段雪妍　余思勤

【摘 要】 基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系，應(yīng)用改進的離差平方和最大化賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價模型。選取杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會經(jīng)濟及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)，利用該模型對其可持續(xù)發(fā)展能力進行評價，得出杭州港可持續(xù)發(fā)展能力呈上升趨勢，同時驗證該模型的有效性和實用性。

【關(guān)鍵詞】 Bossel基本定向指標(biāo)；內(nèi)河港口；可持續(xù)發(fā)展能力；杭州港

0 引 言

低碳經(jīng)濟時代，內(nèi)河水運憑借其可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢迎來了新的發(fā)展契機。在此背景下，內(nèi)河港口實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為其保持港口競爭力的必然選擇。合理運用評價方法對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力作出正確評估，不僅有利于港口明確自身實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的效果，而且有利于更好地實現(xiàn)港口資源的有效配置，甚至直接關(guān)系到內(nèi)河港口的發(fā)展前景。

一些學(xué)者對內(nèi)河港口進行了相關(guān)研究，研究方向主要集中在沿海港口可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、內(nèi)河港口競爭力評價、內(nèi)河運輸可持續(xù)發(fā)展、內(nèi)河港口效率評價等方面，缺少專門針對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價方面的研究。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，充分考察各種影響因素、內(nèi)河港口與海港的區(qū)別，基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系，引入偏好約束，運用改進的離差平方和最大化賦權(quán)法確定權(quán)重，建立評價模型，并選擇我國杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會經(jīng)濟及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)進行實證研究，以期對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價提出一種有效可行的新方法。

1 指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力概念界定

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展概念的拓展和應(yīng)用，指內(nèi)河港口在生產(chǎn)和建設(shè)過程中，通過改進生產(chǎn)條件和技術(shù)能力，既滿足港口當(dāng)前發(fā)展的需求，又保證周邊環(huán)境和自然資源不受破壞，從而實現(xiàn)港口長期、持續(xù)、健康的發(fā)展。內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力即內(nèi)河港口通過有效整合內(nèi)部和外部資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)是一個復(fù)雜、多元、特殊的系統(tǒng)，涉及政治、經(jīng)濟、文化、港口、環(huán)境資源等多方面的內(nèi)容。對于評價指標(biāo)體系的設(shè)置，應(yīng)有效、靈活地結(jié)合各種影響因素。Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架是將生存、能效、自由、安全、適應(yīng)、共存等6個基本定向類指標(biāo)有效地統(tǒng)一于資源子系統(tǒng)、社會經(jīng)濟子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)內(nèi)，全面、綜合地評價某個系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力，并具有很強的實用性。按照指標(biāo)體系的設(shè)計原則，同時基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和便利性，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系（見圖1）。

2 改進的離差平方和最大化賦權(quán)法

在多屬性綜合評價模型中，權(quán)重的大小直接影響評判結(jié)果。在常用的賦權(quán)方法中，離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的應(yīng)用已較為廣泛。該賦權(quán)法從各方案的排序角度出發(fā)，根據(jù)各方案的屬性差異大小賦予權(quán)重，因而在排序過程中，利用這些屬性能夠較好地區(qū)分這些方案，實現(xiàn)對方案的排序選優(yōu)。

然而，該方法的不足之處在于，得出的權(quán)重結(jié)果雖然拉大了樣本之間的評分差距，卻沒有考慮到由于評價目標(biāo)不同導(dǎo)致不同指標(biāo)之間客觀存在的重要性差異，犧牲了某些重要指標(biāo)的權(quán)重大小。本文對該方法進行了改進，引入偏好約束，使權(quán)重結(jié)果真正兼顧主、客觀因素，進而保證評價結(jié)果的有效性。此外，在多目標(biāo)優(yōu)化模型中，為使結(jié)果達到最優(yōu)，部分指標(biāo)權(quán)重的計算結(jié)果可能為0，導(dǎo)致這些指標(biāo)在綜合評價中失去作用。為避免某一個指標(biāo)權(quán)重為0的極限情況，對權(quán)重的最小值加以限制。

3 實證研究

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文選取杭州港作為評價對象，以杭州港1999―2012年有關(guān)各方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)。為消除指標(biāo)之間的量綱差異，對其進行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理（見表1）。

3.2 權(quán)重計算和評價結(jié)果

4 結(jié) 語

本文基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力綜合評價指標(biāo)體系；在改進的離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的基礎(chǔ)上，引入反映指標(biāo)重要性差異的偏好約束，確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建綜合評價模型；應(yīng)用該模型對杭州港1999―2012年港口可持續(xù)發(fā)展能力進行綜合評價，數(shù)據(jù)反映杭州港的可持續(xù)發(fā)展能力呈曲折上升趨勢。應(yīng)用實例表明，本文提出的內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價模型是可行的、有效的。該評價模型不僅可用于同一內(nèi)河港口不同時間可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，還可應(yīng)用于不同內(nèi)河港口之間的可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，開拓了內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價研究的新思路。

