■劉 偉 ■江西中捷工程建設有限公司,江西 南昌 330000
通常來說,橋梁項目施工質(zhì)量受到多方面因素的綜合影響,包括地質(zhì)條件、管理水平、施工工藝等。一旦橋梁有質(zhì)量問題發(fā)生,則很大程度上有可能造成國民經(jīng)濟與人民生活不可估量的重大損失。因而,在橋梁工程的施工過程當中,施工方不但要加強施工技術上的管理工作,更要做好工程施工質(zhì)量監(jiān)督與控制,從而不斷提升橋梁項目建設質(zhì)量。
近些年以來,因為地勢、天氣等各項環(huán)境因素的影響,更重要的是高速公路橋梁設計與施工方案日益復雜化,工程項目的實際施工難度也在這一過程中不斷提高。另外,工程施工現(xiàn)場還存在著諸多方面的安全問題及隱患,這也是導致安全事故發(fā)生頻繁的關鍵原因。在本文當中對工程施工現(xiàn)場所存在的各項安全問題進行仔細的分析與研究,進而總結(jié)出相應的對策措施,防范安全問題的發(fā)生?,F(xiàn)階段,隨著高速公路橋梁工程施工技術不斷發(fā)展,許多等級較高的高速路有了線形設計與布局上的更高標準,因而橋梁設計也愈發(fā)復雜。眾多高墩橋梁的建設不斷增加,高速公路的建設質(zhì)量獲得提高,同時也相應的增加了各項工程的施工難度。近期以來,工程項目的施工過程當中安全事故頻發(fā)出現(xiàn),已經(jīng)給社會發(fā)展造成諸多負面影響。鑒于此,如果確保橋梁施工安全作為重要課題已獲得了社會各界高度的重視。由于橋梁工程的施工存在著相應的負責性,所以安全事故發(fā)生率極高。工程安全事故影響深遠,不但威脅著施工人員生命安全,也在很大程度上對國家造成巨大損失。所以,橋梁工程施工安全的控制技術必須得到發(fā)展和提高。
通過多方面的調(diào)查與分析,導致公路橋梁項目施工過程中安全事故出現(xiàn)的關鍵原因包括:
(1)人為的因素。比如,工程施工人員不重視施工過程中的安全教育或者未經(jīng)過安全教育,其施工安全意識缺乏,一旦問題出現(xiàn)無法及時應對并實施解決措施,安全問題遺留,致使安全隱患的滋生。
(2)技術的因素。由于施工設備出現(xiàn)故障以及施工技術不完善等各項不利因素,容易導致施工過程中安全問題的發(fā)生。
(3)環(huán)境的因素。工程施工之前,沒有進行相關的預案工作,對于當?shù)氐臍夂?、水文、環(huán)境等資料預測分析不到位,都有可能使得施工問題發(fā)生后無法及時解決。
(1)工程施工管理人員的安全意識不夠
橋梁項目施工過程中安全事故頻發(fā)引起了大量施工單位重視,然而,部分施工單位管理人員安全意識不高的現(xiàn)象依然存在,無法形成對安全管理的足夠關注。部分施工組織管理工作人員在質(zhì)量安全的管理上責任心缺乏,沒有對施工人員人身安全進行重視,在施工之前也并沒有進行一線施工人員的安全教育的培訓工作,并且在整個施工過程當中也沒能對施工安全規(guī)范與技術規(guī)范做到嚴格的執(zhí)行。甚至某些管理人員抱著僥幸的心理,在工程施工安全隱患的排查工作中不認真、不仔細,對于已存在安全隱患問題的工藝或工序也不采取相應的保障措施,極容易引發(fā)安全事故的發(fā)生。
(2)存在施工方違規(guī)操作現(xiàn)象
在已出現(xiàn)的橋梁工程施工安全事故當中,通常導致事故出現(xiàn)的關鍵因素都并不是施工技術上的困難,真正安全事故發(fā)生的主要原因往往都在于施工人員的違規(guī)操作上。項目施工方不具備相應的安全技術規(guī)范與措施,在安全技術相關匯報工作中沒有嚴格做到逐級的匯報;施工單位過分追求經(jīng)濟效益與工程工期,沒有從真正意義上認識到安全生產(chǎn)責任范圍,以追趕進度為目的,往往容易進入違章指揮、違章作業(yè)的誤區(qū),致使施工過程中安全事故屢次發(fā)生,造成巨大的社會不良影響和財產(chǎn)損失。
