于志華

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一、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路及橋梁建設(shè)規(guī)模逐漸增多，在諸多公路橋梁施工過(guò)程中，橋梁樁基作為重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量受到廣泛關(guān)注。橋梁樁基施工過(guò)程中，要加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量。

二、橋梁樁基概述

橋梁的下部機(jī)構(gòu)同地基接觸的部分稱為橋梁基礎(chǔ)，橋梁基礎(chǔ)是橋梁整體的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。橋梁樁基在應(yīng)用的過(guò)程中往往是被直接作用到巖石或者土地層面上，其頂端與橋墩或者橋相連，整體上稱之為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。橋梁樁基的作用就是能夠?qū)⒆陨淼奶匦员憩F(xiàn)出來(lái)，承受橋梁上部機(jī)構(gòu)傳遞出來(lái)的所有荷載，并將這些荷載通過(guò)自身的下部結(jié)構(gòu)傳遞到地基，作用在巖石或土層上。橋梁樁基在整個(gè)橋梁建設(shè)中的重要性和重要地位。

樁基按照受力原理可以分為承載樁和摩擦樁，按照施工方式可以分為預(yù)制樁和灌注樁。

⑴承載樁:指基樁在承載層的上方，使其可以承載構(gòu)造物。⑵摩擦樁:利用地層和基樁的摩擦力來(lái)承載地層無(wú)堅(jiān)硬的承載層。⑶預(yù)制樁:是指通過(guò)打樁機(jī)將預(yù)制的混凝土打入地下，從而節(jié)省材料，且強(qiáng)度高。⑷灌注樁:首先在施工現(xiàn)場(chǎng)的地上鉆孔，達(dá)到所需深度后將鋼筋放入混凝土中，從而降低了施工的難度，節(jié)省時(shí)間。

三、橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施

1.施工準(zhǔn)備階段的工作

(1)做好施工圖紙會(huì)審工作，重視設(shè)計(jì)交底。施工圖紙會(huì)審重點(diǎn)對(duì)工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告進(jìn)行研究，對(duì)地質(zhì)剖面圖要具有清晰認(rèn)識(shí)。同時(shí)要重視設(shè)計(jì)交底，確保深入領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，保障施工過(guò)程中能夠嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行施工。

(2)審核施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。施工方案及施工組織設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)的內(nèi)容較多，同時(shí)包含施工質(zhì)量控制、施工安全及環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容，必須確保符合現(xiàn)行法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從現(xiàn)場(chǎng)施工條件出發(fā)，做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的審核。在施工準(zhǔn)備階段從嚴(yán)進(jìn)行控制，對(duì)于不符合要求的項(xiàng)目，必須要及時(shí)要求進(jìn)行整改，整改完成后再次進(jìn)行確認(rèn)。

(3)檢查三通一平是否滿足施工要求。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件進(jìn)行考察，必須要處理高壓線等架空線和地下障礙物，確?，F(xiàn)場(chǎng)排水的通暢，確保路面及施工工作面必須要滿足機(jī)械設(shè)備的地面承載力。

(4)審查進(jìn)場(chǎng)原材料。開(kāi)始施工前，要做好進(jìn)行原材料的審查工作，對(duì)水泥、鋼筋、石、砂等重要材料要按照要求和規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行檢查，確保符合質(zhì)量要求后才能進(jìn)場(chǎng)。

2.防止樁基樁身出現(xiàn)斷裂的質(zhì)量控制措施。當(dāng)橋梁樁基樁身出現(xiàn)較大彎曲時(shí)，由于樁身在集中的反復(fù)荷載作用下，無(wú)法承受抗彎強(qiáng)度，容易產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。橋梁樁基施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，要結(jié)合樁基所處的地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)部位，及時(shí)采用補(bǔ)樁等方法妥善進(jìn)行處理。補(bǔ)一根樁時(shí)，可以在軸線內(nèi)外進(jìn)行補(bǔ)樁，補(bǔ)兩根樁時(shí)，可以在斷樁的兩側(cè)位置進(jìn)行補(bǔ)樁。

