陶 俊

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

1 在施工之前做好準(zhǔn)備工作

在現(xiàn)在如此之多的路面工程當(dāng)中，所用到的原材料的種類也是非常多的，涉及到的原材料的數(shù)量也比較大，那么，如何在施工之前對(duì)原材料進(jìn)行優(yōu)選，就顯得非常重要，能否在施工當(dāng)中做好質(zhì)量控制工作，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量管理和檢測(cè)就是首先要做好的一個(gè)方面。

在對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制的時(shí)候，首先要保證的是經(jīng)過承包方所選用的所有原材料都需要通過一些專門的質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)原材料的質(zhì)量作出詳細(xì)的分析并在此基礎(chǔ)上寫出原材料的材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，然后送到當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)理部門進(jìn)行審查，相關(guān)的監(jiān)理試驗(yàn)工程師必須對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果作出一個(gè)詳細(xì)的分析和對(duì)比，并根據(jù)平衡試驗(yàn)來進(jìn)行復(fù)核檢查，當(dāng)所有條件都符合規(guī)范的要求之后，才能夠允許這些經(jīng)過監(jiān)測(cè)的原材料進(jìn)入到工地之中。另外，在隨后原材料進(jìn)場(chǎng)之后，試驗(yàn)的工程師還要督促承包方要按規(guī)范所規(guī)定的固定頻率來進(jìn)行自檢，這樣就可以在承包方和當(dāng)?shù)乇O(jiān)理部門共同的緊密配合之下，再加上有關(guān)的材料供應(yīng)部門的共同把關(guān)，避免一些不合格的材料被用于公路修建的工程當(dāng)中了。

2 施工過程中的質(zhì)量控制

2.1 碾壓質(zhì)量控制

有一組合理的碾壓機(jī)具的組合，再加上比較正確的壓實(shí)工藝，就可以更加有力的來保證公路瀝青路面的壓實(shí)度，同時(shí)也可以提高瀝青路面的整體的平整度。所以在進(jìn)行機(jī)具組合的選擇時(shí)，必須要按照相關(guān)的規(guī)范和要求，進(jìn)行初壓的時(shí)候一般是用一臺(tái)鋼輪的壓路機(jī)先碾壓一遍，然后進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓的時(shí)候要采用兩臺(tái)的膠輪壓路機(jī)分別壓一遍，之后用一臺(tái)鋼輪的壓路機(jī)再振壓一遍，進(jìn)行終壓的時(shí)候要用一臺(tái)鋼輪的壓路機(jī)進(jìn)行收面，一直到路面上沒有明顯的輪跡為止。

那么，為了更好的保證瀝青混合料的實(shí)際壓實(shí)的效果，在高溫條件下立刻進(jìn)行碾壓往往就可以提高碾壓的效果，也是很多時(shí)候我們要采取的一個(gè)重要的碾壓手段，而且在整個(gè)的碾壓過程當(dāng)中，最好是要在地面的溫度下降到了一個(gè)不穩(wěn)定區(qū)或者是敏感區(qū)之前就完成所有的碾壓工作，這樣可以保證更好的碾壓效果，另外，每一臺(tái)壓路機(jī)都要進(jìn)行全幅的壓實(shí)，保證不出現(xiàn)任何的漏碾壓現(xiàn)象。

2.2 運(yùn)輸工作質(zhì)量控制

運(yùn)輸也是一項(xiàng)非常重要的工作，那么，在瀝青混凝土的混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，必須要根據(jù)實(shí)際的拌和機(jī)的拌和能力如何，然后在保證混合料的運(yùn)輸能夠到位，而且保證攤鋪能夠持續(xù)的進(jìn)行的基礎(chǔ)之上，盡量的采用一些大噸位的自卸汽車來進(jìn)行運(yùn)輸，而車輛的具體數(shù)量則應(yīng)該根據(jù)每個(gè)攤鋪機(jī)的實(shí)際攤鋪能力以及具體的瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)來決定，同時(shí)還必須要考慮到運(yùn)輸距離的問題。

