李仕順，龍坤蓉

(貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院)

1 公路中常見的地質(zhì)災(zāi)害分析

地質(zhì)災(zāi)害種類有很多，影響也很大，面對(duì)這些問題，常采用一些防治的監(jiān)測(cè)方法，一般常用埋樁法，埋丁法，貼片法，上漆法等方法，以此來(lái)預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害，減少地質(zhì)災(zāi)害給公路路基帶來(lái)的危害。崩塌，泥石流等的防治基本方法是加固工程，進(jìn)行階梯式減載，加大排水工程，完善排水系統(tǒng)，盡量避免地表水滲入帶來(lái)的塌陷，塌陷與排水系統(tǒng)有很大的關(guān)系。

山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的形成也有人為因素，第一，由于亂砍濫伐，對(duì)植被的肆意破壞，導(dǎo)致水土嚴(yán)重流失，同時(shí)，燒山造林，破壞山體，也是引發(fā)水土流失的主要外力因素。第二，強(qiáng)制施工，施工當(dāng)中采用強(qiáng)制爆破，造成山體松動(dòng)，遇到強(qiáng)降雨天氣極易形成滑坡泥石流等自然災(zāi)害，對(duì)于這種人為的因素，應(yīng)該盡量把影響降到最低。

2 貴州省常見的地質(zhì)災(zāi)害

常見的地質(zhì)災(zāi)害類型有滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂縫、巖溶等。

3 地質(zhì)災(zāi)害對(duì)公路路基的影響及防治

3.1 滑坡泥石流的影響

滑坡經(jīng)常發(fā)生在雨季，當(dāng)貴州省的雨季來(lái)臨時(shí)，滑坡的土質(zhì)多為粉質(zhì)粘土，干燥后多為堅(jiān)硬泥土，空隙大，融水性比較好，當(dāng)進(jìn)入雨季時(shí)，地表水不易排出，向下滑出，從而導(dǎo)致滑坡，滑坡會(huì)阻礙交通運(yùn)輸影響車輛的行駛安全，甚至?xí)诼竦缆?，阻斷交通，?duì)路基產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。

山區(qū)的公路大多數(shù)都是沿河沿山分布，當(dāng)泥石流發(fā)生時(shí)，常會(huì)破壞公路，導(dǎo)致公路路基失去穩(wěn)定性，會(huì)造成嚴(yán)重的道路阻塞，給人身安全帶來(lái)威脅，泥石流對(duì)道路的沖擊，嚴(yán)重侵蝕道路的路基，造成路基損毀。

治理對(duì)策:

(1)要把道路兩旁邊坡的坡度放緩，減小滑坡泥石流災(zāi)害來(lái)臨時(shí)的沖擊力，分臺(tái)階進(jìn)行減載，逐臺(tái)階清除下落的土體。

(2)在泥石流多發(fā)區(qū)修建一些低矮的河壩，攔截住泥石流帶來(lái)的大量泥沙和石塊，減弱泥石流來(lái)臨時(shí)的沖擊力，降低流速，減小損失。

(3)保持水土，植樹種草，修整梯田、封山育林等，減少水土流失。

(4)建立防護(hù)墻，在道路兩旁的山體上采用砌石擋土墻，防止滑坡泥石流等災(zāi)害。

(5)水是誘發(fā)泥石流滑坡的重要因素，應(yīng)對(duì)地表水和地下水進(jìn)行綜合治理。

(6)提高防范意識(shí)，提前做好避線設(shè)計(jì)。

3.2 地面塌陷對(duì)公路路基的影響

地面塌陷是不合理開采造成的。

對(duì)于規(guī)模不大的塌陷災(zāi)害，對(duì)于抗風(fēng)化能力強(qiáng)，質(zhì)地堅(jiān)硬的巖石邊坡，可采用勾縫和灌漿等的處理方法，由于不同路段出現(xiàn)的塌陷情況不同，所以，應(yīng)該具體問題具體分析，同時(shí)，要加強(qiáng)預(yù)警措施，減少災(zāi)害損失。

