謝佳佳

（重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 管理學(xué)院，重慶 401331）

1 引言

由于國內(nèi)物流發(fā)展時間短、物流市場進(jìn)入門檻過低等因素，當(dāng)前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。隨著社會形勢的發(fā)展，國內(nèi)中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進(jìn)駐國內(nèi)物流市場、客戶物流需求改變、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機(jī)遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進(jìn)一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。

2 對物流資源管理的認(rèn)識

物流資源是指物流企業(yè)內(nèi)部與外部的人、財、物、時間和信息等資源。企業(yè)內(nèi)部物流資源是指有利于加強(qiáng)存貨管理的所有資源，包括倉儲資源、人力資源、信息資源、管理資源、運(yùn)力資源等，企業(yè)內(nèi)部物流資源的充分利用與否，直接影響著存貨的經(jīng)濟(jì)采購量、倉儲量和倉儲成本。物流企業(yè)的外部物流資源則是指物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流管理部門及協(xié)會組織等社會資源。對于中小物流企業(yè)來說，企業(yè)內(nèi)外的人、財、物、時間和信息等物流資源的管理，直接關(guān)系著物流企業(yè)的生存發(fā)展。管理策略決定著管理效果，新形勢下對中小物流企業(yè)物流資源管理策略的優(yōu)化研究，將直接推動物流企業(yè)管理進(jìn)程。

優(yōu)化中小物流企業(yè)的物流資源管理策略，主要是指在當(dāng)前企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備技術(shù)、人力資源、知識、信息等要素不足的情況下，通過資源深層次擴(kuò)展，增加資源供給，促進(jìn)物流資源升級。同時，也要從國家、區(qū)域、企業(yè)等層面高度關(guān)注對宏觀和微觀物流系統(tǒng)內(nèi)各要素的組織和重組，使之相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)，形成有機(jī)合理的結(jié)構(gòu)體系，最終達(dá)到物流資源整體優(yōu)化、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。

3 中小物流企業(yè)發(fā)展面對的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

（1）外資強(qiáng)勢競爭。隨著國內(nèi)物流市場的逐步開放，國外物流企業(yè)加快了進(jìn)入中國物流市場的步伐。其中，以美國、日本、澳大利亞和英國等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)國家的大型物流企業(yè)為主，如日本的“日通”、“住友”、英國的“英之杰”等物流企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2007年，外商在中國物流領(lǐng)域的投資項目達(dá)6 996個，占外商同期中國投資項目個數(shù)的18.5%。這些大型的物流企業(yè)掌握著先進(jìn)的物流技術(shù)與豐富的物流經(jīng)驗，通過建立分支機(jī)構(gòu)或者聯(lián)盟并購的方式，在國內(nèi)成立多個專業(yè)化的物流公司，搶灘中國物流市場。相對于中國物流企業(yè)經(jīng)驗不足、低端發(fā)展、規(guī)模小、管理不夠規(guī)范、實力薄弱等發(fā)展特征，外資或合資物流企業(yè)擁有豐富的物流經(jīng)驗、先進(jìn)的物流技術(shù)及齊全的物流設(shè)備、相對雄厚的經(jīng)濟(jì)實力等優(yōu)勢，形成了國內(nèi)物流市場上極為不均衡的競爭狀況。實力不均衡的競爭態(tài)勢給中國物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)，威脅著中小物流企業(yè)的生存和發(fā)展空間。另外國內(nèi)物流市場開放至今，國外大多數(shù)著名物流企業(yè)在中國市場的擴(kuò)張開始由高端向低端的傳統(tǒng)物流滲透，這些物流企業(yè)不僅在快遞、航運(yùn)物流、汽車物流等高端市場領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)，同時傳統(tǒng)物流領(lǐng)域也逐漸成為其擴(kuò)張的方向，外資物流企業(yè)在低端物流市場的拓展更加劇了以低端市場為主要活動領(lǐng)域的中小物流企業(yè)的競爭壓力。

（2）物流需求持續(xù)增加。物流企業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有直接關(guān)系，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r決定著物流企業(yè)的發(fā)展空間。改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，從經(jīng)濟(jì)預(yù)期來看，中國將成為繼美國之后的第二大經(jīng)濟(jì)體，中國經(jīng)濟(jì)也將在一個較長的時期內(nèi)保持高速增長的態(tài)勢，做為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈產(chǎn)業(yè)，良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r將給物流業(yè)帶來更多的物流需求，這意味著中國物流市場將擁有更為廣闊的發(fā)展空間。物流需求增加推動了各種物流形態(tài)的發(fā)展，國內(nèi)物流涌現(xiàn)出了港口物流、旅游物流、城市物流等多種物流形態(tài)，這些物流形態(tài)為中小型物流企業(yè)的定向發(fā)展提供了更多的方向。

