譚珮珮

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司)

公路工程監(jiān)理工作的職責(zé)就是在貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，依據(jù)工程承包合同和監(jiān)理合同促使甲、乙雙方簽訂的工程承包合同得到全面履行。

公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)是公路工程質(zhì)量管理中的重要步驟，這項(xiàng)工作的初衷是通過(guò)對(duì)某段公路的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并且根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行工程值來(lái)評(píng)定，確定公路工程施工質(zhì)量能否達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，這使試驗(yàn)檢驗(yàn)成為了公路工程驗(yàn)收階段的重要工作環(huán)節(jié)。

1 試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題

(1)施工單位良莠不齊，技術(shù)水平差別很大，不能夠保證所有施工單位都能夠擁有相應(yīng)規(guī)模的試驗(yàn)檢驗(yàn)人員，從事相關(guān)工作行業(yè)的質(zhì)檢員專業(yè)技能需要提高。

(2)公路施工抽取的樣本不具備代表性。一些施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢驗(yàn)的態(tài)度不端正，進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)不能夠選取典型路段進(jìn)行取樣，實(shí)驗(yàn)員使用的樣品往往不能夠代表公路工程施工路段的真實(shí)水平，或者一些實(shí)驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)抽取的樣品不具備代表性，不能夠很好的反映施工的真實(shí)質(zhì)量，監(jiān)測(cè)工作存在著一種應(yīng)付的現(xiàn)象，為公路的質(zhì)量保證造成了隱患。

(3)監(jiān)理單位對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的監(jiān)督不嚴(yán)格。由于監(jiān)理單位的疏忽，可能導(dǎo)致檢驗(yàn)中使用的樣品和實(shí)際施工中的真實(shí)使用樣品不一致，影響質(zhì)量檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。監(jiān)理工程師在質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中有著不可不提到的作用，但是在工程實(shí)際中一些施工單位出于利益或者資金壓力，偷工減料，而試驗(yàn)檢驗(yàn)過(guò)程中也存在著嚴(yán)重的官僚主義，導(dǎo)致試驗(yàn)檢驗(yàn)不公正，為公路工程造成極大的安全隱患，減少公路使用年限，同時(shí)浪費(fèi)社會(huì)資源。

(4)樣品送檢不及時(shí)，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告還沒(méi)出來(lái)，而施工單位已經(jīng)開始了下一道施工工序，試驗(yàn)檢驗(yàn)也就失去了意義。

2 提高管理水平，加大管理力度

(1)為提高管理水平，必須加大管理力度，規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)，為使試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平得到提高，應(yīng)加大對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)。目前國(guó)家已開始了對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)熱源資格認(rèn)證的考核，只有成績(jī)合格之后才能夠正式上崗參加質(zhì)檢工作，這種形式直接過(guò)濾掉了很多素質(zhì)低下的質(zhì)檢員，是提高實(shí)驗(yàn)質(zhì)檢人員素質(zhì)的良好開端。

(2)隨著我國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)有的法規(guī)制度需要進(jìn)一步完善發(fā)展，盡快使公路建設(shè)行業(yè)做到有法可依、有章可循。交通主管部門也要負(fù)起責(zé)任，嚴(yán)格把關(guān)，基金那塊拿出一套完善的管理方案。做到嚴(yán)格審批、定期檢查和定期考核，及時(shí)取締和整頓不合格的質(zhì)檢單位。

(3)進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

(4)改變?cè)囼?yàn)檢測(cè)監(jiān)理工程師的思想觀念，使其認(rèn)識(shí)到自己工作中的雙重角色。

①工程師需要對(duì)工程實(shí)體和工程建設(shè)所需要的材料實(shí)行科學(xué)管理的檢測(cè)鑒定，工程師提供的數(shù)據(jù)擁有法律給予的權(quán)威性，這些數(shù)據(jù)是對(duì)全部參加到工程建設(shè)的工程技術(shù)管理工作人員工作效果的檢測(cè)，從這個(gè)角度來(lái)講，工程師所扮演的是監(jiān)督的角色。

②試驗(yàn)檢測(cè)為工程質(zhì)量監(jiān)督最直接的手段與工具就這個(gè)角度而言，工程師擁有“工具性”的特點(diǎn)，當(dāng)場(chǎng)工程師可以在任意時(shí)間通知或者是讓試驗(yàn)監(jiān)理人員去施工地對(duì)工程實(shí)體、建設(shè)所需要的材料等進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，這一活動(dòng)體現(xiàn)了工程師的“工具”的特性。

只有讓工程師扮演好以上二個(gè)角色，才能做好自我和專業(yè)監(jiān)理工程師兩者間的工作關(guān)系，試驗(yàn)監(jiān)理工作者明確自己所承攬的“監(jiān)控性”責(zé)任，才能夠提升自己監(jiān)控工程質(zhì)量的主動(dòng)性與積極性，使得自己在工程監(jiān)控里所具有的權(quán)威性得到充分地發(fā)揮。也由于官僚主義可以防備造成建設(shè)施工質(zhì)量的隱患。