3.3 地裂縫對(duì)公路路基的影響

地表水沿著地面裂縫帶滲入，對(duì)地基產(chǎn)生影響。

由于地裂縫這類的自然災(zāi)害難以預(yù)防，所以，大多數(shù)情況下多采取避讓的方法，通過加強(qiáng)對(duì)地裂縫區(qū)的勘察工作，限制地下水開采，制定相關(guān)的法律法規(guī)。對(duì)地裂縫周圍的建筑物進(jìn)行加固處理，增大保安柱，通過這些措施來(lái)減少地裂縫帶來(lái)的損失。

3.4 崩塌對(duì)公路路基的影響

崩塌對(duì)道路的影響也是非常大的，崩塌來(lái)勢(shì)迅猛，經(jīng)常摧毀道路路基，由于不合理開采活動(dòng)造成路段塌陷，邊坡變得陡峭，導(dǎo)致發(fā)生崩塌，崩塌會(huì)阻斷道路，沖毀行駛的車輛，有時(shí)還會(huì)使道路某段積水，導(dǎo)致路基被水淹毀。

治理措施:對(duì)于中小型的崩塌，可以采取遮擋的方法，遮擋斜坡上部的崩塌物，另外還可以排水、削坡等。

3.5 巖溶對(duì)公路路基的影響

在流水的長(zhǎng)期侵蝕作用下，石灰?guī)r等可溶性巖石會(huì)產(chǎn)生特殊的地質(zhì)地貌和水文狀態(tài)，這種現(xiàn)象被稱作巖溶。巖溶會(huì)引起公路路基不均勻下沉，路基滑動(dòng)，地表塌陷等情況。治理措施如下。

(1)作出科學(xué)的預(yù)測(cè)，預(yù)防為主，防治結(jié)合，疏通河道，加速泄流，合理開采地下水。

(2)注漿治理，對(duì)于勘測(cè)出來(lái)的不穩(wěn)定的區(qū)域進(jìn)行注漿處理。

(3)加強(qiáng)災(zāi)情預(yù)測(cè)，包括水文、地質(zhì)、已有塌陷部位的塌陷特征、環(huán)境等。

(4)建立完善的預(yù)警制度，加強(qiáng)對(duì)公路的排查和巡視，消除安全隱患。

4 公路建設(shè)管理和安全生產(chǎn)方面存在的問題

(1)沒有一個(gè)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋┕げ牧喜环弦?guī)格，材料不合格，使用些劣質(zhì)材料，極易造成道路安全隱患。

(2)缺乏安全方面的教育，會(huì)導(dǎo)致安全事故頻繁發(fā)生。

(3)加強(qiáng)監(jiān)督力度，接受監(jiān)督，落實(shí)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，建立健全安全防范制度，完善預(yù)警系統(tǒng)。做好對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的防范工作。

(4)制定一套完善的安全系統(tǒng)，以預(yù)防為主，防治結(jié)合。

5 評(píng) 價(jià)

地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是一項(xiàng)技術(shù)要求很高、難度很大的工作，需要不斷的在實(shí)踐中進(jìn)行優(yōu)化完善，針對(duì)貴州山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)道路路基的影響進(jìn)行探討，重點(diǎn)是尋找參考依據(jù)。

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)道路交通安全方面的要求也越來(lái)越高，為了提高道路安全，在保證質(zhì)量的同時(shí)如期完成工程。

［1］徐溧伶. 貴州地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象透視及防范策略初探［J］. 珠江現(xiàn)代建設(shè)，2013，(2):1 －3.

［2］李宗發(fā). 貴州地質(zhì)災(zāi)害形成條件與分布規(guī)律［J］. 水電勘測(cè)設(shè)計(jì)，2009，(1):2 －3.

［3］王思敬. 創(chuàng)新地質(zhì)災(zāi)害的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐——評(píng)《貴州地質(zhì)災(zāi)害及其防治》［J］. 水文地質(zhì)工程地質(zhì)，2010，(6):1.