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一、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模逐漸增多。公路路基作為重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量受到廣泛關(guān)注。在公路道路路基施工過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行工藝技術(shù)措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量。

二、公路道路路基工程概述

某公路道路項(xiàng)目路基工程全長(zhǎng)52.61㎞，道路紅線的寬度為60米，設(shè)計(jì)為中央分隔帶8米，機(jī)動(dòng)車(chē)道12米，綠化隔離帶2米。路基開(kāi)挖深度最大約2.93米，填筑的深度為2.1米至2.7米。道路設(shè)計(jì)高程在+3.6至+4.2m之間。工程主要對(duì)路基進(jìn)行施工。

三、公路道路路基施工的質(zhì)量要求

1.保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路基結(jié)構(gòu)在行車(chē)負(fù)載的作用下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，還有其他不可抗拒的自然因素的影響，結(jié)構(gòu)有可能會(huì)變形或破壞，就會(huì)對(duì)道路的整個(gè)施工產(chǎn)生影響，因此必須根據(jù)道路施工的實(shí)際情況，采取多種施工方法，確保路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。

2.保證路基強(qiáng)度?，F(xiàn)在，道路的超負(fù)荷現(xiàn)象普遍，大車(chē)、重車(chē)及各種建筑業(yè)用車(chē)都會(huì)給路基施加強(qiáng)大的外力，保證路基的強(qiáng)度，在強(qiáng)大的外力作用下，路基變形才能得到有效控制，滿(mǎn)足通行要求。

3.保證路基的水溫穩(wěn)定性。路基的建設(shè)是修建道路的第一個(gè)工序，位于路面的下方，由于地理位置緊挨地下水，上方又有地面水，在地下水與地面水的雙重作用下，路基強(qiáng)度會(huì)受到很大影響。特別是在北方地區(qū)，由于四季溫差變化大，路基也會(huì)隨著季節(jié)變化發(fā)生周期性?xún)鋈诂F(xiàn)象，路基強(qiáng)度會(huì)急劇下降。這就要求路基無(wú)論在多么惡劣的自然氣候條件下，性能都不會(huì)下降，就要求其具有一定的水穩(wěn)定性。

四、公路道路路基施工工藝技術(shù)

1.基本施工工藝技術(shù)

(1)規(guī)范施工。施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和施工設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)，逐步提高施工的規(guī)范性和科學(xué)性。采取有效措施，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，強(qiáng)化施工人員責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。(2)平行填筑。進(jìn)行填土?xí)r必須要和設(shè)計(jì)線保持平行，使路基施工保持層次分明，確保線性美觀度，不斷提升承載力。施工過(guò)程中加強(qiáng)管理和規(guī)劃，保證路基填筑同設(shè)計(jì)線平行施工。(3)保證“五度”。即要求保證公路路基的厚度、寬度、密實(shí)度、平整度和橫坡度五個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。由于這些指標(biāo)直接關(guān)系到路基施工質(zhì)量，所以必須予以嚴(yán)格管控。密實(shí)度是“五度”中最為重要的指標(biāo)。在施工過(guò)程中，應(yīng)因地制宜地根據(jù)施工實(shí)際情況采用大噸位壓路機(jī)、沖擊壓實(shí)、夯實(shí)、擠密、填土預(yù)壓等方法，以保證密實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。(4)控制重點(diǎn)。加強(qiáng)路基工程質(zhì)量要點(diǎn)控制。對(duì)于常見(jiàn)的路基質(zhì)量病害和施工難點(diǎn)，比如橋涵頭填土、軟弱地基處理、幫寬路基、低填淺挖段、特殊路段、高填方路基等要加大關(guān)注力度，采用更先進(jìn)的施工工藝、設(shè)備、材料，由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行施工。(5)突出治水。水的長(zhǎng)期浸蝕會(huì)嚴(yán)重降低路基質(zhì)量，導(dǎo)致公路多種病害發(fā)生。公路路基施工，必須做好地下水和自然降水的防范措施。比如嚴(yán)格控制路基填筑材料含水量、做好排水設(shè)施、加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)、降低地下水位等都是路基施工治理水患的有效措施。

2.做好施工的勘測(cè)工作和技術(shù)管理。施工前要切實(shí)做好地質(zhì)勘測(cè)工作，因地制宜，保證路基質(zhì)量。做好施工前的準(zhǔn)備工作，不僅能保證路基質(zhì)量，還能提高施工效率。根據(jù)不同的地質(zhì)條件，采取不同的防治措施，保證路基的整體穩(wěn)定性。同時(shí)還要加強(qiáng)路基施工過(guò)程的技術(shù)管理，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員以及監(jiān)理人員的工作質(zhì)量，從而保證路基施工的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)管理，控制材料的攤鋪厚度、平整度、壓實(shí)度等技術(shù)參數(shù)，從而有效控制路基的施工質(zhì)量。同時(shí)，可以制定科學(xué)合理的施工方法，將各種土質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)填方，確保壓實(shí)質(zhì)量。進(jìn)行分層填筑時(shí)，必須確保上層滿(mǎn)足壓實(shí)要求后，才可進(jìn)行下層施工。壓實(shí)開(kāi)始前，必須要對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)定，待含水量符合設(shè)計(jì)要求后才可進(jìn)行碾壓施工。試驗(yàn)標(biāo)定干密度必須要精確，不同土質(zhì)要分別進(jìn)行干密度標(biāo)定，不能采用同一干密度來(lái)評(píng)定土質(zhì)有差異的土質(zhì)壓實(shí)度。

3.填方路基施工

(1)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度 (重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)):路槽下O－80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。通過(guò)對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開(kāi)晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以?xún)?nèi)壓實(shí)，并滿(mǎn)足壓交次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。

(2)檢驗(yàn)壓實(shí)度。檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)，對(duì)于每一壓實(shí)層都必須要按照實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，上層檢測(cè)合格后，才可進(jìn)行填筑，必要時(shí)要及時(shí)采取補(bǔ)壓措施，直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展大規(guī)模施工時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)，待試驗(yàn)區(qū)域符合要求后，才可開(kāi)展大規(guī)模作業(yè)。

(3)零斷面施工。零斷面施工屬于路基施工的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。開(kāi)始零斷面施工時(shí)，要先檢查該區(qū)域的土質(zhì)情況，一旦發(fā)現(xiàn)不良地基要及時(shí)報(bào)告至監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位，待監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位共同處理合格后，才可進(jìn)行施工。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾2－4%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，結(jié)合具體情況按照設(shè)計(jì)厚度和寬度，換填合格的石渣，利用碾壓成型直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

五、結(jié)束語(yǔ)

公路道路路基施工過(guò)程中，要結(jié)合工程實(shí)際情況，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，采用合理的工藝技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。

[1]董均剛.淺談高速公路路基施工工藝與質(zhì)量控制 [J].中國(guó)水運(yùn) (下半月)，2012，12(7):123－124.