藍駱駝

曾幾何時，司機接不到活的同時乘客卻也打不到車，“打車難”對于很多城市來說成了一塊難啃的“硬骨頭”，而有個小伙子卻對司機師傅說了句：“其實，你也可以坐等乘客‘送上門來?！?/p>

這位“異想天開”的小伙子就是嘀嘀打車的創(chuàng)始人程維。一年多前，他推出的一款名為“嘀嘀打車”的App（手機應用）為出租車行業(yè)帶來了一場史無前例的推動和變革。乘客只需在手機中下載“嘀嘀打車”軟件，點擊“我要用車”，并發(fā)送一段語音說明具體的位置和要去的地方，用車信息就會被傳送到在乘客附近的出租車司機的手機中，司機可以利用軟件一鍵搶應并與乘客聯(lián)系，最大限度地匹配乘客的需求。

2011年下半年，離開阿里巴巴的程維想自己做點事情。他在網(wǎng)上看到有關國外租車軟件的報道，而那時候國內(nèi)還沒有先例。路邊打車這種低效率的方式能否有一種更高效的方式取代？比如，軟件打車？

程維首先在周圍朋友中做了市場調(diào)查，大多數(shù)人給出的答案是“不可能”！

“司機不缺訂單，為什么非要用你的軟件搶活？”

“北京司機大都是大叔級別，有多少人會用智能手機？”

“在誠信體系不成熟的狀況下，叫車服務靠譜嗎？”

…………

在一片反對聲中，敏感的程維還是發(fā)現(xiàn)了商機。雖然對這件事的判斷只有二三十分的成熟度，程維還是覺得這是一個機會，直覺告訴他這件事如果是百分之百地清晰了，可能就沒有機會了。

2012 年6月，程維走上了正式創(chuàng)業(yè)之路。然而，開發(fā)第一批“種子客戶”對于他們來說是異常地艱難。北京有189家出租車公司，近七萬輛出租車，十萬名司機。一個多月過去了，他們跑了一百多家公司，卻沒有敲開任何一家出租車公司的門。這時候，很多員工都受不了了，覺得這事太不靠譜。程維破釜沉舟地說道：“再堅持一下，跑完這189家，如果沒有一家愿意跟我們合作，我們就認了，放棄！”

既然最壞的結果都想到了，還怕什么呢？接下來，程維帶著他的團隊去出租車公司一家一家地推廣。終于，當他們跑到第120家的時候，北京一家只有200輛出租車的銀山出租車公司，成為了第一家跟嘀嘀打車合作的公司。然后程維拿著合同給其他出租車公司看，第二家、第三家的門也被陸續(xù)推開了。

2012年9月9日，嘀嘀打車正式上線，從那以后怎樣教司機對接乘客，怎樣用好軟件成為客服們每天停不下來的大事。每周五下午，程維會花上300元錢不停地用嘀嘀打車軟件打車，坐在副駕駛座上，觀察嘀嘀打車訂單的播出、搶單、導航的全過程。

慢慢地，嘀嘀打車軟件一步步改進，技術也越來越成熟，終于在改了十幾個版本之后，訂單漸漸多了起來。如今，北京的出租車司機有七萬多人安裝了嘀嘀打車軟件，6.7萬輛出租車里近五萬輛安裝了嘀嘀打車軟件。嘀嘀打車軟件在全國近百個城市開通，安裝了48萬個司機端，幾千萬乘客端。

被2013網(wǎng)易英雄盛典評選為2013年度“中國英雄”的程維在微博中寫道：“我們撬動了最難撬動的一塊石頭，你要推動這個世界改變，推動越大，彈回來的反作用力就越大，最終比較的是你自己的心理有多強大?！睕]有強大的內(nèi)心，誰又能隨隨便便成功呢？