國航和海航在數(shù)條國際航線上推出的經(jīng)濟(jì)艙“選座收費(fèi)”服務(wù)在6月初暫停。就在外界對這短命的嘗試議論紛紛時，昨天記者證實(shí)，目前兩家航企的“選座費(fèi)”又悄悄恢復(fù)。

民營航空海航也推出了費(fèi)用高達(dá)500元的“至優(yōu)座選”產(chǎn)品，在8條遠(yuǎn)程國際航線上投放。其開放預(yù)訂的座位為經(jīng)濟(jì)艙第一排及緊急通道中間的座位。在6月5日左右，有乘客發(fā)現(xiàn)選購該服務(wù)被提示系統(tǒng)升級暫時無法提供服務(wù)。

有消息稱“選座費(fèi)”暫停的原因是來自民航局的叫停，但是民航局官方對此并未確認(rèn)。記者從海航內(nèi)部獲悉，自該服務(wù)推出以來，受到了市場歡迎，70%的可選座位被選。

國航和海航的“選座費(fèi)”自推出以來爭議不斷，業(yè)內(nèi)也有不同的評價。

支持的一方認(rèn)為，在國際上，越來越多的航空公司提供預(yù)訂付費(fèi)服務(wù)，這項(xiàng)增值服務(wù)已不僅是低成本航空公司的“專利”。在航空業(yè)景氣度不太高的情況下，選座增值服務(wù)是實(shí)現(xiàn)增收的途徑之一。

而反對的一方認(rèn)為，我國法律規(guī)定，公共交通工具的價格調(diào)整需要經(jīng)過物價局核準(zhǔn)或報(bào)備，航空公司如此做法有“變相漲價”嫌疑，對不愿額外付費(fèi)的乘客而言，在長航線上與親朋好友坐在鄰座的愿望就難以實(shí)現(xiàn)了。 （來源：京華時報(bào)）