趙勝利

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司)

1 前言

在我國，瀝青路面設(shè)計的重要指標(biāo)為彎沉，結(jié)合多層彈性理論的應(yīng)用，對路面的厚度進行計算，并結(jié)合層底拉應(yīng)力完成對應(yīng)的驗算。相較于發(fā)達國家的路面設(shè)計方法，我國的這一設(shè)計理論具有其先進性，同時，該理論要求若是層間實現(xiàn)接觸，需要其屬于完全連續(xù)的體系。但在實際施工過程中，需將路面分為三層施工。因此，在科技不斷發(fā)展之下，各類新技術(shù)、新材料得以不斷的應(yīng)用，盡管瀝青混凝土的施工得到不斷的改善，但在設(shè)計和實際應(yīng)用中還存在一定的差距，致使施工達不到設(shè)計要求?；诖?，對大厚度瀝青混凝土路面的相應(yīng)施工技術(shù)進行探討，具有其現(xiàn)實意義。

2 混凝土的制作工藝

在制作混凝土?xí)r，首先應(yīng)注重材料的選取，采用臥軸式或逆流式的攪拌機均能夠在較短的時間之內(nèi)將混凝土攪拌均勻。若需采用其他的設(shè)備輔助，應(yīng)在混合物試驗驗證的基礎(chǔ)上進行，若是均勻性達不到要求，不能夠采用;其次，若是需要制備高性能的混凝土，應(yīng)對其材料用量進行準(zhǔn)確的計算，盡量的將機口拌合物存在的波動減小，穩(wěn)定其性能。同時，攪拌過程中所需水量的控制也較為重要。盡管目前應(yīng)用的攪拌機對含水量的測定，以及控制設(shè)備均比較先進，但要求工作人員在攪拌過程中注意觀察混凝土，以免不必要麻煩的產(chǎn)生;再次，在進行澆筑時應(yīng)把握好后續(xù)外加劑的添加，盡量的將操作程序簡單化;最后，在澆筑之后，應(yīng)做好相應(yīng)保濕工作，由于水灰在混凝土當(dāng)中的比值較小，通常不會有滲水現(xiàn)象發(fā)生，所以保濕工作極為重要，對于預(yù)防澆筑面產(chǎn)生裂縫具有重要的作用。該階段采用了較多的凝膠，若是溫度的差異較大，極有可能造成裂縫，通過保濕能夠有效的改善該類條件。

3 大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)

3.1 模板的安裝

在安裝模板時，一般采用鋼模板。若是工程規(guī)模較小，或是用于非標(biāo)準(zhǔn)部位，可采用木模板進行安裝。在選用模板時，要求其保證完好性，不能被損壞，并且堅硬度應(yīng)達到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，保持內(nèi)外部的光滑性和平直性。另外，還需保證局部的變形在3mm之內(nèi)。在振搗時，應(yīng)將模板橫向的最大撓曲控制在4mm之內(nèi)，并且保證模的路面板和模板厚度的一致性，若存在一定的誤差，應(yīng)將其控制在2mm左右。在實施縱縫模板平縫時的拉桿穿孔眼時，應(yīng)保證其精準(zhǔn)性。另外，木模板和鋼模板位于企口縫中的的凹槽長度的誤差，應(yīng)控制在2mm和1mm左右。

3.2 傳力桿的安設(shè)