【摘 要】 基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系，應(yīng)用改進的離差平方和最大化賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價模型。選取杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會經(jīng)濟及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)，利用該模型對其可持續(xù)發(fā)展能力進行評價，得出杭州港可持續(xù)發(fā)展能力呈上升趨勢，同時驗證該模型的有效性和實用性。

【關(guān)鍵詞】 Bossel基本定向指標(biāo)；內(nèi)河港口；可持續(xù)發(fā)展能力；杭州港

0 引 言

低碳經(jīng)濟時代，內(nèi)河水運憑借其可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢迎來了新的發(fā)展契機。在此背景下，內(nèi)河港口實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為其保持港口競爭力的必然選擇。合理運用評價方法對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力作出正確評估，不僅有利于港口明確自身實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的效果，而且有利于更好地實現(xiàn)港口資源的有效配置，甚至直接關(guān)系到內(nèi)河港口的發(fā)展前景。

一些學(xué)者對內(nèi)河港口進行了相關(guān)研究，研究方向主要集中在沿海港口可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、內(nèi)河港口競爭力評價、內(nèi)河運輸可持續(xù)發(fā)展、內(nèi)河港口效率評價等方面，缺少專門針對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價方面的研究。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，充分考察各種影響因素、內(nèi)河港口與海港的區(qū)別，基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系，引入偏好約束，運用改進的離差平方和最大化賦權(quán)法確定權(quán)重，建立評價模型，并選擇我國杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會經(jīng)濟及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)進行實證研究，以期對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價提出一種有效可行的新方法。

1 指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力概念界定

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展概念的拓展和應(yīng)用，指內(nèi)河港口在生產(chǎn)和建設(shè)過程中，通過改進生產(chǎn)條件和技術(shù)能力，既滿足港口當(dāng)前發(fā)展的需求，又保證周邊環(huán)境和自然資源不受破壞，從而實現(xiàn)港口長期、持續(xù)、健康的發(fā)展。內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力即內(nèi)河港口通過有效整合內(nèi)部和外部資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)是一個復(fù)雜、多元、特殊的系統(tǒng)，涉及政治、經(jīng)濟、文化、港口、環(huán)境資源等多方面的內(nèi)容。對于評價指標(biāo)體系的設(shè)置，應(yīng)有效、靈活地結(jié)合各種影響因素。Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架是將生存、能效、自由、安全、適應(yīng)、共存等6個基本定向類指標(biāo)有效地統(tǒng)一于資源子系統(tǒng)、社會經(jīng)濟子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)內(nèi)，全面、綜合地評價某個系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力，并具有很強的實用性。按照指標(biāo)體系的設(shè)計原則，同時基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和便利性，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系（見圖1）。

2 改進的離差平方和最大化賦權(quán)法

在多屬性綜合評價模型中，權(quán)重的大小直接影響評判結(jié)果。在常用的賦權(quán)方法中，離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的應(yīng)用已較為廣泛。該賦權(quán)法從各方案的排序角度出發(fā)，根據(jù)各方案的屬性差異大小賦予權(quán)重，因而在排序過程中，利用這些屬性能夠較好地區(qū)分這些方案，實現(xiàn)對方案的排序選優(yōu)。

然而，該方法的不足之處在于，得出的權(quán)重結(jié)果雖然拉大了樣本之間的評分差距，卻沒有考慮到由于評價目標(biāo)不同導(dǎo)致不同指標(biāo)之間客觀存在的重要性差異，犧牲了某些重要指標(biāo)的權(quán)重大小。本文對該方法進行了改進，引入偏好約束，使權(quán)重結(jié)果真正兼顧主、客觀因素，進而保證評價結(jié)果的有效性。此外，在多目標(biāo)優(yōu)化模型中，為使結(jié)果達到最優(yōu)，部分指標(biāo)權(quán)重的計算結(jié)果可能為0，導(dǎo)致這些指標(biāo)在綜合評價中失去作用。為避免某一個指標(biāo)權(quán)重為0的極限情況，對權(quán)重的最小值加以限制。

3 實證研究

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文選取杭州港作為評價對象，以杭州港1999―2012年有關(guān)各方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)。為消除指標(biāo)之間的量綱差異，對其進行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理（見表1）。

3.2 權(quán)重計算和評價結(jié)果

4 結(jié) 語

本文基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力綜合評價指標(biāo)體系；在改進的離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的基礎(chǔ)上，引入反映指標(biāo)重要性差異的偏好約束，確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建綜合評價模型；應(yīng)用該模型對杭州港1999―2012年港口可持續(xù)發(fā)展能力進行綜合評價，數(shù)據(jù)反映杭州港的可持續(xù)發(fā)展能力呈曲折上升趨勢。應(yīng)用實例表明，本文提出的內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價模型是可行的、有效的。該評價模型不僅可用于同一內(nèi)河港口不同時間可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，還可應(yīng)用于不同內(nèi)河港口之間的可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，開拓了內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價研究的新思路。

【摘 要】 基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系，應(yīng)用改進的離差平方和最大化賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價模型。選取杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會經(jīng)濟及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)，利用該模型對其可持續(xù)發(fā)展能力進行評價，得出杭州港可持續(xù)發(fā)展能力呈上升趨勢，同時驗證該模型的有效性和實用性。