(3)在施工設計上存在安全缺陷
根據(jù)相關統(tǒng)計,除了安全意識缺乏與違規(guī)操作之外,有許多安全事故的發(fā)生是因為項目設計與施工的準備工作不完善。在工程設計方面沒有嚴格根據(jù)法律法規(guī)或相關工程標準進行,亦或者設計過程中對安全操作和安全防護方面的考慮相對缺乏,這些都有可能導致后期施工過程中安全事故的發(fā)生。有許多設計,對于施工安全的關鍵環(huán)節(jié)或者不合理處沒有進行相應的注明,無法對安全事故的防范工作提供指導性的建議;對于所采用的新技術、新材料或者新的結(jié)構(gòu)體系都沒有形成較為完善的保障措施;在設計階段后期的工程審核過程中,對設計的不足之處也沒有進行及時有效的修改和補充。
(1)通過心理特征的合理分析與利用,提升安全管理
復雜的失誤及違章操作的心理狀態(tài)的根源四個因素,第一是社會因素,第二是環(huán)境因素,第三是勞動管理因素和本人先天性因素。在高速公路橋梁建設中種種不安全心理狀態(tài),在人為因素的影響下地理環(huán)境等因素的影響下,會出現(xiàn)多種交織的現(xiàn)象,更有甚者會在條件限制時出現(xiàn)復合作用,這便會產(chǎn)生更多的不安全心理。所以,我們要針對不同的環(huán)境,采取不同的方法來管理不安全心理。從而消除不安全心理出現(xiàn)的基礎。在高速公路橋梁建設施工的安全問題上,應該利用小群體的管理模式,在小群體中培養(yǎng)安全骨干,在就以利用群體心理,就會產(chǎn)生積極的行為效應。利用這種方法可以使不遵守安全規(guī)則的人被帶動,讓每個人都參與到安全生產(chǎn)的管理中來最后達到人人都是安全生產(chǎn)檢查員的目的。
(2)做好操作人員培訓工作,必須達到持證上崗的普遍標準
人為因素造成的安全事故占所有安全事故中的大部分,由于不規(guī)范操作引起的人生傷亡事故以及機械事故時有發(fā)生。操作人員在面臨危急關頭時是否能做出正確的處置措施,將直接關系到眾多施工人員的生命安全以及巨大的財產(chǎn)損失。因此,加強對操作人員的安全培訓對避免事故的發(fā)生可以起到至關重要的作用。對操作人員的培訓必須具備一定的計劃性和針對性。操作人員經(jīng)過培訓之后還必須經(jīng)過相關部門的考核,只有考核通過并順利拿到證書之后,才能上崗操作。要根據(jù)施工設備的難度、特點以及技術含量來選擇合適的操作人員。
(3)加強施工機械設備的維修與保養(yǎng)
施工單位設備管理機構(gòu)必須注重設備的維修與保養(yǎng)工作,及時了解并熟悉各工程項目施工設備信息及施工進度,做好操作過程當中施工設備維護與保養(yǎng)工作的提前安排與準備,避免設備保養(yǎng)與設備使用之間產(chǎn)生矛盾?,F(xiàn)如今,可以通過計算機相關系統(tǒng)來進行施工設備管理,利用網(wǎng)絡對機械設備維護保養(yǎng)各項工作進行控制。務必安排定期定時的維護與保養(yǎng)計劃,通過專業(yè)的維護人員進行具體實施,并要求工程現(xiàn)場操作人員主動配合,起到相應的監(jiān)督效果。
高速公路橋梁工程是我國當前基礎設施建設的重要組成部分,近年來,隨著工程施工要求進一步的提高,相應的施工難度不斷加大。文章對高速公路橋梁項目施工安全及管理方面所面臨的各項問題進行分析,并隨后提出相應的應對措施,為橋梁施工的安全管理提供有效依據(jù)和有力保障。