2014年11月16日蘭新高鐵烏哈段開通運營。蘭新高鐵新疆段穿越了世界上風(fēng)害最嚴重的煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達坂城風(fēng)區(qū)，總長度達到462km。作為世界上風(fēng)害最嚴重的地區(qū)，最大風(fēng)速可達60m/s，相當(dāng)于17級風(fēng)，部分區(qū)段每年大于8級風(fēng)的天數(shù)超過200天，可謂是“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”，嚴重影響了鐵路的安全運營。為減少風(fēng)害對高鐵的影響，蘭新鐵路新疆公司通過風(fēng)洞試驗、數(shù)值模擬計算等現(xiàn)場試驗，將新疆境內(nèi)的大風(fēng)區(qū)根據(jù)風(fēng)力大小分為五個風(fēng)區(qū)，確定了以路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏和防風(fēng)明洞為主的防風(fēng)工程。這些防風(fēng)工程技術(shù)的運用在國內(nèi)高鐵建設(shè)中尚屬首次，最大限度降低了風(fēng)沙對運營安全的影響。