■文：Jerry

汽車(chē)爆胎為哪般

■文：Jerry

所謂爆胎，是指輪胎在極短的時(shí)間（一般少于0.1 s）因破裂突然失去氣壓的情況。在這瞬間車(chē)輛會(huì)失去控制，從而可能導(dǎo)致車(chē)輛失控等悲劇。在實(shí)際的用車(chē)過(guò)程中，真正體驗(yàn)過(guò)爆胎事故的車(chē)主并不多，當(dāng)然，相信也不會(huì)有人愿意為了增加一次難忘的回憶而把自己當(dāng)作試驗(yàn)品，這種代價(jià)太大了。防患始于未然，在平時(shí)的用車(chē)過(guò)程中要對(duì)輪胎勤加養(yǎng)護(hù)。如果不幸發(fā)生爆胎，您也大可不必驚慌，掌握必要的應(yīng)對(duì)技巧，就可能轉(zhuǎn)危為安。

導(dǎo)致車(chē)輛爆胎的原因

高溫導(dǎo)致爆胎

胎壓過(guò)高是導(dǎo)致汽車(chē)爆胎的主要原因。輪胎溫度升高時(shí)，橡膠容易發(fā)生軟化，充氣輪胎內(nèi)部的氣體會(huì)隨著溫度的升高而發(fā)生膨脹，此時(shí)容易發(fā)生爆胎。因此，在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí)，尤其在炎熱的夏季，如果發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過(guò)高，應(yīng)該有意識(shí)地停車(chē)，等輪胎充分散熱后，再繼續(xù)行駛。

疾駛導(dǎo)致爆胎

開(kāi)快車(chē)并非發(fā)生爆胎的直接原因，但是車(chē)輛高速行駛卻容易引起輪胎溫度上升、輪胎氣壓增高等可能導(dǎo)致爆胎的間接情況發(fā)生，疾駛中的汽車(chē)如果發(fā)生爆胎，駕駛員的第一反應(yīng)多是采取緊急制動(dòng)減速，可是這樣一來(lái)，有可能造成更加嚴(yán)重的安全隱患，例如車(chē)輪抱死、轉(zhuǎn)向失靈、輪胎斷裂飛出等。

氣壓不符導(dǎo)致爆胎

輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作狀態(tài)好壞的主要因素。氣壓過(guò)低時(shí)，胎體變形增大，造成內(nèi)應(yīng)力增加，并過(guò)度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導(dǎo)致簾線折斷、松散和簾布脫層；輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，簾線過(guò)度拉伸，輪胎剛性增加，動(dòng)載荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆裂。因此，使用中必須嚴(yán)格按車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的前后輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。

超載導(dǎo)致爆胎

很多超載導(dǎo)致爆胎的事故完全是由于駕駛員缺乏安全意識(shí)引起的。許多駕駛員為了圖一時(shí)便利，經(jīng)常超負(fù)荷載人載物，致使車(chē)身受壓下沉，在這種情況下，輪胎存在嚴(yán)重的安全隱患。每條汽車(chē)輪胎都有標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)載荷，超載后車(chē)身壓迫輪胎，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)承受非常大的壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪胎受壓迫變形，容易發(fā)生爆胎。

外傷導(dǎo)致爆胎

多數(shù)車(chē)主恐怕都有過(guò)駕車(chē)過(guò)程中車(chē)輪擠蹭馬路牙子的情況，這種情況往往不會(huì)引起車(chē)主的重視。實(shí)際上，根據(jù)輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與地面垂直的胎側(cè)處橡膠最薄，而且部分輪胎的胎側(cè)橡膠內(nèi)沒(méi)有金屬線或者織物線來(lái)增加強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)擠蹭后很容易造成胎側(cè)裂紋，導(dǎo)致爆胎。除此之外，輪胎被尖銳的東西扎破后會(huì)導(dǎo)致漏氣，如果不及時(shí)處理，繼續(xù)行駛也容易發(fā)生爆胎。

路況不佳導(dǎo)致爆胎

這個(gè)和我們鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當(dāng)然要比在平坦路面走磨損得快。而且在高速行駛時(shí)，輪胎很容易被路上的尖銳物體撞擊而導(dǎo)致爆胎。

爆胎的處置方法

前輪爆胎的處置辦法

車(chē)輛在行駛過(guò)程中如果前輪發(fā)生爆胎，駕駛員千萬(wàn)不要驚慌，需要采取正確的處理措施：雙手緊握方向盤(pán)，盡可能控制車(chē)輛的行駛方向。對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，切記不要把制動(dòng)踏板踩死，正確的方法應(yīng)該是有節(jié)奏地“點(diǎn)剎”，這樣可以避免車(chē)輪抱死。盡量減速的同時(shí)，還要保證汽車(chē)沿直線行駛。如果汽車(chē)無(wú)法按原方向行駛，千萬(wàn)不要使用駐車(chē)制動(dòng)減速，這樣很可能造成車(chē)輪抱死加重，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)原地打轉(zhuǎn)或翻車(chē)。

后輪爆胎處置辦法

一般來(lái)說(shuō)，后輪爆胎后車(chē)輛會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)輛傾向爆胎的那一側(cè)，此時(shí)駕駛員應(yīng)在控制好車(chē)輛行駛方向的同時(shí)收油減擋制動(dòng)讓車(chē)輛緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下，與前輪爆胎不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車(chē)輛的后輪承載質(zhì)量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并沒(méi)有前輪爆胎那么危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)緩慢減速停車(chē)即可。

汽車(chē)爆胎停穩(wěn)后，駕駛員應(yīng)在汽車(chē)后方50～100 m處放置警示標(biāo)志，檢查車(chē)輛無(wú)其他故障后可以更換備胎繼續(xù)行駛。如果汽車(chē)損傷較大，人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)后，報(bào)警或撥打救援電話等待救援。

如何預(yù)防車(chē)輛爆胎

爆胎與疲勞駕車(chē)、超速行駛并列為中國(guó)道路交通的3大殺手。因此，僅僅掌握遇到爆胎時(shí)的處置方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，普及規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)的技能，才是迫在眉睫的大事。

行前檢查

首先，需要養(yǎng)成行前檢查車(chē)輛的習(xí)慣，查看輪胎是否有虧氣、鼓包、扎釘、割傷等情況發(fā)生。除此之外，還需確保車(chē)輛四周沒(méi)有銳利的物品。

定期養(yǎng)護(hù)輪胎

定期養(yǎng)護(hù)輪胎也能起到消除隱患的作用。首先，要定期清除夾在花紋溝槽中的異物，以防造成輪胎損傷、鼓包、裂口或非正常磨損等問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有損傷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換，驅(qū)動(dòng)輪輪胎一旦修補(bǔ)過(guò)應(yīng)及時(shí)調(diào)整到從動(dòng)輪使用，確保沒(méi)有任何隱患。

其次，車(chē)主可以購(gòu)買(mǎi)一個(gè)胎壓計(jì)，每隔半個(gè)月或一個(gè)月檢查一下胎壓，如發(fā)現(xiàn)胎壓不足，應(yīng)及時(shí)去4S店查找漏氣的原因并修復(fù)，需要注意的是，若想測(cè)得準(zhǔn)確胎壓，請(qǐng)務(wù)必在冷車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量。

再有便是定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，要及時(shí)校正，否則會(huì)造成輪胎不規(guī)則磨損，影響輪胎壽命。

最后，輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)更換，轎車(chē)輪胎在花紋深度1.6 mm處都有磨損極限值的標(biāo)記，當(dāng)磨損達(dá)到這個(gè)地方后，就應(yīng)該及時(shí)更換新的輪胎。