完成相應(yīng)的側(cè)模之后，需在傳力桿的位置進行傳力桿的安裝。如果在進行持續(xù)性澆筑混凝土板時，可采用鋼筋支架法安裝傳力桿。也即應(yīng)用傳力桿能夠輕易穿過嵌縫板的優(yōu)勢，在其上面預(yù)先留出一個圓孔，之后于嵌縫板上進行壓縫板條的安裝，板條材質(zhì)的選擇視情況而定，可以是木質(zhì)的，也可以是鐵制的，并結(jié)合傳力桿的相應(yīng)安裝規(guī)范，于接縫模板的下方設(shè)置一個倒“U”型槽，以便于傳力桿穿過。之后固定好支架上的傳力桿兩端，并將支架腳部插入到基層內(nèi)部。若是混凝土板的澆筑不采用連續(xù)建筑的方式，則可采用頂頭木模固定法進行成傳力桿的安裝。具體施工時，首先應(yīng)選取一塊定位模板，并將其架設(shè)于頂模板外側(cè)，其次可采用傳力桿的相應(yīng)安裝標(biāo)準(zhǔn)，進行鉆孔眼操作，采用該種方式能夠促傳力桿穿過端模板的孔眼，并將其一直延伸到定位模板的孔眼處。最后兩個模板采用長度為傳力桿1/2長度的橫木固定。另外，若需要持續(xù)澆筑混凝土板，需先將定位模板、擋板和橫木等拆除，最后設(shè)置好傳力桿管套、木制壓縫板條和接縫板等。

3.3 攤鋪及振搗技術(shù)

在進行攤鋪及振搗時，若是施工現(xiàn)場為半干硬性質(zhì)。若是采用施工現(xiàn)場調(diào)制的混泥土，則混凝土一次攤鋪的最大厚度為22～24cm;若采用的是塑性商品混凝土，則一次性攤鋪的最大厚度為26cm。若是一次性攤鋪超過最大厚度，需實施相應(yīng)的振搗和攤鋪操作，并在具體的操作當(dāng)中，把握好相應(yīng)的時間，通常將其控制在30min之內(nèi)，并保證下層厚度大于上層。同時，在實施振搗、攤鋪、整面和鋪平等工序時，應(yīng)保證施工的連續(xù)性。如遇特殊情況，混凝土施工被終止，應(yīng)進行施工縫的設(shè)置，并且保證接縫的選取縫合應(yīng)按照相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行。振搗器的選用可是插入式和平板式，施工方法可選擇真空吸水法。應(yīng)用該種方式進行混凝土的拌制需要超出平常的5％～10％，可較好的進行振搗和攤鋪，進而降低勞動強度，還能夠提升施工的進度，并減少了混凝土抹面的程序，進而提升混凝土的抗干縮性、抗凍性和抗?jié)B性等。但在采用真空吸水法時，應(yīng)注意以下的問題。

首先應(yīng)將真空吸水深度控制在30cm以下;其次，應(yīng)在四周鋪設(shè)部分的吸貼，將其緊貼在表面。開泵之后，應(yīng)將吸水量在1min之內(nèi)所上升的高度控制在40～500mmHg，之后計量出相應(yīng)的水量。關(guān)泵之后，需將吸墊稍微的提升，以此將真空度減少，并將抽吸延續(xù)至10～15s，確保施工殘留的水分能夠被完全抽取干凈;最后，在完成以上的抽吸工作之后，需將路面恢復(fù)平整，在確保路面平整性的基礎(chǔ)之上，促使路面強度均勻性得到提升。

3.4 表面的休整和防滑

在完成混凝土的澆筑施工之后，應(yīng)采用人工或機械的方式，當(dāng)混凝土處于初凝狀態(tài)時，將其路面抹平。若是采用人工抹平的方式，耗費的勞動強度較大，并且需要耗費大量的勞動力。并且會在混凝土的表面產(chǎn)生水分、水泥和細砂等問題，導(dǎo)致路面抗縮性高于下層的混凝土，而強度則剛好相反。若是采用機械實施抹平操作，可通過在機械上進行細末葉片和圓盤的安裝選擇精光或是粗光。

