朱大海

(黑龍江省哈爾濱高速公路管理處)

1 設(shè)計依據(jù)

(1)《鶴大公路牡丹江至寧安段擴建工程初步設(shè)計》(安全設(shè)施部分);

(2)《關(guān)于國道鶴大公路牡丹江至寧安段擴建工程初步設(shè)計的批復(fù)》。

2 設(shè)計內(nèi)容

標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、里程牌、百米牌、公路界碑。

3 標(biāo)志

3.1 標(biāo)志的版面

(1)禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。

(2)指路標(biāo)志的顏色為綠底白圖案。

(3)版面采用中英兩種文字，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。漢字采用標(biāo)準(zhǔn)黑體(簡體)。高度分別采用60 cm、50 cm、40 cm，字寬與字高相等。拼音、英文的字高，大寫時為漢字字高的1/2、小寫時為漢字字高的1/3。阿拉伯?dāng)?shù)字字高與漢字字高相同、字寬為漢字高的3/5、筆劃粗為漢字高的1/6。

(4)版面的圖案必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768－1999)的規(guī)定執(zhí)行。

(5)版面的顏色范圍，按《交通標(biāo)志顏色規(guī)定及參考色樣》(GB 8416－87)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.3 標(biāo)志的設(shè)置

(1)設(shè)置方式

采用單(雙)柱式、懸臂式、門架式三類。

(2)設(shè)置位置

①在互通立交出口前2 km、1 km、500 m 分別設(shè)置出口編號、出口預(yù)告標(biāo)志，并在出口處及出口三角端部設(shè)置出口標(biāo)志。

②在互通立交入口加速車道后適當(dāng)位置，設(shè)置限制速度、下一出口、車道指示、地點距離、車距確認(rèn)等標(biāo)志。

③在連接道路上設(shè)置高速公路入口預(yù)告、入口標(biāo)志。

④在互通立交匝道和支線上設(shè)置限制速度、地點方向、等標(biāo)志。

⑤在連接道路高速公路入口處，設(shè)置限制高度及禁止非機動車、行人通行的禁令標(biāo)志。

3.4 標(biāo)志材料

(1)標(biāo)志板均采用3 mm 厚的LF2－M 鋁板制作，滑動槽鋁采用LC4 鋁制作。標(biāo)志板與立柱采用抱箍連接。

(2)標(biāo)志板與滑動槽鋁采用鋁合金鉚釘連接，板面上的鉚釘應(yīng)打磨平滑。

(3)圓形標(biāo)志采用卷邊加固，矩形標(biāo)志采用角鋁加固。

(4)所有鋼構(gòu)件均進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350 g/m2，其余均為600 g/m2鍍鋅，所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470－83)中所規(guī)定的0#或1#鋅。

(5)所有鋼構(gòu)件除特殊說明均采用Q235 鋼制作。

(6)標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號為C25。

(7)誘導(dǎo)標(biāo)志采用二級(鉆石級)光膜，其他標(biāo)志均采用三級(高強級)反光膜。

4 標(biāo) 線

4.1 標(biāo)線的設(shè)置

(1)主線按雙向四車道進行劃線，車道邊緣線寬度為20 cm，車道分界線寬度為15 cm，車道分界線為6 m 劃線9 m 空的白色虛線，車道外邊緣線為振動式標(biāo)線。

(2)互通立交匝道單車道車道邊緣劃線為20 cm 寬白色實線，雙車道中心線為15 cm 寬黃色實線。

(3)為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全的交匯，設(shè)置出入口標(biāo)線。在出口迎向車流方向的三角端部設(shè)置防撞筒。

(4)為了表示收費車道的位置，為交費車輛提供清晰標(biāo)記，設(shè)置收費島頭地面標(biāo)線及在收費廣場劃減速標(biāo)線。

4.2 標(biāo)線的材料

所有標(biāo)線均采用白色熱熔反光涂料，標(biāo)線厚度為2.0 mm，涂料中應(yīng)混合占總重15% ～22%的玻璃微珠，在噴涂時標(biāo)線表面還應(yīng)均布0.34 kg/m2玻璃微珠。

