熊意軍

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

1 高速公路路基試驗(yàn)段填石施工

路基是高速公路的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接關(guān)系著高速公路的行車安全，為保證路基的填筑質(zhì)量，通常會(huì)采用試驗(yàn)段進(jìn)行評估，試驗(yàn)段填料的壓實(shí)度受填石施工工藝的影響較大，通過填石施工，能夠?qū)崟r(shí)掌握碾壓速度、進(jìn)度等信息，有效記錄壓實(shí)設(shè)備的類型及其最佳組合方式，同時(shí)，從某一個(gè)填石試驗(yàn)段的狀況可確定整個(gè)路基施工采用的工藝及壓實(shí)方法。

2 高速公路路基實(shí)驗(yàn)段填石實(shí)例分析及準(zhǔn)備工作

2.1 工程概述

某高速公路A段線路為試驗(yàn)段，起點(diǎn)和終點(diǎn)樁號分別為K50+200、K51+700，長度為1.5 km，此段為亞粘土質(zhì)土層，材料均符合要求，且無軟基路基。路基填石之前，工程為保證石料的性能、強(qiáng)度各項(xiàng)因素均與標(biāo)準(zhǔn)相符，順利展開填筑工作，對K45+300～K46+300段隨機(jī)取樣，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果證明石料質(zhì)量完全符合要求。為擴(kuò)大路基填石面積。以K50+200～K51+700段為試驗(yàn)段開展填石施工工作。

2.2 施工準(zhǔn)備

此段路基長1.5 km，寬44 m，石料的抗壓強(qiáng)度為25 MPa。工程設(shè)備準(zhǔn)備齊全，檢測儀器有全站儀、水準(zhǔn)儀、壓實(shí)度檢測設(shè)備;施工機(jī)械有1臺24 t重的壓路機(jī)、2臺挖掘機(jī)、8臺運(yùn)輸車等。施工前先對下承層進(jìn)行了檢查，確保下承層的強(qiáng)度、密實(shí)度、平整度等都符合填石的標(biāo)準(zhǔn)，另外，路基高度不同，對下承層基地承載力的要求也有差異，如路基高度在10 m以下，承載力應(yīng)保持在150 kPa以上;若路基高度在16 m以上，則承載力至少應(yīng)為250 kPa。

2.3 放樣測量

在填石施工中，應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真分析，并仔細(xì)檢查原地表高程，然后核實(shí)測量結(jié)果并加以整理，將最終結(jié)果做成表格匯報(bào)給監(jiān)理工程師，由工程師對現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，測量人員在其幫助下對測量路線和邊線加以確定，針對外放出的控制樁，應(yīng)使用混凝土加以固定，為填石路基的測量提供諸多便利。確保測量工作順利開展。

2.4 場地清理

填石施工工作尤為重要，對公路工程質(zhì)量有著重大影響，必須做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，場地清理是工程的前提工作，所以，首先應(yīng)對原地面進(jìn)行整平壓實(shí)，將固體雜質(zhì)徹底清理，保證路面的整平度;同時(shí)還應(yīng)注重臨時(shí)排水，做好相關(guān)工作，將排水設(shè)施建設(shè)和地面清理工作有機(jī)結(jié)合;此外，對每一項(xiàng)設(shè)施都要仔細(xì)檢查，保證其性能各方面都處于最佳狀態(tài)，進(jìn)而促進(jìn)施工的順利開展。

3 如何加強(qiáng)高速公路路基試驗(yàn)段填石施工的質(zhì)量控制

3.1 分層填筑

為了能夠?qū)μ钍瘶?biāo)高進(jìn)行合理控制，該工程結(jié)合要求，按照路面平行線進(jìn)行分層施工，沿平行方向進(jìn)行攤鋪，對攤鋪厚度有嚴(yán)格要求，考慮到填石路基的壓實(shí)度，將其攤鋪厚度控制在50 cm以內(nèi)。為保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，應(yīng)在鋪設(shè)寬度方面做好預(yù)留工作，實(shí)際寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度多出40 cm。填石石料采取分層填筑的方式，盡量減少分層數(shù)，施工過程中應(yīng)對石料尺寸加以控制，確保最大尺寸在壓實(shí)厚度的2/3以內(nèi)，鋪松厚度≤50 cm。針對那些難以壓碎的大塊硬質(zhì)填料，應(yīng)及時(shí)清除掉。

3.2 逐層填筑

(1)水平分層填筑。需按照特定的順序開展填筑工作，經(jīng)常是先低后高，卸料則由兩側(cè)向中間進(jìn)行，同時(shí)硬化使用大型推土機(jī)做好攤平工作;針對某些極其不平而又難處理的地方，則需要人工配合，借助細(xì)石塊和石屑進(jìn)行攤平。施工中還有可能遇到石料粒徑過大、石塊級配差、空隙較大的狀況，為保證密實(shí)度，可將適量的石屑和石渣均勻填入每層表面的空隙里;(2)垂直分層填筑。使用切縫機(jī)沿橫線進(jìn)行垂直切割，取走找平不符標(biāo)準(zhǔn)的部分，同時(shí)用水沖洗，并擦拭干凈。攤鋪填料時(shí)有必要使用熨平板首先攤鋪，然后使用攤鋪機(jī)，起始應(yīng)緩緩進(jìn)行，逐步加快速度，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的速度時(shí)保持勻速。考慮到新舊混合材料的重疊應(yīng)在5 cm之內(nèi)，所以在碾壓前應(yīng)借助耙子將重疊中的多余部分祛除掉，為攤鋪機(jī)作業(yè)提供方便。

4 高速公路路基試驗(yàn)段填石施工中的注意事項(xiàng)

碾壓工作極為重要，與壓實(shí)度密切相關(guān)，在碾壓第一遍時(shí)，應(yīng)將不平整的地方露出來，并采取人工方法將其整平，以提高路面的平整度。在第3次碾壓時(shí)，需注意對填石頂面標(biāo)高進(jìn)行精確測量，獲得壓實(shí)層的沉降差;碾壓過程要遵循一定的順序和原則，如先低后高、先慢后快、先輕后重等，最后一次碾壓時(shí)，為清除車輪痕跡，需采用靜碾的方式;操作壓實(shí)機(jī)時(shí)，應(yīng)確保壓實(shí)度的處處均勻，靜壓時(shí)則采取靜壓慢速的方法，速度在40 km/h，按照一檔的速度進(jìn)行振壓，大約保持在1.5 km/h;每一層填石工作結(jié)束后，都應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理師的檢查和批準(zhǔn)，確保壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)，在其許可后，才能進(jìn)行下一層的操作。

此外，在攤鋪過程中難免會(huì)有殘留的混合料，需有專人進(jìn)行處理;工作人員禁止在熨平板上戰(zhàn)力行走;實(shí)時(shí)掌握螺旋輸送器末端供料的狀況;派遣專業(yè)人員對攤鋪溫度及厚度展開實(shí)時(shí)測量，并做好詳細(xì)記錄。

5 結(jié)束語

隨著生產(chǎn)發(fā)展、運(yùn)輸量的增加，交通運(yùn)輸事業(yè)越來越重要，高速公路建設(shè)工程也日益增多，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。路基試驗(yàn)段填石施工質(zhì)量是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)前提，直接關(guān)系著公路的安全運(yùn)行;為此，必須做好相應(yīng)的填筑工作，保證試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，進(jìn)而順利地進(jìn)行高速公路建設(shè)。

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