于志華

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一、引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路及橋梁建設(shè)規(guī)模逐漸增多，在諸多公路橋梁施工過程中，橋梁樁基作為重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量受到廣泛關(guān)注。橋梁樁基施工過程中，要加強質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量。

二、橋梁樁基概述

橋梁的下部機構(gòu)同地基接觸的部分稱為橋梁基礎(chǔ)，橋梁基礎(chǔ)是橋梁整體的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。橋梁樁基在應(yīng)用的過程中往往是被直接作用到巖石或者土地層面上，其頂端與橋墩或者橋相連，整體上稱之為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。橋梁樁基的作用就是能夠?qū)⒆陨淼奶匦员憩F(xiàn)出來，承受橋梁上部機構(gòu)傳遞出來的所有荷載，并將這些荷載通過自身的下部結(jié)構(gòu)傳遞到地基，作用在巖石或土層上。橋梁樁基在整個橋梁建設(shè)中的重要性和重要地位。

樁基按照受力原理可以分為承載樁和摩擦樁，按照施工方式可以分為預(yù)制樁和灌注樁。

⑴承載樁:指基樁在承載層的上方，使其可以承載構(gòu)造物。⑵摩擦樁:利用地層和基樁的摩擦力來承載地層無堅硬的承載層。⑶預(yù)制樁:是指通過打樁機將預(yù)制的混凝土打入地下，從而節(jié)省材料，且強度高。⑷灌注樁:首先在施工現(xiàn)場的地上鉆孔，達到所需深度后將鋼筋放入混凝土中，從而降低了施工的難度，節(jié)省時間。

三、橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施

1.施工準備階段的工作

(1)做好施工圖紙會審工作，重視設(shè)計交底。施工圖紙會審重點對工程地質(zhì)勘測報告進行研究，對地質(zhì)剖面圖要具有清晰認識。同時要重視設(shè)計交底，確保深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，保障施工過程中能夠嚴格按照圖紙設(shè)計進行施工。

(2)審核施工組織設(shè)計和施工方案。施工方案及施工組織設(shè)計環(huán)節(jié)中設(shè)計的內(nèi)容較多，同時包含施工質(zhì)量控制、施工安全及環(huán)境保護等內(nèi)容，必須確保符合現(xiàn)行法律法規(guī)、技術(shù)標準，從現(xiàn)場施工條件出發(fā)，做好施工組織設(shè)計和施工方案的審核。在施工準備階段從嚴進行控制，對于不符合要求的項目，必須要及時要求進行整改，整改完成后再次進行確認。

(3)檢查三通一平是否滿足施工要求。對施工現(xiàn)場的實際施工條件進行考察，必須要處理高壓線等架空線和地下障礙物，確?，F(xiàn)場排水的通暢，確保路面及施工工作面必須要滿足機械設(shè)備的地面承載力。

(4)審查進場原材料。開始施工前，要做好進行原材料的審查工作，對水泥、鋼筋、石、砂等重要材料要按照要求和規(guī)范嚴格進行檢查，確保符合質(zhì)量要求后才能進場。

2.防止樁基樁身出現(xiàn)斷裂的質(zhì)量控制措施。當橋梁樁基樁身出現(xiàn)較大彎曲時，由于樁身在集中的反復(fù)荷載作用下，無法承受抗彎強度，容易產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。橋梁樁基施工過程中，一旦出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，要結(jié)合樁基所處的地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)部位，及時采用補樁等方法妥善進行處理。補一根樁時，可以在軸線內(nèi)外進行補樁，補兩根樁時，可以在斷樁的兩側(cè)位置進行補樁。

3.沉樁不滿足設(shè)計要求時的質(zhì)量控制措施。由于勘探資料過于粗略或者是由于勘探點不夠，對橋梁樁基施工區(qū)域范圍內(nèi)的地質(zhì)情況不夠明確，導(dǎo)致持力層的起伏標高不明確，以至于設(shè)計過程中選擇的樁尖標高或持力層存在誤差，導(dǎo)致沉樁無法達到設(shè)計的最終要求;此外，由于設(shè)計要求過于嚴格，超過樁身混凝土強度或超過施工機械的能力要求，導(dǎo)致沉樁無法滿足設(shè)計要求;勘探過程中以點帶面，不能全部了解軟夾層或硬夾層地質(zhì)情況，對于復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下障礙物勘探不清楚，以至于沉樁施工過程中發(fā)現(xiàn)混凝土塊或大石塊等。沉樁施工過程中，如果遇到此類情況，難以按照設(shè)計標準完成施工。

沉樁施工時，如遇到硬夾層時，要及時采用氣吹法、射水法或植樁法進行施工。當沉樁無法打入時，可以采用能量相對較大的樁錘進行打擊，適當加厚緩沖墊層。在選擇樁錘時，要堅持重錘低擊的基本原則，以減少對樁的損壞，更加貫入能力?？梢赃x擇“之”字形打樁順序進行打樁，或者采用從中間分開，保持兩側(cè)對策的順序進行作業(yè)。樁基礎(chǔ)開始施打之前，要先進行工藝試樁，以此檢驗設(shè)計和勘探的合理性。對于重大工程，還應(yīng)在施工開始前，開展荷載試驗樁試驗，嚴格檢測樁基礎(chǔ)是否滿足設(shè)計要求。

4.防止樁頂碎裂的質(zhì)量控制 。橋梁樁基沉樁施工過程中，在樁頂部位的混凝土容易出現(xiàn)坍塌、碎裂及掉角等現(xiàn)象，嚴重情況下會導(dǎo)致樁頂鋼筋全部外漏。由于混凝土和鋼筋在承受沖擊荷載時，無法有效協(xié)同工作，以至于樁基頂部極容易出現(xiàn)破碎等現(xiàn)象。因此，在打樁施工過程中，必須要結(jié)合工程地質(zhì)條件、單樁承載力及斷面情況來考慮。當樁帽和樁頂?shù)慕佑|面不平齊時，或者沉樁入土過程中樁身不垂直時，導(dǎo)致樁頂面出現(xiàn)傾斜，以至于樁頂局部受力，導(dǎo)致破損現(xiàn)象發(fā)生。在沉樁過程中，樁頂部位為增加緩沖墊或緩沖墊損壞后未及時更換，導(dǎo)致樁頂直接遭受沖擊荷載。樁基沉樁施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)樁頂部出現(xiàn)破碎時，要立即停止沉樁，立即更換加厚緩沖墊進行沖擊。頂部破碎嚴重時，要將破碎部位削平，然后進行補強，強度合格后才可進行沉樁作業(yè)。

5.沖擊成孔過程中特殊情況下的質(zhì)量控制。進行沖擊成孔施工過程中，一旦遇到孤石時，要及時拋填何其硬度基本一致的片石或卵石，同時作業(yè)時將鉆機稍微偏向孤石一側(cè)，利用高沖程進行沖擊;此外，還可采用高低沖程進行交替沖擊，以便將孤石擊碎，而后填入孔壁內(nèi)。必要情況下，可以采用孔內(nèi)爆破法，將孤石實行定點爆破，爆破過程中要避免對沖擊孔造成影響，從而確保成孔質(zhì)量。

四、結(jié)束語

橋梁樁基作為公路橋梁重要基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整體工程質(zhì)量。在施工措施中，要做好預(yù)防措施，加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行工藝控制，確保橋梁樁基施工質(zhì)量。

［1］汪鑫，徐世平.橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，(6):131－132.

［2］田軍良.橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施分析 ［J］.交通世界 (建養(yǎng)機械)，2012，(7):236－237.