3.5 填縫和養(yǎng)護處理

在完成表面的抹光操作之后，應(yīng)及時進行養(yǎng)護處理，能夠避免混凝土產(chǎn)生裂縫或收縮情況，并且對于混凝土拌合料的水化也具有一定促進作用。通常養(yǎng)護的時間應(yīng)控制在14～21d左右，保證混凝土能夠達到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。并在封縫養(yǎng)護之前，應(yīng)禁止車輛同行。具體而言，混凝土的養(yǎng)護方法主要分為濕治養(yǎng)生法和塑料薄膜養(yǎng)生法，其中前一種方法較為常用。路面經(jīng)抹平兩小時之后，路面具有相對的強度，之后可在路面鋪設(shè)麻袋、濕草墊，或是濕的細砂等物，但需注意細砂的厚度應(yīng)控制在20～30mm，可在養(yǎng)護的同時發(fā)揮其隔溫效果，進而將天氣變化對路面的影響程度降低。另外，在路面養(yǎng)護的過程中，應(yīng)在路面上噴灑一定的水分，盡量的保持路面的濕潤性。若是采用塑料薄膜養(yǎng)生法，應(yīng)在路面抹平之后，在其表面噴灑氯乙烯成胰液，促使路面形成保護膜，確保下層路面能夠獲取充足的水分，但應(yīng)注意對化學(xué)藥品中有毒物質(zhì)，以及易燃性的預(yù)防。

4 大厚度瀝青混凝土路面的缺陷處理和檢測

4.1 大厚度瀝青混凝土路面的缺陷處理

通常情況下，混凝土存在各類缺陷，較多的問題是在施工過程中遺留下的，集中體現(xiàn)為路面不夠平整，存在局部聳起，缺乏密實度等問題。如路面呈現(xiàn)波浪狀，主要是在采用路面攤鋪機攤鋪時產(chǎn)生的，但也有可能是因為混合料的配比不合理所致。因此，在處理該類問題時，應(yīng)將攤鋪機調(diào)整好，并且保證瀝青混合料溫度的級配和穩(wěn)定。在操作過程中，要求操作人員對找平系統(tǒng)進行實時的觀察，確保其能夠保持良好的運行狀態(tài)，能夠及時的將出現(xiàn)的問題解決。另外，因為工藝問題，還可能導(dǎo)致路面橫縫的產(chǎn)生。在處理該問題時，應(yīng)將已經(jīng)成型的路面切割整齊，然后把瀝青澆筑在橫縫的接觸面上。另外，在攤鋪機開始運作之前，應(yīng)掌握好松鋪系數(shù)，在出現(xiàn)缺陷時，通過人工進行及時的修補。碾壓開始之后，為防止橫縫的產(chǎn)生，應(yīng)先橫向碾壓，之后再縱向碾壓。路面密實度不夠的問題，主要在于油石比例問題和混合料級的配比問題。因此，應(yīng)注重該方面問題的解決。

4.2 大厚度瀝青混凝土路面的檢測

瀝青混凝土路面的施工完成之后，需接受相應(yīng)的檢測，確保其符合設(shè)計要求。通常情況下，檢測的內(nèi)容包括寬度、厚度、平整度、鉆心取樣和高程檢測等。在檢測時較為常用的主要有兩種方法，(1)采用車載連續(xù)平整儀進行。(2)采用6m長的鋁合金尺桿進行檢測。完成整個檢測需聯(lián)合兩種方法共同應(yīng)用，若只對局部路面進行檢測，通常采用第二種方法，若是范圍較長，第一種方法更為實用。在進行鉆心取樣檢查時，需在實驗室當(dāng)中完成，之后對其實驗數(shù)據(jù)進行分析，進而可評估路面施工的物理學(xué)性能，確保其能夠符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)束語

大厚度瀝青混凝土的施工屬于比較復(fù)雜的工程。因此，為保證瀝青混凝土的施工質(zhì)量，并保證竣工之后的交通運行安全，以及路面使用的長久性，應(yīng)做好相應(yīng)的施工前準(zhǔn)備和鋪設(shè)等各方面的工作，以促進大厚度瀝青混凝土施工質(zhì)量的提升。

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