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        公路工程內(nèi)業(yè)資料管理存在的問題與解決對策

        2014-08-15 00:46:05蒲文郵
        黑龍江交通科技 2014年2期
        關(guān)鍵詞:內(nèi)業(yè)公路工程統(tǒng)一

        蒲文郵

        (貴州省公路工程集團有限公司)

        1 公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問題

        1.1 對公路工程內(nèi)業(yè)資料管理缺乏足夠的管理意識

        (1)對內(nèi)業(yè)資料的整理不夠重視,管理制度不完善,管理人員態(tài)度不端正等,導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料中錯誤層出不窮,存在諸多邏輯問題,(2)內(nèi)業(yè)資料的缺失或錯誤,出現(xiàn)上述問題的原因較多,如施工隊伍的頻繁調(diào)動,新舊施工隊伍的不斷更替或變動,造成資料的缺失、錯亂和不連貫等。(3)管理人員自身業(yè)務(wù)素質(zhì)欠佳。管理人員(主要是指檔案資料管理員和施工管理人員)之間職責(zé)劃分不明確,缺乏專業(yè)的業(yè)務(wù)知識,工作責(zé)任心不強,工作態(tài)度散漫等,造成內(nèi)業(yè)資料整理記錄不合規(guī)格,以致頻繁返工。

        1.2 內(nèi)業(yè)資料管理信息化有待提高

        現(xiàn)在是信息化高速發(fā)展的時代,人們已經(jīng)進入信息化時代,公路工程也大量引進了計算機技術(shù),但是內(nèi)業(yè)資料對于計算機僅停留在制表、資料匯總等簡單的應(yīng)用上,沒有充分利用計算機擁有的強大功能,信息化水平有待提高。另外,內(nèi)業(yè)資料的收集和歸檔大多還是以紙質(zhì)為載體,不僅給資料的傳遞、運輸以及保存帶來眾多不便,而且還會造成大量紙張的浪費。因此,盡快提高內(nèi)業(yè)資料管理的信息化水平是公路工程管理信息化的重要組成部分,也是提高公路工程管理效率的重要途徑。

        1.3 公路內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

        在公路工程建設(shè)中,普遍存在公路內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)不一致現(xiàn)象。如在同一公路施工項目中,因為監(jiān)督管理的企業(yè)不一樣,會出現(xiàn)幾個版本的管理標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)業(yè)資料管理不統(tǒng)一,如內(nèi)業(yè)資料制作的表格不一樣,所需填寫的數(shù)據(jù)、資料要求不一樣,即使填寫的數(shù)據(jù)要求一樣,也可能存在數(shù)據(jù)填寫標(biāo)準(zhǔn)不一樣的情況;有些內(nèi)業(yè)表格處于不同的合同段也會出現(xiàn)不統(tǒng)一的情況。這些監(jiān)管企業(yè)均以各自的管理制度為標(biāo)準(zhǔn),給內(nèi)業(yè)資料的管理帶來眾多不便,從而降低內(nèi)業(yè)資料管理的質(zhì)量和水平。

        1.4 內(nèi)業(yè)資料管理人員缺乏業(yè)務(wù)培訓(xùn)

        內(nèi)業(yè)資料管理人員素質(zhì)偏低的現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)比較普遍,主要表現(xiàn)為對檢測報告的填寫不夠規(guī)范,對相關(guān)工程資料整理不全面,資料的可信度和準(zhǔn)確度較低等。其實最主要的原因是缺乏統(tǒng)一的培訓(xùn),即使有培訓(xùn),重點僅放在試驗手段上,卻忽略了對規(guī)范填寫檢測報告的培訓(xùn)。因為內(nèi)業(yè)表格缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致表格的填寫方法、填寫內(nèi)容也缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這增加了工作人員的工作難度,降低了工作效率。另外,公路工程施工的內(nèi)外業(yè)工作人員不在一起工作,缺乏必要的交流和溝通,內(nèi)業(yè)工作人員無法及時獲取外業(yè)人員提供的資料信息,耽誤了工作進度,資料的準(zhǔn)確度也受到一定的影響。這些均會造成眾多返工現(xiàn)象,浪費大量的人力和物力。

