武愛民 武 娜

(河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南 商丘476000)

高速公路上的交通標(biāo)志是隨著高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展逐步建立起來(lái)的，是指導(dǎo)交通、保證安全、減少事故、美化路容的重要設(shè)施之一，是道路交通標(biāo)志的重要組成部分，具有傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，保證交通暢通的特殊紐帶。隨著高速公路建設(shè)飛速發(fā)展和日益完善,交通標(biāo)志的重要性、迫切性、全面性顯得更為突出,因而得到各級(jí)建設(shè)單位的高度重視。

因此,如何控制標(biāo)志牌質(zhì)量是首要解決的問題。本文就標(biāo)志牌加工及施工過程中應(yīng)注意的質(zhì)量控制發(fā)表一些看法。

1 支承結(jié)構(gòu)和標(biāo)志板制作

支撐結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求

標(biāo)志板面應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T279-95《公路交通標(biāo)志技術(shù)條件》的規(guī)定，板面應(yīng)由一塊鋁板加工成型，但對(duì)于較大的板面，只允許由一條橫向接縫，不允許由縱向接縫。所有接縫處應(yīng)有背襯加強(qiáng)。鋁合金板與鋁合金滑動(dòng)槽鋼采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚距為100～120mm。為保證板面的平整度，需將鉚桿砸扁、磨平。為增加標(biāo)志板自由邊的剛度，同時(shí)不破壞鋁合金板面，應(yīng)優(yōu)先采用卷邊技術(shù)。

標(biāo)志立柱、橫梁均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，凡鋼管外徑在152mm一下的立柱和橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）焊接鋼管；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁均應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)熱軋無(wú)縫鋼管，標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚一般采用5mm。其抱箍、法蘭盤等所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235。所有立柱、橫梁及連接件均應(yīng)先制造成型后，采用熱浸鋅鍍鋅進(jìn)行表面處理。

標(biāo)志面所有反光膜的等級(jí)應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)范相一致。反光材料的光學(xué)性能、色度及各項(xiàng)耐久、耐溶劑等性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，粘貼反光膜無(wú)明顯氣泡、裂紋、顏色不均等缺陷。

標(biāo)志板的制作

（1）金屬切割：鋁合金標(biāo)志板的制作應(yīng)根據(jù)標(biāo)志尺寸進(jìn)行剪、切或焊接、鉚接，并根據(jù)要求沖圓角和沖孔。這些工序須在貼反光膜前完成，剪切邊緣應(yīng)平滑，沖孔位置正確、圓滑，防止劃痕和扭曲變形。應(yīng)用卷邊機(jī)折彎或用模壓進(jìn)行卷邊。

（2）鋁合金板表面處理：采用氣體脫脂、堿性脫脂、酸性脫脂或手洗脫脂等方法進(jìn)行處理。清洗完畢后，應(yīng)檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須重洗，清洗處理完成后直接貼反光膜前，不得用手直接觸摸該鋁板，亦不得再與油脂或其他污物接觸。

（3）在貼反光膜之前，待粘貼的反光材料及鋁板應(yīng)至少在操作車間預(yù)置過夜，操作車間溫度不得低于18℃，操作車間內(nèi)應(yīng)干凈，無(wú)塵土，相對(duì)溫度在20%～50%范圍內(nèi)。

（4）反光膜的粘貼：可以采用連續(xù)電動(dòng)滾壓貼膜、手搖貼膜、手工貼膜等方法。在貼膜時(shí)，為充分發(fā)揮微棱鏡型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、絲網(wǎng)印刷時(shí)，一定要注意該反光膜表面具有規(guī)律性出現(xiàn)的定向箭頭，確保最后完成的標(biāo)志面上的定向箭頭（或菱形圖案）呈水平或垂直狀態(tài)；如果貼膜過程中出現(xiàn)氣泡，或貼完膜后發(fā)現(xiàn)氣泡，應(yīng)用小針在氣泡上先扎眼，再用刮板將空氣順小眼方向趕出去。切忌未扎眼就進(jìn)行氣泡處理的做法；貼膜過程中用膠帶定位，揭去膠帶后如留有殘膠，可用柔和的溶劑（如乙醇等）除去殘膠。另外，反光膜應(yīng)粘貼于整個(gè)標(biāo)志面，應(yīng)超出邊緣至少2cm。凡標(biāo)志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不得有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5cm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘結(jié)或反向貼印反光膜時(shí)，可采用對(duì)接粘貼，但其間隙不得超過1cm。距離標(biāo)志邊緣5cm范圍內(nèi)，不得有接縫。

（5）包裝及貯存：包裝前反光膜上絲印的油墨一定要干透；反光膜要用保護(hù)紙（如SCW-82P）保護(hù)；標(biāo)志要保存在室內(nèi)干燥地方，標(biāo)志應(yīng)分層貯存。把標(biāo)志貯存可減少壓力，一些小標(biāo)志可以掛起來(lái)貯存。

