)行橡膠瀝青的鋪設(shè)之前，該市政道路建設(shè)存在著許多的問題，主要表現(xiàn)在以下幾點:(1)該公路的高度變化較大，存在不均勻沉降的問題，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)了很大的裂縫。(2)在這條市政道路的分布中，存在較多的軟土路基，即使在施工的初期施工人員就進(jìn)行了水泥攪拌樁的處理，但是還是存在明顯的沉降現(xiàn)象，瀝青路面較早的出現(xiàn)了裂縫現(xiàn)象。(3)該市政道路建設(shè)與一般的市政道路建設(shè)相比而言，施工工期比一般的市政道路施工工期短，其水穩(wěn)基層在冬季的時候并沒有做過自然的開裂和養(yǎng)生處理，因此，該市政道路也沒有自然的冬季裂縫發(fā)育時間，在瀝青路面鋪設(shè)完成以后，就會出現(xiàn)水穩(wěn)干縮和溫度裂縫的情況，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)反射性裂縫。

施工人員在對該路面進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石，在下層之間設(shè)置橡膠瀝青應(yīng)用吸收層以后，減少了瀝青路面反射性裂縫的出現(xiàn)，并且防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展，起到了延緩路面出現(xiàn)反射性裂縫的作用。與普通的乳化瀝青下封層相比，橡膠瀝青應(yīng)用層的封水性能和粘附性都要比普通的乳化瀝青下封層的封水性能和粘附性強(qiáng)，其采用機(jī)械化施工，操作較為方便，在保證質(zhì)量的同時，也方便與施工人員的操作。因此，橡膠瀝青應(yīng)力層在市政道路瀝青路面建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

4 總結(jié)

綜上所述，眾多實驗表明，橡膠瀝青應(yīng)力層在市政道路瀝青路面建設(shè)中的應(yīng)用，可以有效的防止瀝青路面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象和反裂縫現(xiàn)象。因此，在市政道路瀝青路面的建設(shè)中，要加強(qiáng)對橡膠瀝青應(yīng)力層的應(yīng)用。

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［3］沈圓順，王新宇.橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在柔性路面中的應(yīng)用［J］.華東公路，2012，04∶47 -49.

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