文︱張久英

盡管繼9月回暖后，10月份銷量增長(zhǎng)再次快于市場(chǎng)水平，年內(nèi)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)第二次同比回升，但“十二連降”的2014年還是令自主品牌真切體會(huì)到了“寒冷”。在嚴(yán)酷的市場(chǎng)面前，所謂的“突圍”、“彎道超車”都顯得那么蒼白無(wú)力。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展與強(qiáng)盛必須是倚靠自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的振興，而自主品牌汽車要實(shí)現(xiàn)振興，必須要打一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

10月份的自主品牌汽車銷量（指狹義乘用車，其中包括合資自主品牌）實(shí)現(xiàn)58.91萬(wàn)輛，同比攀升12.1%，高于乘用車市場(chǎng)平均增速的10.2%；市場(chǎng)份額再次回升，同比上升0.6個(gè)百分點(diǎn)至36.1%。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，拉動(dòng)自主品牌銷量增長(zhǎng)的仍然是SUV和MPV，分別激增66.6%和42.5%至19.15萬(wàn)輛和16.08萬(wàn)輛。另?yè)?jù)中汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份乘用車銷量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中自主品牌市場(chǎng)占有率繼續(xù)小幅回升。

憑借以上增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，自主品牌汽車還不能在市場(chǎng)上徹底擺脫困境。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，自主品牌汽車的銷售困局仍將持續(xù)。

“十二連降”是15年來(lái)自主品牌汽車首次遭遇的窘狀，有關(guān)其招致的原因，業(yè)內(nèi)各方專家眾說(shuō)紛紜。當(dāng)然，致使窘狀產(chǎn)生的原因多元化，是綜合因素導(dǎo)致的結(jié)果，無(wú)論是來(lái)自車企，還是經(jīng)銷商、消費(fèi)者，以及包括合資及國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)在內(nèi)的其他外界因素，任何單方面因素都不可能造成如此深刻的影響。

在此需要特別指出的是，“十二連降”只是反映的自主品牌乘用車市場(chǎng)普遍銷售情況，并非反映自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展。在為市場(chǎng)銷售的尷尬唏噓的同時(shí)，還應(yīng)該看到自主品牌車企在產(chǎn)品研發(fā)方面的努力。

事實(shí)上，就在“十二連降”期間，自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然是穩(wěn)步向上的。長(zhǎng)安汽車總裁張寶林近日介紹說(shuō)：“去年，長(zhǎng)安在乘用車上取得突破后，就又開(kāi)始在微車上下工夫，成立了專門的事業(yè)部,對(duì)現(xiàn)有的微車進(jìn)行改進(jìn),加強(qiáng)微車的研發(fā)力度。長(zhǎng)安汽車有7000名研發(fā)人員，實(shí)際上參與微車研發(fā)的有600～700名，研發(fā)人員還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。長(zhǎng)安會(huì)充實(shí)微車的研發(fā)力量，推出新的產(chǎn)品，目前我們已經(jīng)推出了歐諾、歐力威，明年、后年會(huì)推出更多的新車型。”

本世紀(jì)初，一汽總經(jīng)理竺延風(fēng)就對(duì)一汽，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新提出了“耐住寂寞20年”的觀點(diǎn)。像一汽，以及長(zhǎng)安，還有奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等發(fā)展自主品牌汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)行著積極創(chuàng)新與探索。

“十二連降”是包括“彎道超車”在內(nèi)的一些討巧觀念和客觀市場(chǎng)環(huán)境綜合導(dǎo)致的結(jié)果，注定不會(huì)影響到自主品牌汽車的繼續(xù)發(fā)展。個(gè)別車企近年來(lái)不斷調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略正是反映出對(duì)“超車”思想的認(rèn)知。就當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)趨勢(shì)，以及國(guó)際汽車市場(chǎng)的潛力而言，結(jié)合眾車企在自主品牌汽車研發(fā)方面取得的進(jìn)步和成就，在國(guó)家政策助力與引導(dǎo)下，自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)又一段強(qiáng)勁發(fā)展期。當(dāng)然，這一切最終還需要靠自主品牌車企們多年如一的自強(qiáng)和創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。