(5)進(jìn)行施工中煙充分理工檢測(cè)設(shè)備和手段，控制好以下四個(gè)方面。

①路用材料的質(zhì)量控制。

材料質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的基本。公路建設(shè)的主要材料有原材料、半成品和成品材料等，包括砂、填料、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等，這些材料均需要通過(guò)相關(guān)質(zhì)檢規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)合格之后方能使用。與此同時(shí)，各種原材料除了進(jìn)行常規(guī)檢查之外還要進(jìn)行非常規(guī)檢查，非常規(guī)檢查的主要目的是確定材料能否滿足施工要求。施工之前建設(shè)單位需要把所有材料的檢測(cè)報(bào)告、出廠證明和質(zhì)量證明書、合格證等材料完整的遞交給監(jiān)理單位，對(duì)于新采用的材料和新的工藝方法需要更加嚴(yán)格的按照技術(shù)要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，合格之后才能夠投入使用，相關(guān)質(zhì)量參數(shù)、合格證和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告等也要一并交給監(jiān)理單位進(jìn)行審核，在檢驗(yàn)合格之后才能夠投入使用。

②正確確定施工參數(shù)。

施工技術(shù)參數(shù)是能夠指導(dǎo)施工過(guò)程正常進(jìn)行的技術(shù)性參數(shù)，是整個(gè)工程施工的關(guān)鍵。公路施工中比較典型的施工控制參數(shù)有填土的最佳含水量和最大干密度，這兩個(gè)參數(shù)能夠直接指導(dǎo)路基填土工序的施工，是控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。施工控制參數(shù)的正確性高低直接影響著公路工程的建設(shè)施工質(zhì)量，所以進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)確定施工控制參數(shù)時(shí)一定要端正態(tài)度重視起來(lái)，嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢驗(yàn)工藝規(guī)程進(jìn)行，盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，提高實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確度，保證數(shù)據(jù)的正確性可靠性。

③現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制。

現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制是公路工程質(zhì)量控制最重要的環(huán)節(jié)。施工過(guò)程中的質(zhì)量控制包括施工單位自檢、建立監(jiān)

督和政府的監(jiān)督等。施工方的自檢需要施工方能夠建立一套完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，要有專門的試驗(yàn)檢驗(yàn)人員，同時(shí)還要配備專門的檢測(cè)人員，專職質(zhì)檢，把自檢制度切實(shí)落實(shí)。監(jiān)理方則應(yīng)負(fù)起建立的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)事前、事中和事后的檢驗(yàn)。其中要把事前檢驗(yàn)重視起來(lái)，防患于未然，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在未造成嚴(yán)重?fù)p失之間就及時(shí)解決。建立過(guò)程要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，把試驗(yàn)檢驗(yàn)的有效性充分體現(xiàn)出來(lái)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量控制。監(jiān)理方要能夠及時(shí)抽檢，評(píng)定驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且第一時(shí)間通知建設(shè)單位進(jìn)行解決，維護(hù)公路工程監(jiān)督單位的嚴(yán)肅性、權(quán)威性和公正性。

④工程分步分項(xiàng)驗(yàn)收。

分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)是加強(qiáng)公路工程檢驗(yàn)施工力度的有利手段，中間交工驗(yàn)收結(jié)果反映了分部分項(xiàng)工程質(zhì)量好壞，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的缺陷，集中體現(xiàn)了分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收效果。進(jìn)行公路工程驗(yàn)收除了分項(xiàng)分步驗(yàn)收之外，還要及時(shí)進(jìn)行階段性總結(jié)，堅(jiān)持用試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則，把牢試驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān)，提高公路工程施工質(zhì)量。

3 結(jié) 論

綜上所述，為解決試驗(yàn)檢測(cè)工作中所存在的問(wèn)題，應(yīng)從以上五個(gè)方面提高管理水平，加強(qiáng)管理力度，必須加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的申報(bào)與管理工作。監(jiān)理工程師應(yīng)履行被賦予的權(quán)利和職責(zé)，落實(shí)監(jiān)督和管理者的職能，把試驗(yàn)檢測(cè)的功能充分發(fā)揮出來(lái)，用科學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為工程建設(shè)保駕護(hù)航，才能保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量，從而促進(jìn)公路工程質(zhì)量得到整體提高。

［1］路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)［M］. 北京:人民交通出版社.

［2］王俊文. 淺談公路工程施工的試驗(yàn)檢測(cè)［J］. 淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，(5).

［3］李桂蓮. 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作提高公路工程質(zhì)量［J］. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2008，(7).