■萬 波 ■宜春市市政工程管理處,江西 宜春 336000
路燈屬于城市市政建設的一項重要內(nèi)容,城市中的路燈不僅美化了城市的環(huán)境,而且為人民群眾的出行安全提供了有力的保障,對于整座城市的建設具有重要的意義。
城市路燈的維護工作可以改變因路燈亮度不足、光線昏暗而影響環(huán)境美化的現(xiàn)狀,可以保證城市的照明設施的完好率和亮燈率,進而使城市的形象在燈光下得到充分的塑造,表現(xiàn)與白天完全不同的魅力。城市路燈形狀種類的多樣化,使城市中的每一條道路都具有不同的氣質(zhì)。路燈的維護和節(jié)能減排工作,既可以有效的利用電力資源,又可以保證每一個路燈都能正常的照明,創(chuàng)造明亮宜人的環(huán)境和令人愉悅的城市夜晚景觀,展現(xiàn)每個城市不同的夜晚魅力。
及時的對城市路燈進行維護,保證城市照明設施的完好率和亮燈率,為人民群眾創(chuàng)造出安全明亮的夜間環(huán)境,使人們在行走的時候能夠清楚的辨別道路和方位,進而避免因天黑而發(fā)生的一些不必要的安全事故,保障了人民群眾的人身安全。通過對城市路燈進行維護,可以減少在黑夜中偷盜、暴力事件的發(fā)生,增加了人民群眾的安全感。通過對城市路燈進行維護可為夜間出行的車輛和人群提供導向,減少了交通事故的發(fā)生,保證了出行人群的人身安全。
每天夜晚,城市路燈美化了城市,保證了人們順利的出行,但由于一些路燈已經(jīng)老化,耗能大,光效差,消耗著大量的電能,無法達到節(jié)能減排的要求。面對這些問題我們要貫徹落實國家關于節(jié)能減排的戰(zhàn)略部署,采取一些措施做好路燈的維護和節(jié)能減排工作。
路燈常年暴漏在外部環(huán)境當中,因為這樣或那樣的原因,總是容易損壞,如果不定期對其進行檢修、維護,會影響人們的出行和城市交通的安全,甚至導致道路安全事故的發(fā)生,給人民、給國家都造成一定的損失,因此要加強對城市路燈的維護工作。首先要組織專業(yè)的城市路燈維修隊伍,定期的對各路段的路燈進行檢修、維護。其次要采用先進的路燈維修施工工藝,保證路燈維修工作的高效展開。第三,要加強路燈維修工作的管理,定期的清潔路燈等照明設備。一般來說,路燈的維護周期為半年。
2.2.1 合理的設計道路照明系統(tǒng)
根據(jù)道路使用功能,城市道路照明可分為供機動車使用的機動車交通道路照明系統(tǒng)和供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。對于不同道路照明系統(tǒng)的設計是不一樣的:第一,針對一般的道路照明來說,應采用常規(guī)照明方式;在行道樹多、遮光嚴重的道路或樓群區(qū)難以安裝燈桿的狹窄街道,可選擇橫向懸索布置方式;在路面寬闊的快速路和主干路可采用高桿照明方式。第二,上跨道路和下穿道路的照明要求:采用常規(guī)照明時應使下穿道路上設置的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度和上跨道路兩側(cè)的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度能有效地銜接,該區(qū)域的平均亮度及均勻度應符合規(guī)定值。下穿道路上安裝的燈具應為上跨道路的支撐結(jié)構(gòu)提供垂直照度。第三,居民區(qū)道路的照明要求。居住區(qū)及其附近的照明,應合理選擇燈桿位置、光源、燈具及照明方式;在居室窗戶上產(chǎn)生的垂直照度不得超過相關標準的規(guī)定。燈具安裝高度不宜低于3m,不應把裸燈設置在視平線上。第四,人行橫道上的照明要求。人行道上路燈的平均水平照度不得低于人行橫道所在道路的1.5 倍;人行橫道應增設附加燈具??稍谌诵袡M道附近設置常規(guī)道路照明燈具,也可在人行橫道上方安裝定向窄光束燈具,但不應給行人和機動車駕駛員造成眩光。
2.2.2 選擇高效節(jié)能的光源、燈具
在確保功能性照明需求的前提下,斷定最佳的布燈距離、最合理的光源及燈具、供電道路、控制系統(tǒng)等,可以最大極限地節(jié)能和節(jié)省出資,并下降運轉(zhuǎn)維護費用。LED 路燈依托太陽能作為動力不受城市供電的影響,施工簡潔不必開溝埋線可節(jié)省80%的電能在照明作用上完全可以替代傳統(tǒng)照明路燈。因此要改造原有的路燈,淘汰耗能高、光效低的高壓汞燈和白熾燈照明,新建的路燈全部采用節(jié)能型高光效帶電容補償?shù)母邏衡c燈。在城市主干線路上的路燈上加裝鈉燈節(jié)能器,把橋燈改造成太陽能路燈,在中華燈上加裝大功率LED 路燈。
2.2.3 把節(jié)能減排貫徹到路燈供配電系統(tǒng)中
首先,變壓器的高效運轉(zhuǎn)會降低路燈電力的損耗,因此要根據(jù)路燈供電系統(tǒng)的負荷大小選擇合理的高效率運轉(zhuǎn)的變壓器,減少線路損耗,進而在給路燈供電的時候達到節(jié)約電能的作用。第二,由于現(xiàn)行的路燈線路中存在較大的無功電耗,所以在供電系統(tǒng)中要加裝單燈補償電容,將線路功率因數(shù)補償?shù)?.9 以上,從而降低路燈線路的損耗。第三,在路燈安裝的時候要嚴格的按照相關的標準進行安裝,減少導線的接頭,做好連線處的的絕緣恢復工作,從而降低路燈線路電能的損耗。
2.2.4 在控制手段上做到路燈的節(jié)能減排
(1)執(zhí)行半夜燈控制,可以有效實現(xiàn)路燈節(jié)能減排工作。在城市的下半夜,人流量和車流量很少,較多的路燈很多都處于無用功的狀態(tài),因此可以在下半夜的時候關閉一些人流量幾乎沒有的地段的路燈,進而減少電能的消耗。在快、慢車道上,也應該考慮各路段的實際情況,在不影響夜行車照明質(zhì)量的情況下,合理的關掉部分的路燈。
(2)引進先進的路燈控制裝置,實現(xiàn)智能控制節(jié)能。采用遙感遙測遙信系統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng),可以在保證道路照明質(zhì)量的前提下,減少路燈的數(shù)量,達到節(jié)能減排的目的。
綜上所述,路燈屬于城市市政建設的一項重要內(nèi)容,城市中的路燈不僅美化了城市的環(huán)境,而且為人民群眾的出行安全提供了有力的保障,對于整座城市的建設具有重要的意義。隨著城市路燈數(shù)目的增加,路燈損壞的幾率、路燈所耗費的電力能源也在不斷的增大。為了減少因路燈損壞而造成的一系列問題,我們要加強對路燈的日常維護工作;為了節(jié)約能源,我們要緊抓路燈節(jié)能減排工作。
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