（3）同質(zhì)化競爭激烈。同質(zhì)化競爭是國內(nèi)中小物流企業(yè)競爭的普遍現(xiàn)象。由于國內(nèi)物流企業(yè)準(zhǔn)入門檻低，傳統(tǒng)物流企業(yè)多以簡單的運(yùn)輸、存儲、保管等業(yè)務(wù)為主要方向?；谖锪魇袌龅慕?jīng)濟(jì)回報預(yù)期和低門檻準(zhǔn)入制度，多數(shù)物流企業(yè)在實力不具備的條件下，購買或者租賃一些簡單的物流設(shè)施便著手物流活動。物流企業(yè)實力普遍薄弱的狀況決定了大部分物流企業(yè)所進(jìn)行的業(yè)務(wù)都是較為簡單的物流活動，他們之間的競爭多以低層次的競爭為主，深層次的物流競爭較少，低端物流活動的競爭激烈。另外，國外物流企業(yè)的爭相進(jìn)入更加劇了國內(nèi)物流市場競爭的激烈程度。

（4）客戶需求改變。經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展與公眾消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變使國內(nèi)物流由大批量、少品種的規(guī)模運(yùn)輸方式逐步向小批量、多批次、多樣化的物流需求轉(zhuǎn)變，客戶需求變動將使專業(yè)化物流成為未來國內(nèi)物流發(fā)展的趨勢，自營物流將不能充分滿足企業(yè)物流發(fā)展需求，物流外包將成為國內(nèi)物流發(fā)展的趨勢?？蛻粜枨蟾淖兗拔锪鳂?biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變給中小物流企業(yè)的發(fā)展提供了更多的空間和方向。

4 中小物流企業(yè)物流資源管理現(xiàn)狀

（1）多個利益主體，資源管理分散。隨著物流市場的逐步開放，物流產(chǎn)業(yè)做為經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)，吸引著眾多民營和國營物流企業(yè)參與市場競爭，這些物流企業(yè)擁有各自的物流資源，分屬于不同的利益主體，形成了國內(nèi)中小物流企業(yè)資源分散管理的現(xiàn)狀；另一方面，由于國內(nèi)原有經(jīng)濟(jì)體制的歷史原因，與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的交通運(yùn)輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施資源也分屬于不同的管理部門，部門之間形成了分割發(fā)展的態(tài)勢。物流資源及其管理的分散性，造成了中小物流企業(yè)的物流資源管理在總體上呈現(xiàn)出錯綜復(fù)雜的分散管理狀態(tài)，這勢必造成物流資源不能整合、系統(tǒng)發(fā)展，并實現(xiàn)優(yōu)化配置，充分發(fā)揮物流資源的功能，從而降低了物流效率，提高了物流企業(yè)的物流成本。

（2）粗放式的管理方式。中小物流企業(yè)由于條件所限，對于物流活動中的人、物及信息等物流資源的管理，并不能采取標(biāo)準(zhǔn)的管理方式及先進(jìn)的管理技術(shù)。以信息管理為例，目前多數(shù)中小物流企業(yè)對于信息技術(shù)的利用主要局限于物流資料搜集、統(tǒng)計和整理以及物流財務(wù)信息的核算等，而通過物流信息系統(tǒng)對各種物流資源及各地分支機(jī)構(gòu)的管理尚未形成有效的模式，或者是尚處于未實施的管理狀態(tài)。這種管理方式導(dǎo)致物流企業(yè)的信息管理處于粗放式的狀態(tài)，物流信息未能在物流活動中充分發(fā)揮其有效的聯(lián)接及控制管理作用。從運(yùn)輸倉儲等物流硬件資源來看，由于缺乏精細(xì)化管理模式及標(biāo)準(zhǔn)的管理制度，造成了運(yùn)輸方面的空載率及保管方面的貨損、貨差等問題；中小物流企業(yè)的人力資源管理也表現(xiàn)出同樣的管理狀態(tài)，在人力資源規(guī)劃、實施等方面存在著多種問題，造成了中小物流企業(yè)在人才補(bǔ)給及使用等方面與國外企業(yè)還存在著一定差距。在人、事、信息等資源的管理中，中小物流企業(yè)在總體上呈現(xiàn)出了粗放式的管理狀態(tài)，這也是目前國內(nèi)中小物流企業(yè)普遍存在的問題。粗放式的管理方式制約了中小企業(yè)物流活動效率提升及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。

