文 陳 磊 下城區(qū)武林街道竹竿巷社區(qū)

低碳出行 綠色生活

文 陳 磊 下城區(qū)武林街道竹竿巷社區(qū)

在 我們倡導(dǎo)的城市生活新主張中，“爭做綠色達(dá)人”的范圍很廣，不僅僅是在愛綠護(hù)綠上別出心裁的理念和行動，也可以是低碳出行的普及和實(shí)踐，不僅僅是對有限停車資源的綠色主張，也可以是對主題公園的文化建議。“綠色”的關(guān)鍵是要在人與自然之間構(gòu)建起一種和諧融洽的相處模式，從而營建起社區(qū)生活的新風(fēng)尚。

“低碳出行”，指的是在出行中，主動采用能降低二氧化碳排放量的交通方式。以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色出行，倡導(dǎo)在出行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，也是環(huán)保的深層次表現(xiàn)。我認(rèn)為低碳出行包括：政府與旅行機(jī)構(gòu)推出的相關(guān)環(huán)保低碳政策與低碳出行線路；個人出行中攜帶環(huán)保行李、住環(huán)保旅館、選擇二氧化碳排放較低的交通工具甚至是自行車與徒步等。

雖說低碳出行在民間早已進(jìn)行，比如九寨溝能夠多年一直保持清澈見底的水，與其采用統(tǒng)一的環(huán)保大巴不無關(guān)系。不過，對于正在摸索“低碳出行”可行性措施的旅游業(yè)界來說，要將現(xiàn)有的整體上比較粗放的出行方式徹底扭轉(zhuǎn)到低碳、環(huán)保的道路上來，需要做的文章還有很多。而作為出行主體的廣大出行者，要為低碳出行出把力，則相對容易得多。假日去郊外的出行者，只要稍稍改變一下習(xí)慣，在汽車后備箱中放上一輛折疊自行車，開車至郊外，改騎自行車，去體驗(yàn)野外的自然風(fēng)光，便能在回歸自然的同時，切實(shí)為低碳作點(diǎn)貢獻(xiàn)。騎單車或是徒步，這兩種以人工為動力的出行，是每個人都能采取的最簡約的低碳出行方式。

日前通過的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，就是在減排的大背景下，國家為配合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個信號，而旅游業(yè)將成為最大的受益行業(yè)。和其他行業(yè)相比，旅游業(yè)很早就有了“無煙工業(yè)”的美稱，本身屬于服務(wù)行業(yè)，占用資源少，賣的又是環(huán)境和文化，而這恰恰與節(jié)能減排的目標(biāo)相吻合。

我認(rèn)為綠色生活達(dá)人要做好三個方面的工作：轉(zhuǎn)變現(xiàn)有出行模式，倡導(dǎo)公共交通和混合動力汽車、電動車、自行車等低碳或無碳方式，同時也要豐富出行生活，增加出行項(xiàng)目；扭轉(zhuǎn)奢華浪費(fèi)之風(fēng)，強(qiáng)化清潔、方便、舒適的功能性，提升文化的品牌性；加強(qiáng)出行智能化發(fā)展，提高運(yùn)行效率，同時及時全面引進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)，降低碳消耗，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。