敬朋武 曹凌

中國(guó)石油管道公司西安輸油氣分公司 陜西西安 710018

隨著市場(chǎng)成品油需求的增加，已建成品油管道也不斷升級(jí)以適應(yīng)市場(chǎng)需求，增輸改造工程或二期續(xù)建工程在所難免，站內(nèi)管道動(dòng)火改造也常有所見(jiàn)。相比站外動(dòng)火，站內(nèi)現(xiàn)役輸油工藝管網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)火改造受施工空間狹窄、涉及工藝管網(wǎng)復(fù)雜等客觀(guān)條件限制，大型封堵器具可能無(wú)法安裝。在確保安全的情況，動(dòng)火作業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施代替封堵器具的作用，并增加動(dòng)火特殊環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的安全控制措施，以保障動(dòng)火安全及后期生產(chǎn)安全。這樣不僅避免了在現(xiàn)役管道上加開(kāi)其它管孔，保持了原管道的完整性，而且減少開(kāi)孔封堵環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了動(dòng)火時(shí)間。

一、特殊環(huán)節(jié)及安全控制措施

1.動(dòng)火管段油品置換

當(dāng)今長(zhǎng)距離成品油管道采用汽柴油順序輸送，而汽油閃點(diǎn)低、易燃易爆，顯然動(dòng)火風(fēng)險(xiǎn)更高、危險(xiǎn)性更大?；诖嗽颍瑒?dòng)火管段內(nèi)的汽油須利用外輸置換成柴油，以降低動(dòng)火風(fēng)險(xiǎn)。

2.閥門(mén)內(nèi)漏檢測(cè)

動(dòng)火過(guò)程中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是動(dòng)火點(diǎn)與油氣實(shí)行有效隔離[1]。正常情況下，需要在黃油墻外側(cè)安裝封堵器、隔離囊，與黃油墻形成對(duì)動(dòng)火點(diǎn)的多重保險(xiǎn)，但受站內(nèi)施工空間和管道長(zhǎng)度限制，封堵器、隔離囊等大型封堵機(jī)具無(wú)法安裝，更重要的是，在現(xiàn)役管道上加開(kāi)其它管孔，破壞了原管道完整性，在以后生產(chǎn)運(yùn)行中存在一定安全隱患。鑒于此，可以利用站場(chǎng)現(xiàn)有閥門(mén)充當(dāng)封堵器、隔離囊，此項(xiàng)操作對(duì)閥門(mén)提出較高要求：

（1）動(dòng)火作業(yè)前，要求對(duì)起到截?cái)嘤土鞯拈y門(mén)進(jìn)行內(nèi)漏檢測(cè)，打開(kāi)閥門(mén)排污閥，查看閥腔內(nèi)油品能否排凈。若閥門(mén)存在內(nèi)漏，可通過(guò)調(diào)整閥門(mén)限位、清洗密封副、注脂等方法，保證閥門(mén)嚴(yán)密。

（2)最好保證有兩道閥門(mén)截?cái)啵鸬诫p重保護(hù)，并泄放此兩閥門(mén)間油品，隔離油品管道直接與動(dòng)火管段相連。

(3)條件允許時(shí)，可適當(dāng)降低干線(xiàn)管道壓力或排凈站內(nèi)所有管道油品，保持閥門(mén)在低壓環(huán)境工作。

3.動(dòng)火管段排油

排油時(shí)，選擇動(dòng)火管段最低水平位置開(kāi)排油孔，盡量在將要廢棄管道上開(kāi)孔，保持管道完整性。排油時(shí)，先在密閉狀態(tài)下利用抽油泵將油品抽出，并從設(shè)備進(jìn)氣閥或管道儀表閥充入氮?dú)猓钥焖賹⒐軆?nèi)油品排盡。排油結(jié)束后，再次對(duì)排油管段上埋地閥門(mén)進(jìn)行開(kāi)關(guān)一次，防止閥門(mén)處有大量油品集聚，以排凈殘油。

4.氮?dú)庵脫Q

排油結(jié)束后需對(duì)動(dòng)火管段內(nèi)可燃油氣進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，氮?dú)庵脫Q時(shí)，控制氮?dú)鈮毫υ?.2MPa左右，從低處進(jìn)氣孔（原排油孔）進(jìn)氣，從多處地上設(shè)備的排氣閥或壓力表出氣，從距離進(jìn)氣孔由近到遠(yuǎn)逐步打開(kāi)排氣閥，充分置換。排氣過(guò)程中，利用便攜式可燃?xì)怏w檢測(cè)儀在每個(gè)排氣閥處檢測(cè)可燃?xì)怏w濃度，要求降到油氣爆炸下限的10%[2]以下。