2 基礎(chǔ)定位放樣

交通標(biāo)志基礎(chǔ)的位置設(shè)置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行，并以保證標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩的水平距離不小于250mm的要求進(jìn)行放樣。如果出現(xiàn)了道路沿線的上跨橋、照明設(shè)施及其他路上構(gòu)造物對(duì)標(biāo)志板面造成遮擋的情況，影響了標(biāo)志的認(rèn)讀，將上報(bào)監(jiān)理工程師，申請(qǐng)變更。同時(shí)交通標(biāo)志設(shè)置保證不侵入公路建筑限界，以確保側(cè)向余寬。

3 基坑開挖

基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)并墊以20cm的砂礫層。基坑位置、基坑大小和深度嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方案進(jìn)行施工。在石質(zhì)挖方段，由于路基多為石質(zhì)，人工開挖困難，需先采用破碎機(jī)破碎，然后人工清理，在澆筑前安裝的模板和錨固螺栓經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行澆筑。

4 基礎(chǔ)砼澆筑

定位、定量選擇部分標(biāo)志基礎(chǔ)制作混凝土試壓件，并送到業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的試驗(yàn)站進(jìn)行檢驗(yàn)?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)和試驗(yàn)結(jié)果將提交監(jiān)理工程師檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后才進(jìn)行澆筑基礎(chǔ)。基礎(chǔ)采用25#砼現(xiàn)場(chǎng)一次性澆筑，基礎(chǔ)配筋、連接應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查基坑的情況后才可進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑?；A(chǔ)澆筑時(shí)用振搗棒進(jìn)行振搗，以保證混凝土材料攪拌均勻。在澆筑砼時(shí)，注意使基礎(chǔ)法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌入基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面對(duì)平），同時(shí)嚴(yán)格保證其頂面水平?；A(chǔ)施工完畢，基礎(chǔ)法蘭盤表面應(yīng)擦拭干凈，不得有混凝土或其他異物，地腳螺栓外露長(zhǎng)度控制在80-100mm，并對(duì)外露螺紋部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)，立柱必須在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)才能安裝。

5 標(biāo)志板面安裝

標(biāo)志立柱要按技術(shù)規(guī)范和圖紙的規(guī)定制作和安裝。立柱安裝時(shí)必須配有吊車，所有施工人員必須穿反光衣戴安全帽，必須在安全員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。標(biāo)志立柱應(yīng)盡量保證垂直，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。豎直度的檢驗(yàn)也可用經(jīng)緯儀測(cè)量。嚴(yán)格控制單柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離、懸臂和門架標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度，保證標(biāo)志板下緣至路面凈空高度不小于規(guī)定凈空高度（一般是針對(duì)懸臂標(biāo)志，凈空高度以路面橫坡對(duì)應(yīng)點(diǎn)的標(biāo)高為基點(diǎn)，測(cè)量與標(biāo)志下緣的距離。凈空高度一般為5.5米以上），同時(shí)注意標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線水平距離應(yīng)在250mm以上。單、雙柱型標(biāo)志可先安裝立柱，再進(jìn)行板面安裝；懸臂型標(biāo)志由于板面面積較大，應(yīng)先將板面安裝好，然后與立柱、橫梁一起進(jìn)行整體吊裝。

6 注意事項(xiàng)

（1）對(duì)于需要重新設(shè)立的立柱和基礎(chǔ)，可以根據(jù)實(shí)地里情況和現(xiàn)有的基礎(chǔ)錯(cuò)開一定的距離進(jìn)行施工；

（2）施工拆除中，應(yīng)盡可能對(duì)現(xiàn)有的拆除的立柱和標(biāo)牌在采取相應(yīng)的工程措施后進(jìn)行利用；在利用時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，提高利用率；

（3）施工中，利用的立柱尺寸不得小于設(shè)計(jì)立柱尺寸；標(biāo)志牌連接件尺寸可以根據(jù)實(shí)際的立柱尺寸變化和調(diào)整；

（4）施工中，立柱和基礎(chǔ)的設(shè)立可以根據(jù)實(shí)際路基橫斷面情況進(jìn)行調(diào)整，立柱長(zhǎng)度可以調(diào)整，基礎(chǔ)尺寸和立柱間距不得調(diào)整；

（5）施工中，對(duì)利用立柱和基礎(chǔ)僅更換標(biāo)志牌的安裝過程中可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有關(guān)調(diào)整，但必須保證凈空；

（6）施工中應(yīng)注意保護(hù)邊坡防護(hù)，施工后應(yīng)予以恢復(fù)；

（7）交通標(biāo)志施工過程中，必須采取措施保證施工安全和交通安全；

（8）施工人員必須身著反光衣，頭戴安全帽，確保施工安全；

（9）施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；其他未提及事項(xiàng)，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照國(guó)家及部頒現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。

7 結(jié)語(yǔ)

交通標(biāo)志是交通工程安全設(shè)施的重要組成部分，高速公路標(biāo)志可對(duì)高速公路上行駛車輛的方向起引導(dǎo)作用，使其進(jìn)行有序的運(yùn)行，從而減少車輛的沖突，保證行車的安全與暢通。交通標(biāo)志的工程質(zhì)量直接影響到道路整體工程質(zhì)量和現(xiàn)代運(yùn)輸對(duì)道路美學(xué)的要求。施工中對(duì)交通標(biāo)志的質(zhì)量加以控制是完善交通標(biāo)志的重要手段。因此，從施工的角度來(lái)分析交通標(biāo)志質(zhì)量控制具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。