美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站8月3日文章，原題：專家：中國在先進飛機技術(shù)方面仍落后于西方 中國公民蘇斌最近被控竊取美軍用飛機秘密而在加拿大被捕說明，中國渴望獲得美國航空技術(shù)。西方航空專家表示，在生產(chǎn)先進戰(zhàn)機發(fā)動機和高端復(fù)合材料方面，中國仍面臨各種問題。致力于生產(chǎn)兩種窄體客機的中國商飛即是例子?！癈919項目再次延期，目標(biāo)是在2018年交付使用，而最初的目標(biāo)是2016年”，美國大西洋理事會研究中國空軍的專家柯瑞杰說。柯瑞杰表示，在滿足（飛機）系統(tǒng)和子系統(tǒng)的具體要求方面，中國商飛的工程師能力有限?！熬褪钦f他們設(shè)計飛機的能力有限”，他說。在他看來，這使中國在軍用航空領(lǐng)域的設(shè)計能力遭質(zhì)疑?！爸袊田w的工程師不能設(shè)計飛機，并不意味著中航工業(yè)集團的工程師也不能，但前者的工程師大多來自后者，C919是高調(diào)的國家項目，應(yīng)該能從中航招到最優(yōu)秀的人才。因此中國商飛的局限性說明，中國優(yōu)秀的航空工程師數(shù)量仍極其有限。”新加坡拉惹勒南國際研究院研究員邁克·拉什卡表示，西方航空巨頭繼續(xù)在大多數(shù)軍用飛機和技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先中國，尤其是動力、導(dǎo)航系統(tǒng)、國防電子和高端復(fù)合材料等方面。拉什卡認(rèn)為，這些障礙可見于中國第五代戰(zhàn)機所需的高級復(fù)合材料的研發(fā)，包括高端鋁合金、芳綸纖維、碳纖維、高精鋼、硝化纖維、鈦合金等?！皟H有幾家中國公司具備生產(chǎn)此類材料的技術(shù)，而這些材料對生產(chǎn)下一代發(fā)動機、目標(biāo)探測系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)，以及用于多種武器平臺的子系統(tǒng)不可或缺?！彼硎?，生產(chǎn)高端鋁合金需要既昂貴又難以生產(chǎn)的大型液壓機，中國僅有5家企業(yè)能制造。中國對用于坦克裝甲和發(fā)動機罩的芳綸纖維的需求約70%靠進口。此外，中國大部分碳纖維制造商也是新手，缺乏使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的經(jīng)驗?！ㄗ髡邷氐聽枴っ髂峥?，王會聰譯）