5.黃油墻的砌筑

黃油墻是阻止油氣、氮?dú)馔庑惯M(jìn)入動(dòng)火點(diǎn)的最后一道屏障，必須結(jié)實(shí)、可靠。黃油墻做成建筑用磚形狀，沿管道軸向一層一層堆積夯實(shí)，呈梯形狀，按照規(guī)范要求上頂厚度不小于管道直徑，距離管口200mm[2]。在動(dòng)火過(guò)程中要加強(qiáng)黃油墻的管理：

(1）黃油墻封堵完成后，必須沿管道內(nèi)壁四周對(duì)黃油墻密封面進(jìn)行可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)，達(dá)到合格方可進(jìn)行下一步修口作業(yè)。

（2）黃油墻外側(cè)管段要利用設(shè)備進(jìn)氣閥、儀表與大氣相通，防止密閉條件下溫升使管道內(nèi)氣體膨脹，將黃油墻推倒，特別是冬季動(dòng)火時(shí)要斷開(kāi)地上管道電伴熱。

（3）焊接過(guò)程中用濕毛氈覆蓋在黃油墻所在位置管段上，并持續(xù)澆水保持毛氈濕潤(rùn)，防止黃油墻因焊接管道傳熱融化影響密封效果。

（4）嚴(yán)禁敲擊和碰撞砌有黃油墻的管段，防止黃油墻震裂漏氣[3]。

6.二次注氮

黃油墻砌筑過(guò)程中，黃油墻內(nèi)側(cè)管道可能摻混一定空氣，在黃油墻快封頂完工前，應(yīng)對(duì)黃油墻內(nèi)側(cè)管道進(jìn)行二次注氮。氮?dú)夤軓狞S油墻頂部插入，然后將黃油墻頂部暫時(shí)密封，確認(rèn)排氣流程暢通后，開(kāi)始注氮，此時(shí)注氮要控制好氮?dú)鈮毫?，避免壓力過(guò)大推倒黃油墻，排氣閥處檢測(cè)可燃?xì)怏w濃度合格后停止注氮，取出氮?dú)夤苤匦聦?duì)黃油墻封頂夯實(shí)。

7.動(dòng)火結(jié)束黃油墻浸泡

黃油墻在動(dòng)火過(guò)程中起到重要的隔離油氣作用，有一定的強(qiáng)度和厚度，不易溶解，這為站內(nèi)動(dòng)火結(jié)束恢復(fù)輸油生產(chǎn)埋下安全隱患，黃油塊可能堵死輸油泵葉輪腔、迷宮式調(diào)節(jié)閥，造成設(shè)備損壞，甚至突然堵塞過(guò)濾器，引起管道憋壓造成更大事故。為消除此隱患，先對(duì)動(dòng)火管段進(jìn)行充油排氣，油流推倒黃油墻，使黃油墻浸泡在油品中，再在黃油墻位置的管道外壁纏繞電熱帶對(duì)管道加熱加速黃油墻的溶解，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間加熱、浸泡，黃油墻慢慢松散便可以順利通過(guò)輸油泵、調(diào)節(jié)閥。

結(jié)束語(yǔ)

利用站場(chǎng)設(shè)備設(shè)施代替封堵機(jī)具的動(dòng)火作業(yè)具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.充分利用了站場(chǎng)設(shè)備設(shè)施，節(jié)約了使用大型封堵器具的成本。

2.縮短了動(dòng)火時(shí)間，避免了為拆卸封堵器具充油排氣平衡兩側(cè)壓力引起干線(xiàn)管道壓力的波動(dòng)。

3.減少了對(duì)場(chǎng)地的破壞，同時(shí)降低了對(duì)地下隱蔽工程的破壞風(fēng)險(xiǎn)。

4.盡量減少在現(xiàn)役管道上開(kāi)孔，保持了管道的完整性。

管道動(dòng)火是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，任何環(huán)節(jié)疏忽都可能引發(fā)重大安全事故，還需針對(duì)不同動(dòng)火環(huán)境建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，落實(shí)各項(xiàng)安全控制措施，對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程實(shí)行全方位管理，以達(dá)到控制危險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)、確保安全的目的。

[1]王博，佟德斌，徐堃山.輸油管道動(dòng)火安全管理工作研究[J].管道技術(shù)與設(shè)備.2008（5）：62.

[2]Q/SY64-2012.油氣管道動(dòng)火管理規(guī)范[S].

[3]韓振江.站內(nèi)原油管道施工動(dòng)火的安全管理[J].油氣儲(chǔ)運(yùn).1999.18（9）：41-43.

[4]韓建民，王方.成品油管道搶修安全措施探討[J].儲(chǔ)運(yùn)安全.2008.5（10）：42-43.