李建雄

(四川省同創(chuàng)偉業(yè)建設(shè)工程有限公司)

1 山區(qū)高速公路常見病害分析

1.1 翻漿

我國許多地區(qū)冬季寒冷而漫長，春季融雪、融冰較多，加之山區(qū)高速公路周圍多有植被覆蓋，相對平原地區(qū)天氣較為涼爽，水分蒸發(fā)較慢，導致山區(qū)高速公路路基的含水量常年較大，對路基造成逐漸破壞。加之早期修建的山區(qū)高速公路工藝水平較低，材料質(zhì)量控制不嚴，路基密實度和穩(wěn)定性不足，因而早春季融雪時期常常產(chǎn)生翻漿病害，嚴重影響山區(qū)高速公路的通車性能。

1.2 滑坡塌落

我國多數(shù)地區(qū)春季較為干燥，夏季則炎熱多雨，導致山體在春季普遍缺水，植物根系不發(fā)達，水土保持能力較差，土體在風水日曬過程中日趨松散，而一到夏季暴雨時期，由于缺乏植物根系的固定和粘結(jié)，短時間內(nèi)山體表面土體吸水形成許多溝壑，在暴雨沖刷下產(chǎn)生山體滑坡、泥石流等災(zāi)害，直接導致山區(qū)高速公路被沖塌、堵塞或損毀。

1.3 水毀

山區(qū)高速公路周圍常有溪流、河道分布，加之山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，在排水工程施工中面臨的難題較多，導致山區(qū)公路常因降水異常或排水不及時而遭受水破壞，主要表現(xiàn)為以下幾種情況:(1)一些山區(qū)高速公路在施工過程中面臨的地質(zhì)條件較為惡劣，不得不使公路與河道伴行，導致河道或溪水對高速公路路基造成沖刷、腐蝕，長此以往使路基被掏空，嚴重威脅山區(qū)高速公路的安全性能和服務(wù)性能;(2)路基設(shè)計標高不足。一些早期修建的山區(qū)高速公路存在路基設(shè)計標高不足的問題，河水攜帶的泥沙會使河床逐漸抬高，當降水量增大時河中的流水會溢出河道浸泡路面，導致相應(yīng)路面的路基、路面受到積水侵蝕;(3)許多山區(qū)高速公路由于修建年份較早，當時的邊坡防護設(shè)計與施工水平有限，導致降水從山坡直接匯集至路面，對其造沖刷和侵蝕。

1.4 碎落石型

一些山區(qū)高速公路沿山腰修建，施工時在一定程度上破壞了山體的原有結(jié)構(gòu)，導致其穩(wěn)定性降低，因而公路建成后，尤其是春季融雪時期、夏季暴雨后，山上的碎石經(jīng)?；湎聛?，落至路面造成堵塞甚至破損，一方面降低了路面的平整度，另一方面也有可能直接傷及車輛和行人，造成嚴重的交通事故。

2 山區(qū)高速公路養(yǎng)護治理措施

2.1 翻漿病害的養(yǎng)護和整治

翻漿病害的養(yǎng)護和治理措施主要包括以下兩種:(1)深挖翻漿，對路堤進行換填，是治理翻漿病害的重要方法，能夠從根本上治理翻漿病害。通常，翻漿治理的主要方法是哪里出現(xiàn)翻漿就對其繼續(xù)擰開挖換填，但山區(qū)高速公路的路基含水量普遍較大，局部進行深化翻漿很難長期發(fā)揮作用，達不到根治翻漿病害的目的。因此，應(yīng)對那些修建年份較早或翻漿病害較嚴重的山區(qū)高速公路進行全部深挖翻漿，并填筑合適的填料，提升其透水性，降低春季雪融水等對路基造成的損害，進而有效解決翻漿問題;(2)做透水層。在路基1 m范圍內(nèi)，全部換填拳石，厚度約為50 cm，形成透水層，以有效阻隔地下水，進而避免水分對路基的侵蝕，避免翻漿病害的產(chǎn)生。

2.2 滑坡塌落病害的養(yǎng)護治理

為了避免滑坡塌落病害的產(chǎn)生，應(yīng)結(jié)合山體實際情況在山體溝壑與高速公路交界處設(shè)置涵洞，且做好涵洞的疏通養(yǎng)護工作，確保其泄流通暢，此外，在水毀病害多發(fā)路段挖設(shè)排水渠，將山前積水引至涵洞前以及時排出;針對山體軟弱路段設(shè)置漿砌護坡以提升軟土層穩(wěn)定性;加寬邊溝，以確保暴雨發(fā)生時雨水能及時排出，避免雨水對周圍土體造成較大影響，以維持其穩(wěn)定性，避免泥石流等災(zāi)害的產(chǎn)生。

2.3 水毀病害的養(yǎng)護治理

水毀病害多發(fā)生在春夏兩季，沿溪公路中的誰毀病害較多，主要養(yǎng)護和治理措施為:修建丁字壩改變水流流向;修筑漿砌護坡、鉛絲籠湖泊等提升路基對水的防御能力;對橋涵泄流情況進行密切觀測，一旦發(fā)生泥沙淤積要及時疏通，確保其泄流能力，及時將積水排走避免對路基、路面造成損害。

2.4 碎落石和雨水沖刷引發(fā)的病害的養(yǎng)護治理

在山體穩(wěn)定性和強度被破壞使，碎落石現(xiàn)象較為嚴重，因而養(yǎng)護管理單位應(yīng)指派技術(shù)人員對山體穩(wěn)定性進行經(jīng)常調(diào)查，對經(jīng)常發(fā)生碎落石或容易發(fā)生碎落石問題的路段加以集中治理，通過安全網(wǎng)罩等措施對松動的部位進行加固穩(wěn)定，對已經(jīng)產(chǎn)生的碎落石和松動巖石要及時清除，若山體已經(jīng)產(chǎn)生松動尚未采取加固措施，應(yīng)提醒過往行人和車輛繞行。雨水的直接沖刷雖很少對山區(qū)高速公路路面造成直接的危害，但長期遭受雨水沖刷的路面穩(wěn)定性降低，原本存在的坑洼不平問題將進一步加劇，在春季融雪和夏季暴雨使其尤甚。因此，應(yīng)在春季和雨季過后及時進行上砂養(yǎng)護，對松動破碎的路面進行及時清理和修補，并進確保其壓實度、穩(wěn)定性和平整度。

3 總 結(jié)

綜上所述，山區(qū)高速公路由于面臨較為特殊的地質(zhì)條件和自然環(huán)境，相對于平原高速公路更容易產(chǎn)生病害。在山區(qū)高速公路病害養(yǎng)護和治理中，應(yīng)本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，針對常見病害類型采取針對性的養(yǎng)護和治理措施，以更好地保障山區(qū)高速公路的安全性能與服務(wù)性能。

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