馬成勇

(河北路橋集團(tuán)第五工程有限公司)

1 人員方面進(jìn)行的質(zhì)量管理與控制

施工項(xiàng)目所有人員自身素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量的好壞起決定性的作用，首先必須對工作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，崗位教育和技術(shù)交底只是保證工作質(zhì)量的前提，企業(yè)要對施工管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，開展繼續(xù)教育，不斷提高他們的管理和業(yè)務(wù)水平。除加強(qiáng)技能培訓(xùn)，改善工作條件，公平合理地激勵勞動熱情以外，還要根據(jù)工程特點(diǎn)，以確保工程質(zhì)量為前提，從人的操作水平、生理缺陷、心理行為、錯誤行為等方面來合理使用人員。在進(jìn)行技術(shù)復(fù)雜、難度大、危險性大的工序或操作時，應(yīng)由操作嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的工人來完成，要善于剖析人的心理行為，穩(wěn)定人的情緒。

2 材料方面進(jìn)行的質(zhì)量管理與控制

對高速公路工程材料的質(zhì)量控制采用材料采購人員把關(guān)，材料質(zhì)量檢驗(yàn)人員把關(guān)，材料使用人員把關(guān)的原則，在確定檢驗(yàn)方案時，選用先進(jìn)、適用、可靠、符合標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備，這些對保證工程質(zhì)量具有積極的作用。對計量性的設(shè)備，要定期進(jìn)行檢定和維護(hù)，使其達(dá)到規(guī)定的性能，以滿足工程質(zhì)量檢測的要求。在材料使用中，首先，要掌握材料的相關(guān)信息，選擇好供貨廠商，以便獲得質(zhì)量優(yōu)、價格廉的材料資源，確保工程質(zhì)量，降低工程成本。其次，要加強(qiáng)運(yùn)輸、倉儲、保管工作，建立現(xiàn)場材料的管理制度，各種材料按類堆放，做好防雨、防火措施，減少材料損失、變質(zhì)。再次，要加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，按標(biāo)準(zhǔn)定期對材料進(jìn)行自檢和見證取樣檢驗(yàn)，要避免錯用或使用不合格的材料。

3 加強(qiáng)管道安裝管理

(1)直埋管道的安裝。為了方便進(jìn)行給排水管道的安裝施工，在挖溝槽的過程中應(yīng)當(dāng)將土堆放在溝的同一側(cè)，同時將溝底打平夯實(shí)。在管道安裝之前對管道的外觀進(jìn)行檢查，保證材料的質(zhì)量，對保溫管要檢查其保溫層是否有損失，同時還應(yīng)當(dāng)檢查溝槽的尺寸是否符合設(shè)計的要求。管道應(yīng)當(dāng)在溝槽旁邊進(jìn)行分段焊接，每段的長度為25 ～35 m 之間。在放管道的生活，將管道的一側(cè)固定在地錨上，并且用套卷管拉住管道的另一側(cè)。在統(tǒng)一指揮下使管道沿著滑木杠下滾，為了防止管道在施工的過程中出現(xiàn)彎曲，應(yīng)當(dāng)保證力度平衡。在管道內(nèi)進(jìn)行焊接操作時，應(yīng)當(dāng)清理好管腔、找平找直，同時在焊接的地方挖掘操作坑，便于進(jìn)行焊接操作。管道的防腐措施應(yīng)當(dāng)在施工之前進(jìn)行預(yù)先處理，同時在管道的兩端預(yù)留出焊口的距離，焊口的防腐應(yīng)當(dāng)在試壓完成之后進(jìn)行。

(2)架空管道的施工。應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計的要求確定支座的位置，安裝好支座。支座安裝牢固之后進(jìn)行架空管道的安裝，管道和管件部分應(yīng)當(dāng)在地面上組裝完成。在管道吊裝時可以采用機(jī)械或者人工吊裝的方式，在吊裝的過程中應(yīng)當(dāng)保證管道不發(fā)生完全。對于已經(jīng)吊裝完成的而沒有連接的管道，要用支架上的卡子固定好。支架在安裝的過程中要保證其構(gòu)造正確、排列整齊，而且管道和支架能夠親密接觸。在管道全部吊裝完成之后才能進(jìn)行焊接，焊縫不能夠設(shè)置在支座和托架上，管道之間的連接焊縫和支架之間的距離應(yīng)當(dāng)大于200 mm。在管道安裝完成之后，要用水平尺在每段管道上進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)行找正調(diào)直操作，使管道能夠保證在同一直線上。在管道的施工過程中一般不能夠使用臨時性的吊架、支架等，當(dāng)必須使用使閱讀做好相關(guān)的安全邊際，避開正式支架的位置，當(dāng)管道安裝完成之后應(yīng)當(dāng)將臨時支架拆除。

(3)管道與檢查景井的連接。長期以來，管道和檢查井之間由于連接不暢而導(dǎo)致漏水現(xiàn)象，因此，可采用磚砌或者混凝土澆制。檢查井的施工工藝主要包括:土方開挖、扎鋼筋、混凝土澆灌、檢查井的砌筑、支模、井蓋安裝及路面恢復(fù)。通常情況下，管道與檢查景井的連接采用柔性接口的連接方式，對于那些要求不高的可采用直接砌筑的方式，也可采用預(yù)制混凝土套環(huán)的方式，將預(yù)制的混凝土套環(huán)砌筑在檢查井的井壁內(nèi)，將縫隙密封。此外，在安裝閥門的過程中要保證其型號、耐壓強(qiáng)度和嚴(yán)密性符合設(shè)計的要求，同時閥門的進(jìn)出口方向和安裝位置應(yīng)當(dāng)正確，開啟方便。

4 加強(qiáng)漿砌排水工程質(zhì)量控制

在漿砌邊溝施工中，所用砂漿配合比必須符合試驗(yàn)規(guī)定，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實(shí)，勾縫平順無脫落;加強(qiáng)規(guī)范養(yǎng)生，防止砂漿與石料分離產(chǎn)生孔隙。邊溝斷面要開挖整齊，基底沒有松、洞穴。溝面不平整，線形不順暢，表面凹凸不平的防治及管理措施:準(zhǔn)確放樣，立牢標(biāo)準(zhǔn)桿，掛線穩(wěn)定，有專人負(fù)責(zé)檢查標(biāo)準(zhǔn)桿牢固情況;注意小半徑彎道處的標(biāo)準(zhǔn)桿距，以防出現(xiàn)折角等問題;隨砌筑隨檢查，保證平整度不超限。

5 總 結(jié)

綜上所述，高速公路排水工程是交通發(fā)展最為基礎(chǔ)的設(shè)施，公路及排水工程的施工質(zhì)量不僅直接影響交通行業(yè)發(fā)展和城市文明發(fā)展，同時對人們的生活質(zhì)量和交通安全也具有極大的影響。以上本文研究就根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了影響高速公路排水工程施工質(zhì)量的因素，并針對問題提出一些解決對策，以供參考。

［1］王祎楠.高速公路防護(hù)及其排水施工技術(shù)探討［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，(5):35－37.

［2］代昆，孔雄.淺談高速公路路基路面排水施工與維護(hù)［J］.商品與質(zhì)量·學(xué)術(shù)觀察，2013，(3):183－184.

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