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        網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

        2014-08-15 00:46:05張廷武
        黑龍江交通科技 2014年6期
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目管理公路

        張廷武

        (貴州省銅仁路橋工程公司)

        公路設(shè)計(jì)具有獨(dú)特性、確定性和臨時(shí)性的特征。每一個(gè)公路設(shè)計(jì)任務(wù)其所在地點(diǎn)、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)效果都是獨(dú)一無二的,不具有重復(fù)性。每一個(gè)公路設(shè)計(jì)都有具體的完成時(shí)間的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其完成目標(biāo)十分明確。而接到設(shè)計(jì)任務(wù)的單位一般會(huì)臨時(shí)組建一支設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)案,任務(wù)完成后臨時(shí)組建的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則宣布解散,如果有其他設(shè)計(jì)項(xiàng)目又會(huì)重新組合,因此具有臨時(shí)性。上述三個(gè)公路設(shè)計(jì)活動(dòng)的特征說明,公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目活動(dòng)需要有一個(gè)系統(tǒng)規(guī)范的管理機(jī)制才能使各個(gè)環(huán)節(jié)有條不紊的進(jìn)行。

        想要在如今激烈的市場競爭中脫穎而出,采用怎樣的有效的項(xiàng)目管理技術(shù)來管理公路設(shè)計(jì)流程,如何能夠在縮短設(shè)計(jì)周期、降低設(shè)計(jì)成本的同時(shí)提高公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量和項(xiàng)目管理水平,已經(jīng)成為廣大設(shè)計(jì)單位面對(duì)的最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。之所以說嚴(yán)峻,是因?yàn)楣吩O(shè)計(jì)項(xiàng)目管理與其他的施工項(xiàng)目相比要更為復(fù)雜,設(shè)計(jì)過程的動(dòng)態(tài)性、設(shè)計(jì)任務(wù)的協(xié)作性、管理過程的集成性這些都是公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理過程中需要考慮并解決的問題。近年來,隨著網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理得到了越來越多的關(guān)注,這一難題似乎也有了新的解決辦法。但我們也應(yīng)當(dāng)看到網(wǎng)絡(luò)化管理的應(yīng)用尚處于起步階段,關(guān)鍵技術(shù)的研究和實(shí)際應(yīng)用的分析是必不可少的,不能盲目。

        1 網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的需求分析

        (1)由于公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目周期長,流程繁瑣,涉及到的參與人員眾多,這使得項(xiàng)目在制定和發(fā)布上都存在著一定的滯后現(xiàn)象,容易造成信息傳遞的不及時(shí)。因此,項(xiàng)目管理系統(tǒng)要滿足制定的效率,做到能夠?qū)⒂?jì)劃及時(shí)發(fā)布出去。

        (2)由于公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目中設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人員較多,對(duì)人員進(jìn)行有效的管理和組織顯得尤為重要。管理系統(tǒng)需要對(duì)人力資源進(jìn)行合理的利用和分配,確保設(shè)計(jì)項(xiàng)目高效運(yùn)行。

        (3)公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的信息量是巨大的,管理系統(tǒng)需要對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)的采集、統(tǒng)計(jì)和分析,將所需要的信息進(jìn)行有效的集成,以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。

        (4)公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目需要對(duì)任務(wù)的進(jìn)程有一個(gè)實(shí)時(shí)的掌控,一旦出現(xiàn)問題及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)正,這就需要對(duì)任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,確保項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行,及時(shí)出現(xiàn)問題也可以及時(shí)調(diào)整。

        2 網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理關(guān)鍵技術(shù)研究

        2.1 設(shè)計(jì)流程技術(shù)分析

        在公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的流程中首先可以采用IDEFO(活動(dòng)模型)建模方法來創(chuàng)建設(shè)計(jì)過程的功能模型,之后可以結(jié)合ESIA(清除、簡化、整合、自動(dòng)化)的方法對(duì)設(shè)計(jì)流程進(jìn)行一定的改進(jìn),最后再將IDEFO功能模型映射為項(xiàng)目管理的工作分解結(jié)構(gòu)從而得到合理而準(zhǔn)確的項(xiàng)目計(jì)劃。這一技術(shù)的應(yīng)用加強(qiáng)了設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量控制,整合了復(fù)雜繁瑣的設(shè)計(jì)步驟,便于信息的集成和規(guī)范管理,提高了設(shè)計(jì)的速度,降低了設(shè)計(jì)的耗時(shí)和成本,并且能夠有效的避免因技術(shù)落后而造成的信息延誤所帶來的損失。

        2.2 項(xiàng)目信息集成管理技術(shù)分析

        首先是項(xiàng)目信息與設(shè)計(jì)信息的集成,具體方法如下。建立網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫,并設(shè)置專門權(quán)限,保證只要在權(quán)限允許的情況下在任何電腦上都可以訪問到相關(guān)的設(shè)計(jì)信息內(nèi)容。在項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)的同時(shí)也將計(jì)劃任務(wù)書和原始設(shè)計(jì)資料一并下達(dá),保證查閱信息的全面及準(zhǔn)確性。提供可以為設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究和探討的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同辦公環(huán)境,便于設(shè)計(jì)內(nèi)容的優(yōu)化。在訪問權(quán)限中設(shè)計(jì)瀏覽、上傳和下載設(shè)計(jì)文件的功能,使設(shè)計(jì)成員能夠在提交任務(wù)進(jìn)度信息的同時(shí)也能夠提交設(shè)計(jì)的結(jié)果以及設(shè)計(jì)中遇到的問題。通過上述方法將網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目管理與設(shè)計(jì)信息的動(dòng)態(tài)管理進(jìn)行集成,能夠有效提高協(xié)同設(shè)計(jì)的效率。