【關(guān)鍵詞】 Bossel基本定向指標(biāo)；內(nèi)河港口；可持續(xù)發(fā)展能力；杭州港

0 引 言

低碳經(jīng)濟時代，內(nèi)河水運憑借其可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢迎來了新的發(fā)展契機。在此背景下，內(nèi)河港口實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為其保持港口競爭力的必然選擇。合理運用評價方法對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力作出正確評估，不僅有利于港口明確自身實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的效果，而且有利于更好地實現(xiàn)港口資源的有效配置，甚至直接關(guān)系到內(nèi)河港口的發(fā)展前景。

一些學(xué)者對內(nèi)河港口進行了相關(guān)研究，研究方向主要集中在沿海港口可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系、內(nèi)河港口競爭力評價、內(nèi)河運輸可持續(xù)發(fā)展、內(nèi)河港口效率評價等方面，缺少專門針對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價方面的研究。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，充分考察各種影響因素、內(nèi)河港口與海港的區(qū)別，基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系，引入偏好約束，運用改進的離差平方和最大化賦權(quán)法確定權(quán)重，建立評價模型，并選擇我國杭州港1999―2012年內(nèi)河港口資源、社會經(jīng)濟及自然環(huán)境等方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)進行實證研究，以期對內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價提出一種有效可行的新方法。

1 指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力概念界定

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展概念的拓展和應(yīng)用，指內(nèi)河港口在生產(chǎn)和建設(shè)過程中，通過改進生產(chǎn)條件和技術(shù)能力，既滿足港口當(dāng)前發(fā)展的需求，又保證周邊環(huán)境和自然資源不受破壞，從而實現(xiàn)港口長期、持續(xù)、健康的發(fā)展。內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力即內(nèi)河港口通過有效整合內(nèi)部和外部資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2 內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力指標(biāo)體系

內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)是一個復(fù)雜、多元、特殊的系統(tǒng)，涉及政治、經(jīng)濟、文化、港口、環(huán)境資源等多方面的內(nèi)容。對于評價指標(biāo)體系的設(shè)置，應(yīng)有效、靈活地結(jié)合各種影響因素。Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架是將生存、能效、自由、安全、適應(yīng)、共存等6個基本定向類指標(biāo)有效地統(tǒng)一于資源子系統(tǒng)、社會經(jīng)濟子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)內(nèi)，全面、綜合地評價某個系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力，并具有很強的實用性。按照指標(biāo)體系的設(shè)計原則，同時基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和便利性，構(gòu)建內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系（見圖1）。

2 改進的離差平方和最大化賦權(quán)法

在多屬性綜合評價模型中，權(quán)重的大小直接影響評判結(jié)果。在常用的賦權(quán)方法中，離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的應(yīng)用已較為廣泛。該賦權(quán)法從各方案的排序角度出發(fā)，根據(jù)各方案的屬性差異大小賦予權(quán)重，因而在排序過程中，利用這些屬性能夠較好地區(qū)分這些方案，實現(xiàn)對方案的排序選優(yōu)。

然而，該方法的不足之處在于，得出的權(quán)重結(jié)果雖然拉大了樣本之間的評分差距，卻沒有考慮到由于評價目標(biāo)不同導(dǎo)致不同指標(biāo)之間客觀存在的重要性差異，犧牲了某些重要指標(biāo)的權(quán)重大小。本文對該方法進行了改進，引入偏好約束，使權(quán)重結(jié)果真正兼顧主、客觀因素，進而保證評價結(jié)果的有效性。此外，在多目標(biāo)優(yōu)化模型中，為使結(jié)果達到最優(yōu)，部分指標(biāo)權(quán)重的計算結(jié)果可能為0，導(dǎo)致這些指標(biāo)在綜合評價中失去作用。為避免某一個指標(biāo)權(quán)重為0的極限情況，對權(quán)重的最小值加以限制。

3 實證研究

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文選取杭州港作為評價對象，以杭州港1999―2012年有關(guān)各方面的影響因素指標(biāo)值為原始數(shù)據(jù)。為消除指標(biāo)之間的量綱差異，對其進行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理（見表1）。

3.2 權(quán)重計算和評價結(jié)果

4 結(jié) 語

本文基于Bossel可持續(xù)發(fā)展基本定向指標(biāo)框架，建立內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力綜合評價指標(biāo)體系；在改進的離差平方和最大化綜合賦權(quán)法的基礎(chǔ)上，引入反映指標(biāo)重要性差異的偏好約束，確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建綜合評價模型；應(yīng)用該模型對杭州港1999―2012年港口可持續(xù)發(fā)展能力進行綜合評價，數(shù)據(jù)反映杭州港的可持續(xù)發(fā)展能力呈曲折上升趨勢。應(yīng)用實例表明，本文提出的內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價模型是可行的、有效的。該評價模型不僅可用于同一內(nèi)河港口不同時間可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，還可應(yīng)用于不同內(nèi)河港口之間的可持續(xù)發(fā)展能力的比較分析，開拓了內(nèi)河港口可持續(xù)發(fā)展能力評價研究的新思路。