（3）物流資源主要集中于城市等發(fā)達(dá)地區(qū)。物流資源分布不均衡是國內(nèi)物流資源發(fā)展的一個突出特點(diǎn)。由于物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，所以國內(nèi)物流資源的分布也遵循著同樣的規(guī)律。東部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)形成了相對旺盛的物流需求，所以東部區(qū)域的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，物流企業(yè)眾多，物流技術(shù)水平相對較高，物流資源比較集中；中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)水平制約，物流運(yùn)作水平則相對較低，同時物流資源的集聚度也低于東部地區(qū)。在同一區(qū)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū)和經(jīng)濟(jì)水平較低的農(nóng)村地區(qū)物流資源分布也存在著差距，城市地區(qū)的物流資源更為集中，農(nóng)村地區(qū)的物流資源數(shù)量少，分布也比較分散。

5 優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的必要性

（1）鞏固企業(yè)生存的基礎(chǔ)。由于國外物流企業(yè)的強(qiáng)勢競爭及國內(nèi)大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進(jìn)一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。

（2）增強(qiáng)企業(yè)競爭力。國內(nèi)物流市場競爭激烈，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強(qiáng)自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地。通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎(chǔ)上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

（3）提高企業(yè)物流效率。人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化實質(zhì)上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內(nèi)優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進(jìn)一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。

（4）降低物流成本。物流成本過高一直是國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務(wù)核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。

6 新形勢下中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的策略

（1）推行信息化管理。信息化是優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的前提條件。要使物流資源中的人、物、信息、時間等資源管理取得更好的管理效果，首先要了解物流企業(yè)內(nèi)外的資源情況，只有對資源情況有所了解，物流資源管理優(yōu)化才能有的放矢。物流資源信息化可以使中小物流企業(yè)的各種物流資源通過信息技術(shù)集中呈現(xiàn)在企業(yè)的信息平臺上。通過這個信息平臺，中小物流企業(yè)的決策者可以直觀清楚地了解資源狀況，并根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及具體的物流活動計劃，對物流資源進(jìn)行有效調(diào)配。另外通過信息技術(shù)，物流企業(yè)可以建立相應(yīng)的物流信息管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)對物流企業(yè)分布在各個區(qū)域的分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制管理。分散分布、人物經(jīng)常移動是物流企業(yè)的行業(yè)特征，這些特征為物流企業(yè)物流資源管理帶來了一定困難。信息化使各種物流資源在信息平臺上得以集中，為物流企業(yè)物流資源集中管理帶來了便利，所以信息化是中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的前提。

（2）深層次擴(kuò)展資源。對于中小物流企業(yè)來說，加快發(fā)展、快速壯大是每個物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。增加各種物流資源是物流企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的必要措施。由于目前國內(nèi)物流企業(yè)的同質(zhì)化競爭激烈，所以對于中小物流企業(yè)來說，在擴(kuò)張資源方面，需要結(jié)合這個問題進(jìn)行有效處理。由于國內(nèi)中小物流企業(yè)的競爭基本處于低端競爭狀態(tài)，資源方面的比較也多是從倉庫容量、運(yùn)輸速度等方面進(jìn)行。中小物流企業(yè)要想在這樣的競爭狀態(tài)中取得優(yōu)勢，就要結(jié)合目前國內(nèi)物流發(fā)展需求，在資源擴(kuò)展方面向特色化、技術(shù)化、精細(xì)化的方向拓展，盡量把企業(yè)的資源向深層次的發(fā)展領(lǐng)域引導(dǎo)，避開目前國內(nèi)物流市場的白熱化競爭狀態(tài)。深層次的資源擴(kuò)展可以為物流企業(yè)帶來更多的附加值，同時在價格方面也具有更大的利潤空間。