        其次是項(xiàng)目信息與質(zhì)量信息的集成。將預(yù)先設(shè)定好的質(zhì)量管理工作流程加入到項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)中去,隨同項(xiàng)目計(jì)劃一同下達(dá),在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控的同時(shí)也同時(shí)對(duì)質(zhì)量監(jiān)控和過程進(jìn)行改進(jìn),以改善質(zhì)量控制與設(shè)計(jì)過程脫節(jié)等問題,從而保證ISO9000的貫徹于執(zhí)行。

        2.3 動(dòng)態(tài)項(xiàng)目監(jiān)控與協(xié)調(diào)技術(shù)分析

        (1)網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目數(shù)據(jù)整合。

        設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中對(duì)于任務(wù)進(jìn)展中的異常情況可以通過網(wǎng)絡(luò)化管理環(huán)境進(jìn)行任務(wù)更新和問題提交,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以隨時(shí)查閱項(xiàng)目的進(jìn)度和異常沖突等信息,并做出及時(shí)的反饋。對(duì)于關(guān)鍵任務(wù)的進(jìn)度,設(shè)計(jì)人員也可以通過網(wǎng)絡(luò)化管理環(huán)境及時(shí)提交供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參考和決策。通過這種數(shù)據(jù)整合方式,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程以及異常情況進(jìn)行及時(shí)的了解并進(jìn)行調(diào)整,避免成本的損失。

        (2)網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目任務(wù)調(diào)整。

        網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目任務(wù)的調(diào)整優(yōu)勢(shì)在于管理系統(tǒng)反應(yīng)速度快,調(diào)整方案生效快,通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)作方式還可以對(duì)任務(wù)沖突進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)調(diào),使沖突各方羅列出的問題能夠得到及時(shí)的解決,調(diào)整后的項(xiàng)目任務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)分配下達(dá),從而使每個(gè)成員的任務(wù)列表及時(shí)更新,保證整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

        (3)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作。

        在項(xiàng)目管理中建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目協(xié)作環(huán)境,支持文件校對(duì)、記錄、更新和公告等內(nèi)容,通過在項(xiàng)目管理過程中同時(shí)支持設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)作,可以有效避免設(shè)計(jì)信息分散和利用率低的情況,顯著提高設(shè)計(jì)人員的工作效率。

        3 網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的應(yīng)用

        (1)建立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。組織設(shè)計(jì)人員組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),并分配項(xiàng)目任務(wù)。

        (2)制定項(xiàng)目計(jì)劃。根據(jù)項(xiàng)目起始時(shí)間、項(xiàng)目工作量、質(zhì)量要求等信息來創(chuàng)建項(xiàng)目計(jì)劃,詳細(xì)列出進(jìn)度安排并突出項(xiàng)目的關(guān)鍵任務(wù)。確定項(xiàng)目計(jì)劃后將其發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上,組員就可以通過客戶端查詢到設(shè)計(jì)任務(wù)和進(jìn)度安排以及設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量文件等內(nèi)容,一旦組員接受自己任務(wù)并進(jìn)行確認(rèn)操作后,項(xiàng)目計(jì)劃就正式啟動(dòng)。

        (3)項(xiàng)目信息管理。網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目管理系統(tǒng)可以為設(shè)計(jì)人員提供項(xiàng)目信息查詢、上傳、下載、修改以及報(bào)表輸出等多種信息管理功能的操作,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也可以通過網(wǎng)絡(luò)管理生成的資源分配信息視圖及時(shí)了解設(shè)計(jì)人員的工作進(jìn)展。

        (4)網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目協(xié)作。由于公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目需要不同部門甚至是不同專業(yè)的工作人員共同協(xié)作完成,因此網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)了問題相互提交及討論模塊,通過問題文檔下載并提交談?wù)摰膫鬏敺绞?,?qǐng)求組內(nèi)或組外的其他設(shè)計(jì)人員共同解決問題,協(xié)助其完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

        4 結(jié)束語

        本文從公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目對(duì)網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目管理的需求入手,對(duì)網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析,并對(duì)其應(yīng)用方法做了簡要的闡述。通過本文的分析可知,網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理能夠使信息資源的利用達(dá)到最大化,提高工作效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量,同時(shí)提升了項(xiàng)目管理的整體水平。網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理是科技發(fā)展和市場需求的雙重產(chǎn)物,深入研究這一管理技術(shù)的應(yīng)用有助于提高設(shè)計(jì)企業(yè)的市場競爭力,促進(jìn)整個(gè)行業(yè)技術(shù)的提升。

        [1]井莎,盧正桃.試論網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].中國科技博覽,2010,(19).

        [2]張曉冬,張志強(qiáng),鄧顯玲.網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2006,(8).

        [3]張志強(qiáng).公路工程設(shè)計(jì)過程中的優(yōu)化理論框架及關(guān)鍵技術(shù)研究[D].重慶大學(xué),2012.

        [4]羅旭.新技術(shù)新方法在公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探究[J].華章,2012,(7).

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