于國明+孫曉明

摘要：當前我國汽車的數(shù)量越來越多，已成為現(xiàn)代化建設和人民生活中的骨干車型，所以使用好汽車，做到優(yōu)質低耗，提高該車的利用率，完成生產任務尤其重要。但是很大一部分技術人員和駕駛員由于他們在化油器原理、結構、使用調整、故障排除等方面的知識較差，缺乏經(jīng)驗，往往造成一些不良的后果?，F(xiàn)就汽車化油器在使用、維護、保養(yǎng)、修理等方面存在的問題加以論述。

關鍵詞：化油器；發(fā)動機；性能；維護；保養(yǎng)；修理

l主燃油系的使用、維護、保養(yǎng)與修理

1.l 不得改變主空氣量孔的足寸

在使用過程中，如果空氣濾清器固保養(yǎng)不當而失效，未經(jīng)濾清器濾過的空氣中的灰塵就會將微小的主空氣量孔堵塞，這樣就減小了空氣量孔的尺寸，就會產生燃燒不良。在修理過程中，不得用金屬物捅主空氣量孔，否則將會使量孔尺寸增大，影響泡沫液的形成。還應注意不能讓泡沫孔堵塞，以免造成燃油霧化不良。

1 .2 修理和保養(yǎng)化油器時要按要求裝配泡沫管

在實際工作中，一些駕駛員對化油器的結構不熟悉，在拆卸時不注意各零件的安裝部位，在組裝時，時有裝錯和漏裝的現(xiàn)象。致使排氣管冒黑煙，井使發(fā)動機性能惡化。

1 .3 不能將主配劑針閥調得過小

主配劑針閥調得過小，以為能節(jié)油，其實不然。這樣會造成發(fā)動機動力不足，要克服同樣大的行駛阻力，就必須抵擋大負荷運動。另方面，由于主量孔出油量小，要使發(fā)動機發(fā)出同樣大的功率，就必須進一步加大油門，從而使省油器過早地參加工作。省油器參加工作并不省油，而是在主供油系供油的基礎上再供入一部分燃油，以滿足發(fā)動機的動力性需要。因此，主配劑針閥調得過小，并不省油，只會使發(fā)動機動力性能下降，油耗增加。

2加建供油系的使用、維護、保養(yǎng)與修理

2. 1 適當控制加速供油系的供油量

供油量小固然不能實現(xiàn)加速的目的，但供油量過大使混合氣過濃，也不能發(fā)出最大功率，同樣達不到加速目的，反而使排氣污染嚴重、浪費燃料而不經(jīng)濟。供油量受季節(jié)和地區(qū)的影響較大，因為它們直接影響進氣溫度。EQH16F和EQH102型化油器加速泵供油量通過加速泵活塞桿上的開口銷位置來調節(jié)。一般在冬季將開口銷插入下面的孔，加快供油量；夏季插入上面的孔，也可根據(jù)具體情況另行調整。若不隨季節(jié)做適當調節(jié)，將會使發(fā)動機性能下降。

2. 2 修理中應注意謹慎安排

拆裝過程中，不得將零件丟失，加速泵噴嘴方向不得裝反。EQH102型化油器不得漏裝或倒裝加速泵針閥。如改裝三角針閥時應將鋼球閥取出。安裝完畢后，應檢查銅球彈簧針閥或三角針閥的密封性，以防止吸油現(xiàn)象的發(fā)生。

2 .3不得改變化油器喉管尺寸

有的駕駛員有意將EQH1O1型化油器大喉管裝到EQH102型化油器上，認為這樣可以節(jié)油。其實這樣只會使化油器性能惡化，發(fā)動機性能下降，浪費燃料。EQH101，EQH102型化油器喉管尺寸的改變，不僅影響本段的真空度，而且影響其它兩段中、小喉管處的真空度，大喉管尺寸的變化對各段影響較大，而中小喉管的尺寸變化對大喉管真空度的影響較小，換裝大喉管，一則改變原化油器喉管通過面積的匹配，二則改變大、中、小三個喉管的相互位置，這樣將使原化油器性能改變。

3供油系的使用、維護、保養(yǎng)與修理

在使用過程中，由于各連接件之間的磨損，節(jié)氣門開度調整不當或推桿與拉桿螺紋連接調節(jié)不當都造成加濃裝置工作不良。加濃過早，發(fā)動機混合氣過濃，排氣冒黑煙，嚴重時有放炮現(xiàn)象，油耗增加，污染惡化嚴重；加濃過晚，發(fā)動機工作無力，進入大負荷以后，發(fā)動機有過熱現(xiàn)象，同時克服阻力做功能力不足動力性不好。所以在檢查加濃裝置工作時必須確保當節(jié)氣門開度達到80 % ~85 %時，加濃裝置起作用，也就是說加濃推桿與加濃閥在發(fā)動機怠速時的間隙為0.20 mm~0.25 mm，否則應從新調整或更換部件，以確保發(fā)動機的動力性和最佳經(jīng)濟油耗。

4油面高度控制裝置的使用、維護、保養(yǎng)與修理

油平面過高或過低，對汽油機性能影響很大，造成動力性不足，經(jīng)拼性能下降，污染嚴重。在調整時，要注意以下事項：

4.1汽車怠速運轉且停放在平坦的地面上。

4.2每擰動調整螺釘一次，稍等片刻，待油面穩(wěn)定后，再確定是否繼續(xù)調整。

4.3熱車油平面略高屬于正常，當汽車在室溫時，油面就恢復了標準油面。

4.4冬季北方油平面應達到標準油面，夏季油平面可略低一些(0.5~1.0 mm)，以便省油。

5怠速裝置的使用、維護、保養(yǎng)與修理

經(jīng)常維持發(fā)動機怠速最低穩(wěn)定轉速，對發(fā)動機使用性能尤為重要。當發(fā)動機怠速不穩(wěn)，怠速轉速過高

或過低熄火以及怠速發(fā)抖時，應及時檢查并調整怠速轉速，以獲得最佳怠速轉速。在進行怠速調整時，應注意以下事項：

5.1發(fā)動機應達到正常的工作溫度。

5.2阻風門應處于全開狀態(tài)。

5.3關掉其它用電設備。

5.4點火裝置調節(jié)正常。

5.5要注意調整順序，先旋動節(jié)氣門限位螺釘，再擰動怠速調節(jié)螺釘。

5.6 EQ6100一l型汽油機怠速最低穩(wěn)定轉速為450~ 600 r/min。

總之，使用維修不當，都會影響化油器工作性能，從而影響發(fā)動機的性能?！?/p>

endprint