張海霞

（河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司，河南 平頂山 467000）

1 工程概況

葛莊大橋位于河南省舞鋼市廟街鄉(xiāng)葛莊村南，起止樁號為K30+675.5 至K31+104.5 米，長492.2 米，14 跨/30 米，最高立柱高28.5 米，共計112 片/30 米預(yù)制箱梁，預(yù)制場長185 米，寬40米，占地約20 畝，預(yù)制廠設(shè)30 米/8 個底座，4 排存梁區(qū)，計劃存梁56 片。

2 總體架梁思路

梁廠擬使用一臺WJQ40m/150t 架橋機并配備350 馬力斯太爾運梁車2 臺，50 鏟車2 臺及架梁設(shè)備一套，用運梁車從梁場通過葛莊大橋左幅便道運到架梁現(xiàn)場。最初架橋機在K31+104.5南200 米路基上拼裝調(diào)試，調(diào)試成功后先架葛莊大橋左幅，再架設(shè)右幅，先架中梁再架邊梁。該架橋機經(jīng)河南省特種設(shè)備安全檢測研究院檢驗合格。其相關(guān)參數(shù)： 出廠編號3088199，機身長86m，額定起升重量2×85t，架設(shè)最大梁長40m。

3 架梁時間

架梁時間定在2009年11月30日到2010年3月31日，架橋機進(jìn)場及準(zhǔn)備工作時間為2009年11月15日到2009年11月30日完成。從12月1日正式架設(shè)，12月5日前每天試架2-3片，12月6日后每天5-7 片，12月15日前左半幅架設(shè)結(jié)束，爭取用半月時間完成連續(xù)端張拉、端頭及濕接縫連接，保證2010年元月1日左半幅通行。

4 架梁隊伍安排

我公司成立專業(yè)的架橋隊來完成梁的架設(shè)任務(wù)。架橋隊由隊長負(fù)責(zé)，下設(shè)副隊長一名，設(shè)兩個施工班：一施工班設(shè)吊梁組4人，運梁組3 人，現(xiàn)場安裝組6 人，其中焊工2 人，共13 人。二施工班設(shè)張拉組5 人，端頭及濕接縫制作組40 人，共45 人。

圖1 勞動力組織詳見勞動力組織機構(gòu)圖

5 箱梁成品質(zhì)量

（1）箱梁必須張拉壓漿，待壓漿強度達(dá)到設(shè)計值時方可移梁。（2）箱梁強度必須達(dá)到設(shè)計以上。（3）箱梁出場前必須現(xiàn)場量驗結(jié)構(gòu)尺寸，檢查箱梁有沒有瑕疵，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可出場。（4）成品按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）進(jìn)行評分。

6 施工工藝要點

橋機架梁施工工藝見《架橋機架梁施工工藝流程圖》。

圖2 架橋機架梁施工工藝流程圖

（1）準(zhǔn)備工作。安裝前必須根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對箱梁成品進(jìn)行全面驗收和評定，凡是不符合要求的梁不得安裝。墩臺、蓋梁和墊石強度必須符合設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)物外觀尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。在K31+104.5 南段成型路基200 米處拼裝架橋機，拼裝好后必須進(jìn)行空載和負(fù)載起吊試驗，以檢驗設(shè)備可靠性和操作方法的正確性。箱梁直接從預(yù)制場裝車經(jīng)過葛莊大橋前進(jìn)方向左幅運至架梁處，運梁道路沿前進(jìn)方向的左側(cè)修一條寬7 米的臨時便道，保證坡度不大于3%，特別是左副第10 跨向南的便道路基要加寬至10 米，坡度不大于4%，保證兩臺350 馬力以上的運梁車運一片梁能順利通過，梁場至第14 跨的運梁道路計劃在11月10日-11月20日修好，計劃開挖土方5 000m3，填土9 500m3，并予以碾壓成型。將伸縮縫處滑板支座上下鋼板安裝好。用墨線在各處蓋梁和臺帽上將支座位置畫出來，要保證支座定位準(zhǔn)確，梁板按設(shè)計受力。

（2）裝梁、運梁。在預(yù)制場用鋼絲繩捆牢固，利用龍門吊起吊放置在運梁車上。由于運梁車在便道和施工場地?zé)o法掉頭，所以梁板裝車時按預(yù)定方向放置在運梁車上。運梁車啟動前，用手動葫蘆將梁體固定在運梁車前后架上，防止運梁途中梁體相對滑移。運梁過程中除支點要牢固外，行駛速度要均勻，時速須控制在3-5Km 內(nèi)，禁止急剎車。遇到不平整路段要注意減速，防止顛簸。在運梁全過程中有專人協(xié)調(diào)指揮，保證安全。

