姜傳法

(黑龍江省寶清縣八五三農(nóng)場(chǎng)公路管理站, 黑龍江 雙鴨山 155630)

城市交通系統(tǒng)在發(fā)展和建設(shè)過(guò)程中，必須要通過(guò)采取科學(xué)合理的方式進(jìn)行有效的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，這不但是城市建設(shè)發(fā)展的需要，同時(shí)更是關(guān)系著人們的日常生活出行的安全問(wèn)題，因此加強(qiáng)對(duì)城市交通基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)城市發(fā)展，促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的完善建造有著重要的促進(jìn)作用。在交通安全設(shè)施工程施工過(guò)程中，主要是包括交通管理、安全防護(hù)、隔離封閉等方面的內(nèi)容，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的施工管理，對(duì)存在的問(wèn)題加以有效地解決，可以明顯地降低交通事故的發(fā)生率，對(duì)行車順暢提供很好的保障。

1 施工要點(diǎn)及其施工問(wèn)題探討

1.1 交通標(biāo)志

1.1.1 施工要點(diǎn)

標(biāo)志性工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，最大的特點(diǎn)就是分布范圍廣，并且整體的結(jié)構(gòu)性也非常的復(fù)雜，類型也比較多，所以這一類工程在施工開(kāi)始之前，必須要有相關(guān)的人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，將施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行全面考察之后，才可以進(jìn)行施工確定，這樣可以有效地避免因?yàn)槭┕?wèn)題對(duì)周圍環(huán)境造成不利的影響。在施工過(guò)程中，對(duì)于重點(diǎn)問(wèn)題還需要給樁號(hào)上進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)記，那么在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中，也需要對(duì)相關(guān)的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的考察，確保其和實(shí)際情況相符合。對(duì)于標(biāo)志工程，要對(duì)標(biāo)志位置前后方是否存在阻礙物、編制周圍是否存在等壓線纜以及標(biāo)志預(yù)埋的地理位置狀況等進(jìn)行充分的考量，對(duì)周圍可能會(huì)產(chǎn)生的影響因素進(jìn)行分析，從而當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，就可以進(jìn)行及時(shí)的探討，能夠做到防患于未然。

1.1.2 施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)

在交通標(biāo)志施工過(guò)程中，第一，要注意互通立交區(qū)段的開(kāi)挖，在這些地段的管線、電纜等都比較多，那么就一定要做好開(kāi)挖過(guò)程中的安全管理，要避免出現(xiàn)由于開(kāi)挖施工造成對(duì)電纜、管線等破壞。第二，基坑挖掘過(guò)程中，要運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，同時(shí)基坑必須要保持排水良好，基礎(chǔ)的排水方法和采取的措施必須要去的監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。第三，在標(biāo)志施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工圖紙和城市交通標(biāo)志建造要求控制好相應(yīng)的邊坡距離和邊坡比例。第四，混凝土施工過(guò)程中，預(yù)埋的地腳螺栓和基底法蘭盤(pán)位置一定要正確，尤其是對(duì)于角度調(diào)整、預(yù)埋位置燈做好相應(yīng)的施工管理控制。

1.2 交通標(biāo)線

1.2.1 施工要點(diǎn)

交通標(biāo)線施工過(guò)程中，對(duì)于整個(gè)交通安全設(shè)施工程施工有著重要影響，一定要做好施工速度和施工溫度的控制，施工操作人員在進(jìn)行標(biāo)線施工過(guò)程中，必須要充分的掌握各類標(biāo)線建造的施工知識(shí)，對(duì)于標(biāo)線的常規(guī)知識(shí)必須要加以準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，尤其是在開(kāi)始施工之前，必須要對(duì)整個(gè)過(guò)程中的中溫度控制、濕度控制、施工設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，對(duì)于其達(dá)到既定的施工要求后才可以進(jìn)行實(shí)際的交通標(biāo)線施工，從而使得交通標(biāo)線施工能夠達(dá)到一個(gè)理想的施工狀態(tài)，確保整個(gè)交通系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