（3）資源聯(lián)合互補(bǔ)壯大。資金少、實力薄弱是當(dāng)前國內(nèi)中小物流企業(yè)的普遍狀況，也是物流企業(yè)發(fā)展中的硬性制約條件，中小物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取勝，集中多家物流資源進(jìn)行有效的資源聯(lián)合是一條可行的渠道。這個問題可以從三個方面來理解：首先，從國外物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，規(guī)?；拍苁刮锪髌髽I(yè)的服務(wù)更綜合、更全面，才能更好地滿足客戶的需求，使企業(yè)在競爭中取得更多的優(yōu)勢；其次，從現(xiàn)代物流發(fā)展來看，集約化、系統(tǒng)化、綜合化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要特征，這些特征從內(nèi)在上要求物流資源集中配置，系統(tǒng)管理才能發(fā)揮更多的功效；最后，中小物流企業(yè)實力弱，在市場上競爭力不強(qiáng)，只有資源聯(lián)合才能增加競爭的資本?？偠灾?，中小企業(yè)物流資源管理策略優(yōu)化應(yīng)根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)律，大力抓好物流功能、企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)間物流、區(qū)域物流、基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、人力資源和管理體制等方面的整合。

（4）建立現(xiàn)代物流管理制度。由傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是國內(nèi)物流發(fā)展的必然趨勢，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。中小物流企業(yè)做為市場經(jīng)濟(jì)的主體之一，在新形勢下，對于物流資源的管理也要建立相應(yīng)的現(xiàn)代管理制度，才能使物流資源管理與時俱進(jìn)，跟上時代發(fā)展的潮流?，F(xiàn)代企業(yè)管理制度包括人事管理、財務(wù)管理、物料管理、采購管理等多種企業(yè)管理內(nèi)容，并對于相應(yīng)的管理內(nèi)容都提出了具體的操作規(guī)定，使企業(yè)管理趨向于標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，使之更加科學(xué)合理?，F(xiàn)代企業(yè)管理制度涵蓋了中小物流企業(yè)中的人、物、信息、時間等資源的管理，這對于中小物流企業(yè)具有重要的參考價值。要優(yōu)化中小企業(yè)的物流資源管理策略，建立現(xiàn)代企業(yè)物流管理制度是可行的途徑。

（5）培養(yǎng)高素質(zhì)的管理人才。人員素質(zhì)不高是國內(nèi)物流企業(yè)的普遍現(xiàn)象。對于中小物流企業(yè)來說，這個問題更為突出，多數(shù)物流企業(yè)的管理層具有豐富的物流從業(yè)經(jīng)驗，但是在專業(yè)深化方面缺乏提升的基礎(chǔ)。絕大多數(shù)的基層物流從業(yè)人員文化水平低，對于物流操作的專業(yè)知識更是缺乏。高素質(zhì)的專業(yè)人員匱乏制約了物流企業(yè)的進(jìn)一步提升，同時也使中小物流企業(yè)的物流資源管理不能在創(chuàng)新發(fā)展、有效管理方面取得更多的進(jìn)展。配備高素質(zhì)的人才是優(yōu)化物流資源管理策略的基礎(chǔ)條件。根據(jù)人力資本理論，相對于物資資本的影響，人力資本在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著更大的作用。對于中小物流企業(yè)來說，其所擁有的物資資本是有限的，要使有限的物資資本發(fā)揮出更多的效用，高素質(zhì)的人力資本是關(guān)鍵。

（6）建立物流資源共享平臺。中小物流企業(yè)資源要達(dá)到聯(lián)合發(fā)展的目的，就必須建立物流資源共享平臺，對于不同的物流企業(yè)來說，其所擁有的物流資源在企業(yè)內(nèi)部比較清晰，但是在企業(yè)外部，這些相關(guān)的資源信息并不能為其他企業(yè)所知道，企業(yè)資源溝通的盲區(qū)容易造成企業(yè)之間合作的不穩(wěn)定，也不利于物流資源合作的廣泛性。對于國內(nèi)眾多的物流企業(yè)來說，要想達(dá)到資源聯(lián)合共同發(fā)展的目標(biāo)，必須建立一個相應(yīng)的平臺來使有需求及有資源的物流企業(yè)通過平臺進(jìn)行接洽并達(dá)成合作。由于物流資源共享平臺要在一個大范圍內(nèi)提供有效服務(wù)，這就要求平臺必須由相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)或行業(yè)協(xié)會組織建立，并對信息的有效性進(jìn)行保障，才能真正達(dá)到平臺資源共享的目標(biāo)。物流資源共享平臺將為中小物流企業(yè)的物流資源優(yōu)化配置及優(yōu)化管理提供便利。

[1]張紅,王穎,藍(lán)海林.制造商主導(dǎo)的物流資源整合策略研究—以聯(lián)想集團(tuán)為例[J].科技管理研究,2011,(8).

[2]余得生.中小型第三方物流企業(yè)的資源整合策略研究[J].中國市場,2007,(36).

[3]周新韶.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對策略研究[J].中國商貿(mào),2012,(15).