5 護 欄

5.1 護欄形式

采用波形梁鋼護欄。

5.2 護欄的設(shè)置

填高大于2.5 m 路側(cè)采用有防阻塊波形梁鋼護欄，中央分隔帶采用組合型波形梁鋼護欄，在中央分隔帶各開口布設(shè)活動護欄。立柱采用圓形鋼管，護欄鋼板采用冷彎型鋼。在涵洞及路線曲線半徑＜1 000 m 的路段外側(cè)布設(shè)加強型護欄。中央分隔帶組合型護欄開口端部做成圓頭式。路側(cè)護欄的起點采用端頭埋置于土路肩外側(cè)的形式，終點采用圓頭式端頭，并設(shè)置加強段及調(diào)整段。

6 隔離設(shè)施

6.1 隔離設(shè)施形式

采用鋼板網(wǎng)和刺鐵網(wǎng)的隔離柵形式。

6.2 隔離設(shè)施的設(shè)置

隔離柵除在橋梁、通道處斷開外，其余路段均在路基兩側(cè)占地邊緣內(nèi)2 m 處，連續(xù)設(shè)置隔離柵。

6.3 隔離設(shè)施的材料

(1)鋼板網(wǎng)采用普通低碳退火薄鋼板，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》(GB912－89)的規(guī)定。

(2)刺鐵絲采用低碳鋼絲，應(yīng)符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343－82)的規(guī)定。

(3)立柱混凝土的標(biāo)號不應(yīng)低于C25。

(4)表面處理:鋼板網(wǎng)采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量350 g/m2;刺鐵絲采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量350 g/m2。

7 防眩設(shè)施

7.1 防眩設(shè)施的設(shè)置原則

防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。

7.2 防眩設(shè)施形式

采用防眩板形式。

7.3 防眩設(shè)施的設(shè)置

防眩板豎立在中央分隔帶護欄上，有構(gòu)造物路段通過連接件將其架設(shè)在構(gòu)造物護欄上。防眩設(shè)施每隔8m 使其縱向斷開成為相互獨立的結(jié)構(gòu)段。

7.4 防眩設(shè)施的材料

(1)防眩板構(gòu)件采用鋼材。其性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)規(guī)定。

(2)所有金屬件均進行熱浸鍍鋅處理，后著綠色。用于鍍層的鋅不應(yīng)低于《鋅錠》(GB470－83)中所規(guī)定的0 號鋅和1 號鋅的要求，鍍鋅量應(yīng)大于350 g/m2有螺紋的連接件在鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或進行離心分離處理。

8 視線誘導(dǎo)設(shè)施

8.1 輪廓標(biāo)

輪廓標(biāo)用以指示道路的方向、車行道的邊界，在主線、互通立交的匝道上連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)在公路前進方向左、右側(cè)對稱設(shè)置。在直線段，其設(shè)置間隔為48 cm，主線或匝道的曲線段，布設(shè)間距為8 ～40 m。附著式輪廓標(biāo)由反射器、支架和連接件組成。反射器分白色和黃色兩種，白色反光片安裝于道路右側(cè)，黃色反光片安裝于道路左側(cè)或中央分隔帶上。柱式輪廓標(biāo)設(shè)置于低填路段，設(shè)置間距為100 m。原有輪廓標(biāo)拆除后不利用。

8.2 分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)

分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在分流(合流)點前方主線上適當(dāng)位置。分、合流誘導(dǎo)標(biāo)為菱形，綠底白圖案。

9 其他安全設(shè)施

9.1 里程牌

里程牌用于指示高速公路之里程，設(shè)置于高速公路中央分隔帶中，雙面標(biāo)志、綠底白字，每1 km 道路設(shè)一塊。原有里程碑拆除后不利用。

9.2 百米牌

百米牌為圓形，直徑10 cm，白底綠字，字高8 cm。設(shè)在高速公路兩側(cè)各里程牌之間，每100 m 設(shè)一個。百米牌安裝在路側(cè)護欄板上或柱式輪廓標(biāo)上標(biāo)注。

9.3 公路界碑

公路界碑設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上。界碑為白色，字用黑色。每隔200 m 設(shè)置一塊，曲線段可適當(dāng)加密。