1.2.2 施工存在問(wèn)題及其解決方案

交通標(biāo)線在施工時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)施工設(shè)備調(diào)試不合理或者是涂料的搭配不合理時(shí)，就會(huì)使得涂料在進(jìn)行交通標(biāo)線涂抹施工過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的不平整、氣泡等問(wèn)題，這些就會(huì)對(duì)城市交通標(biāo)線的辨識(shí)方面產(chǎn)生不利的影響，如果投入后期的交通運(yùn)行，那么可能會(huì)引起人們對(duì)于交通標(biāo)志的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，從而造成交通事故的發(fā)生。造成這種問(wèn)題的原因主要就是因?yàn)橥苛献陨淼馁|(zhì)量較差、施工溫度控制不當(dāng)，路面結(jié)構(gòu)等因素，因此在交通標(biāo)線施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格控制好涂料自身的質(zhì)量、施工溫度、路面結(jié)構(gòu)等方面的因素管理和控制，選擇較好的施工天氣開(kāi)始是個(gè)運(yùn)行，路面結(jié)構(gòu)問(wèn)題沒(méi)有辦法通過(guò)改進(jìn)標(biāo)線施工來(lái)實(shí)現(xiàn)，那么當(dāng)前在我國(guó)公路建造過(guò)程中，主要就是通過(guò)利用SMA，利用這一結(jié)構(gòu)形式，從而降低毛刺現(xiàn)象的發(fā)生，確保交通標(biāo)線施工的順利運(yùn)行。

1.3 護(hù)欄

護(hù)欄立柱放樣過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照施工圖紙操作，在施工過(guò)程中，根據(jù)路橋工程所提供的路基中心或者基準(zhǔn)標(biāo)高，進(jìn)一步以橋梁、通道等作為控制點(diǎn)，利用相關(guān)的經(jīng)緯度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量，從而確定間距，準(zhǔn)確定高。

立柱放樣之后，需要檢查每個(gè)立柱樁位的地基狀況，當(dāng)遇到橫向的排水管和立柱位置有矛盾時(shí)，那么就需要通過(guò)調(diào)整立柱的位置進(jìn)行改善，從而消除矛盾，確保護(hù)欄工程的順利施工運(yùn)行。立柱在施工過(guò)程中采用打樁機(jī)進(jìn)行施工，在立柱施工時(shí)一定要精確的定位，對(duì)于其位置、深淺度等做好相應(yīng)的控制，同時(shí)對(duì)于其穩(wěn)固性也做好相應(yīng)的控制和管理，從而確保其順利的運(yùn)行。

1.4 隔離柵

隔離柵通常設(shè)置在公路地界的位置，施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，那么為了確保放樣的準(zhǔn)確度，必須要在施工開(kāi)始之前就由土建單位利用全站儀進(jìn)行地界測(cè)量，測(cè)量以后再進(jìn)行施工定位。隔離柵安裝施工之前，必須要對(duì)所處位置的地勢(shì)進(jìn)行處理，對(duì)于其附近地面要求做到平整處理，將周圍的雜物清理干凈，并且盡量的壓實(shí)整平，對(duì)于地勢(shì)比較險(xiǎn)峻的地段，需要通過(guò)施工形成一定的坡度，從而確保隔離柵能夠順著坡向位置進(jìn)行施工。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展，城市交通施工技術(shù)也處于不斷完善過(guò)程中，交通安全設(shè)施施工技術(shù)也不斷趨向于成熟。在不斷地發(fā)展過(guò)程中，如何更好滴促進(jìn)城市交通設(shè)施的安全建設(shè)，降低交通事故的發(fā)生率，提供安全、便捷的城市交通服務(wù)，對(duì)于城市交通安全設(shè)施施工過(guò)程仍然提出了更高的要求，有待進(jìn)一步完善。

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