        2 提高公路工程內(nèi)業(yè)資料管理水平的方法

        2.1 提高內(nèi)業(yè)資料管理意識

        公路工程管理中要求內(nèi)業(yè)資料必須與工程建設(shè)同步,若沒有提供內(nèi)業(yè)資料的分項或者分部,則不予以工程的交驗。這要求內(nèi)業(yè)資料管理人員必須及時收集和整理資料,但現(xiàn)階段依然存在內(nèi)業(yè)資料滯后工程進度的現(xiàn)象,這對內(nèi)業(yè)資料的可靠性及準(zhǔn)確性造成很大影響。因此,公路工程管理人員需提高對內(nèi)業(yè)資料的管理意識,重視內(nèi)業(yè)資料管理。制定嚴(yán)格的管理方案,并明確責(zé)任制度,以激發(fā)工作人員的責(zé)任心,使其端正工作態(tài)度,認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的管理工作。

        2.2 提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

        內(nèi)業(yè)資料的收集和整理是一項繁瑣且復(fù)雜的工作,如果工作人員工作時不認(rèn)真,很容易出現(xiàn)資料缺漏、錯誤、混亂等情況,嚴(yán)重影響資料的準(zhǔn)確度,從而造成工作返工現(xiàn)象,浪費人力和物力。因此,除了領(lǐng)導(dǎo)加強管理和組織必要的培訓(xùn)外,內(nèi)業(yè)資料工作人員自身還應(yīng)努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé),逐項檢查資料并審核,保證資料的及時性和準(zhǔn)確度。

        2.3 制定統(tǒng)一的內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)

        實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)需做到:⑴制定統(tǒng)一的內(nèi)業(yè)資料形式范本,明確表格的形式,填寫方法,注意事項等??膳e例子,做詳細(xì)說明。⑵進行必要的內(nèi)業(yè)人員培訓(xùn)。培訓(xùn)師在工程施工前,需對工作人員做相關(guān)培訓(xùn)。以內(nèi)業(yè)資料范本為培訓(xùn)的主要內(nèi)容,規(guī)范工作人員的工作內(nèi)容,如填寫表格的方法、整理匯總資料時的注意事項等。⑶提高內(nèi)業(yè)資料的信息化管理,內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化有助于實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料的信息化管理,信息化管理反過來又促進內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化管理,兩者是互相促進的關(guān)系。

        2.4 實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料的檔案化

        管理人員應(yīng)高度重視內(nèi)業(yè)資料的檔案化管理,對檔案管理的基礎(chǔ)知識以及原始內(nèi)業(yè)資料的簽證等進行統(tǒng)一培訓(xùn),提高工作人員的檔案意識和業(yè)務(wù)能力。制定嚴(yán)格的檔案條例,規(guī)范內(nèi)業(yè)管理的各項工作。內(nèi)業(yè)資料工作人員應(yīng)努力提高自身的檔案管理意識,提高專業(yè)素質(zhì),并掌握必要的工作技能,保證歸檔資料的完整性、準(zhǔn)確度、規(guī)范化。嚴(yán)格檔案制度,按照合同管理上的內(nèi)容,嚴(yán)格把關(guān)歸檔資料,撤回不符合要求的資料并要求在規(guī)定時間內(nèi)修改完善,以保證資料的真實可靠。內(nèi)業(yè)資料檢驗合格后方可按流程進入檔案室,統(tǒng)一歸檔。

        3 小 結(jié)

        社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,決定了對公路建設(shè)的巨大需求。公路在促進經(jīng)濟發(fā)展的過程發(fā)揮著越來越重要的作用。公路工程建設(shè)項目具有投資大,對工程質(zhì)量要求高,投入使用后社會效益突出,所需的工程資料復(fù)雜多樣等特點。而公路工程內(nèi)業(yè)資料管理是工程建設(shè)管理中的重要組成部分,因此,加強工程資料管理是公路建設(shè)項目管理中的一項重要工作。只有做好資料管理工作才能確保工程資料的完整、可靠、準(zhǔn)確,為創(chuàng)造精品工程提供真實依據(jù)和重要的參考資料。

        [1]于志開.淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理[J]..科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2011,(26):200.

        [2]張亞麗.如何做好公路工程內(nèi)業(yè)資料管理[J].建材與裝飾(上旬),2010,(5):36-37.

        [3]周軍霞.公路工程內(nèi)業(yè)資料管理初探[J].內(nèi)蒙古公路與運輸,2012,(4):57-58.

        [4]于洋,趙勝春,張語.關(guān)于公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的建議[J].北方交通,2012,(6):216-218.

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