（3）架橋機就位。安裝調(diào)整好后的架橋機置于橋頭路基上，利用行走和支腳部分保持架橋機機身水平平衡。伸臂下鉤待釣。運梁車運梁至該跨后方位置。

（4）支座安裝。橋梁支座采用板式橡膠支座：按設(shè)計要求使用GYZ425*77、GYZF4300*65、兩種。板式橡膠支座應(yīng)滿足《公路橋梁板式橡膠支座》的規(guī)定。

支座購買。橋梁支座要從業(yè)主批準(zhǔn)的廠家進(jìn)行招標(biāo)購買，必須按設(shè)計要求制造，支座出廠時必須有檢驗證書和產(chǎn)品合格證，并具有按照部頒標(biāo)準(zhǔn)的抽樣證明。

支座安裝。本工區(qū)采用的橋梁支座安裝工藝要點如下：1）支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行。2）活動支座上、下支座順橋方向的中心線應(yīng)重合。3）活動支座可根據(jù)需要利用位移指針定位。4）活動支座安裝就位后，須將上、下座板之間用鋼筋或鋼板臨時連接定位，防止在施工過程中發(fā)生錯位。待梁體施工完畢后，立即拆除臨時定位鋼件。5）支座在安裝前，用棉絲將不銹鋼滑動表面仔細(xì)擦凈，以防止灰塵侵入聚四氟乙烯表面。6）臨時支座采用砂筒法，上筒高15cm，混凝土填塞，下筒高20cm，河砂填塞，上、下兩塊鋼板厚1cm，尺寸40*40cm。

（5）喂梁：待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部導(dǎo)梁內(nèi)，運梁炮車直接到位。

（6）中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁前后吊梁小車將箱梁縱橫向運行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝。

（7）邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前后小車將箱梁縱向運送到位→整機橫向移位→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成箱梁就位安裝。

（8）梁體架設(shè)后加強橫向臨時支撐，及時連接橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，以增加梁體的穩(wěn)定性。箱梁安裝就位后，要及時測量箱梁頂面高程，保證橋面鋪裝厚度。

7 落梁后的檢查

（1）梁體依照墨線所彈的端線、邊線落放到位后，經(jīng)檢查合格后方能進(jìn)行下一片梁的架設(shè)。落梁后主要檢查支座和梁頂標(biāo)高及支座位置。

（2）落梁后每塊支座都應(yīng)由質(zhì)檢人員用目視和鐵件敲推，檢查支座受力情況，嚴(yán)禁出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象。

（3）梁頂標(biāo)高復(fù)測是保證橋面鋪裝厚度的重要一環(huán)，如跨中低于設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)采用鋼板墊高支座，使跨中標(biāo)高盡量接近設(shè)計標(biāo)高。若跨中標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)下鑿墊塊，然后用環(huán)氧樹脂砂漿抹平后安放支座，使梁體跨中標(biāo)高接近設(shè)計標(biāo)高，保證橋面鋪裝厚度。

8 架設(shè)安全措施

（1）架梁作業(yè)人員必須持有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)證。作業(yè)人員在作業(yè)時配戴安全帽，高空作業(yè)人員須系安全帶。架梁時墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人和車輛通過。

（2）對吊梁鋼絲繩，龍門吊等重要部位和設(shè)施按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。

（3）箱梁安裝不宜在夜間進(jìn)行。當(dāng)出現(xiàn)雨大及六級以上大風(fēng)時，停止架梁作業(yè)。

（4）梁體裝車、運輸、起落梁必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。

（5）當(dāng)箱梁每安裝一孔后，作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行休整，避免長時間處于緊張疲勞狀態(tài)。嚴(yán)禁疲勞和帶病上崗作業(yè)。

9 架梁質(zhì)量保證措施

（1）支座低面中心線與墩臺支撐墊石中心十字線相重合；（2）梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合設(shè)計要求；（3）在保證梁豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；（4）支座低面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，整孔梁不準(zhǔn)有三條腿現(xiàn)象；（5）箱梁架設(shè)后定期檢查支座受力、 脫離間隙和鋼板焊接狀況，當(dāng)支座的變形量、位置和角度超過規(guī)范允許值時，必須予以更換。