此外，在車輛進(jìn)行運(yùn)輸之前，要仔細(xì)的檢查車廂，保證其內(nèi)沒有破損或者漏洞，最好是在車廂里面涂上一些防粘劑的薄膜，但是要保證不會(huì)有一些多余的防粘劑留在車廂當(dāng)中，而且車廂的中間要有一些夾芯的雙層蓬布進(jìn)行覆蓋，這樣可以起到很好的保溫和防雨作用。

在從儲(chǔ)料倉向運(yùn)料車上進(jìn)行放料的時(shí)后，還應(yīng)該每放一斗的混合料，汽車就要稍微的移動(dòng)一下位置，這樣可以有效的避免粗細(xì)的集料發(fā)生離析作用，尤其是在進(jìn)行連續(xù)的攤鋪時(shí)，運(yùn)料車就更加有必要在攤鋪機(jī)前的大概10cm處停車，而且要保證不能撞擊到攤鋪機(jī)，而在卸料的過程當(dāng)中，運(yùn)料車還必須要保證掛的是空檔，最好是能夠依靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)力來向前移動(dòng)。同時(shí)我們?yōu)榱艘ＷC混合料在抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)后溫度可以在115～135℃之間，對(duì)于那些已經(jīng)發(fā)生了離析現(xiàn)象或者是者硬結(jié)成殼的混合料果斷的丟棄。

2.3 攤鋪工作質(zhì)量控制

我們知道，攤鋪工作一直都是瀝青混凝土路面施工當(dāng)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

那么，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，如何來正確的選擇攤鋪機(jī)的類型，并對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行合理的調(diào)整和操作都是非常關(guān)鍵的步驟，在進(jìn)行這些工作的時(shí)候必須要按照具體攤鋪機(jī)的使用說明書，同時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣才能夠保證攤鋪機(jī)可以正常的進(jìn)行工作，同時(shí)也能確保攤鋪機(jī)的整個(gè)力系處于一個(gè)比較平衡的狀態(tài)。

在每次進(jìn)行攤鋪之前，攤鋪機(jī)的熨平板是必須要進(jìn)行預(yù)熱的，而且保證預(yù)熱的溫度不能夠低于70℃，同時(shí)，攤鋪的速度還應(yīng)該根據(jù)具體的拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力如何，以及熱料倉可以最多儲(chǔ)存混合料的數(shù)量多少，還要考慮混合料的實(shí)際運(yùn)輸距離等各種因素來確定。還有一個(gè)重要的問題就是應(yīng)該使攤鋪機(jī)能夠在最大限度上保持勻速的、連續(xù)不間斷地來進(jìn)行鋪筑。

為了確保整個(gè)瀝青混凝土路面的平整度比較好，同時(shí)也保證其有一個(gè)理想的厚度，在瀝青混凝土的路面上進(jìn)行攤鋪的時(shí)候應(yīng)該盡量采用“走雪橇”的方式來控制其攤鋪層的厚度和平整度，也就是說，攤鋪機(jī)需要安裝一個(gè)移動(dòng)式的自動(dòng)找平的裝置，這樣的話，在攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的過程當(dāng)中，就不需要人工來進(jìn)行反反復(fù)復(fù)的修整了，但是在一些比較特殊的部位或特殊的情況之下還是必須要用人工來局部的找補(bǔ)，不過這樣依然可以省去大量的人工勞動(dòng)。

[1] 劉廣第.質(zhì)量管理學(xué)[M].北京:清華大學(xué)出版社，1996.

[2] 約翰班克.Total Quality Management[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社，1997.

[3] 王端宜，張肖寧.用數(shù)字圖像技術(shù)測(cè)量評(píng)價(jià)路面表面構(gòu)造深度的方法[P].中國(guó)專利:ZL00117594.7，2000-11.