3.沉樁不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)的質(zhì)量控制措施。由于勘探資料過(guò)于粗略或者是由于勘探點(diǎn)不夠，對(duì)橋梁樁基施工區(qū)域范圍內(nèi)的地質(zhì)情況不夠明確，導(dǎo)致持力層的起伏標(biāo)高不明確，以至于設(shè)計(jì)過(guò)程中選擇的樁尖標(biāo)高或持力層存在誤差，導(dǎo)致沉樁無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的最終要求;此外，由于設(shè)計(jì)要求過(guò)于嚴(yán)格，超過(guò)樁身混凝土強(qiáng)度或超過(guò)施工機(jī)械的能力要求，導(dǎo)致沉樁無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求;勘探過(guò)程中以點(diǎn)帶面，不能全部了解軟夾層或硬夾層地質(zhì)情況，對(duì)于復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下障礙物勘探不清楚，以至于沉樁施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)混凝土塊或大石塊等。沉樁施工過(guò)程中，如果遇到此類情況，難以按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)完成施工。

沉樁施工時(shí)，如遇到硬夾層時(shí)，要及時(shí)采用氣吹法、射水法或植樁法進(jìn)行施工。當(dāng)沉樁無(wú)法打入時(shí)，可以采用能量相對(duì)較大的樁錘進(jìn)行打擊，適當(dāng)加厚緩沖墊層。在選擇樁錘時(shí)，要堅(jiān)持重錘低擊的基本原則，以減少對(duì)樁的損壞，更加貫入能力?？梢赃x擇“之”字形打樁順序進(jìn)行打樁，或者采用從中間分開(kāi)，保持兩側(cè)對(duì)策的順序進(jìn)行作業(yè)。樁基礎(chǔ)開(kāi)始施打之前，要先進(jìn)行工藝試樁，以此檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和勘探的合理性。對(duì)于重大工程，還應(yīng)在施工開(kāi)始前，開(kāi)展荷載試驗(yàn)樁試驗(yàn)，嚴(yán)格檢測(cè)樁基礎(chǔ)是否滿足設(shè)計(jì)要求。

4.防止樁頂碎裂的質(zhì)量控制 。橋梁樁基沉樁施工過(guò)程中，在樁頂部位的混凝土容易出現(xiàn)坍塌、碎裂及掉角等現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致樁頂鋼筋全部外漏。由于混凝土和鋼筋在承受沖擊荷載時(shí)，無(wú)法有效協(xié)同工作，以至于樁基頂部極容易出現(xiàn)破碎等現(xiàn)象。因此，在打樁施工過(guò)程中，必須要結(jié)合工程地質(zhì)條件、單樁承載力及斷面情況來(lái)考慮。當(dāng)樁帽和樁頂?shù)慕佑|面不平齊時(shí)，或者沉樁入土過(guò)程中樁身不垂直時(shí)，導(dǎo)致樁頂面出現(xiàn)傾斜，以至于樁頂局部受力，導(dǎo)致破損現(xiàn)象發(fā)生。在沉樁過(guò)程中，樁頂部位為增加緩沖墊或緩沖墊損壞后未及時(shí)更換，導(dǎo)致樁頂直接遭受沖擊荷載。樁基沉樁施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)樁頂部出現(xiàn)破碎時(shí)，要立即停止沉樁，立即更換加厚緩沖墊進(jìn)行沖擊。頂部破碎嚴(yán)重時(shí)，要將破碎部位削平，然后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，強(qiáng)度合格后才可進(jìn)行沉樁作業(yè)。

5.沖擊成孔過(guò)程中特殊情況下的質(zhì)量控制。進(jìn)行沖擊成孔施工過(guò)程中，一旦遇到孤石時(shí)，要及時(shí)拋填何其硬度基本一致的片石或卵石，同時(shí)作業(yè)時(shí)將鉆機(jī)稍微偏向孤石一側(cè)，利用高沖程進(jìn)行沖擊;此外，還可采用高低沖程進(jìn)行交替沖擊，以便將孤石擊碎，而后填入孔壁內(nèi)。必要情況下，可以采用孔內(nèi)爆破法，將孤石實(shí)行定點(diǎn)爆破，爆破過(guò)程中要避免對(duì)沖擊孔造成影響，從而確保成孔質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

橋梁樁基作為公路橋梁重要基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整體工程質(zhì)量。在施工措施中，要做好預(yù)防措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行工藝控制，確保橋梁樁基施工質(zhì)量。

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