劉雅坤　王艷紅

目前，通用汽車的工程師正在測試為其緊湊型SUV——昂科拉安裝一套自動(dòng)雨刷系統(tǒng)，當(dāng)這項(xiàng)功能打開時(shí)，遇到下雨天或者擋風(fēng)玻璃上有水珠滴落時(shí)，雨刷就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，為你掃清視覺障礙。昂科拉安裝的這套自動(dòng)雨刷系統(tǒng)的核心裝備為雨量傳感器，它被安裝在車內(nèi)后視鏡的后方，與手表屏幕的尺寸大小相當(dāng)。雨量傳感器將偵測到的信號傳遞給車載電腦，由車載電腦決定是否啟動(dòng)雨刷器。

昂科拉使用的雨量傳感器為光學(xué)式傳感器。這種傳感器是根據(jù)光的折射原理工作的，它通過發(fā)光二極管發(fā)出一束錐形光線，當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，幾乎所有的光都會(huì)反射回光學(xué)傳感器上；如果碰到下雨的情況，擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水，一部分光線就會(huì)偏離，這時(shí)傳感器接收到光的總量就會(huì)發(fā)生變化，從而檢測到了雨水的存在。光學(xué)式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡，在目前的技術(shù)水平下，甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。

當(dāng)然，為車輛增加自動(dòng)雨刷系統(tǒng)并不是單純的安裝一個(gè)雨量傳感器那么簡單，通用的工程師必須對昂科拉進(jìn)行多個(gè)階段的試驗(yàn)。首先是進(jìn)行臺架試驗(yàn)，以確認(rèn)傳感器和軟件系統(tǒng)能夠相匹配；之后開始安裝雨量傳感器，在這一過程中要確保傳感器與擋風(fēng)玻璃之間有25°～30°的角度；安裝工作結(jié)束后開始進(jìn)行一系列的測試，例如光線、水滴尺寸、降水頻率等都要進(jìn)行核算和驗(yàn)證；最后還要在自然環(huán)境中進(jìn)行實(shí)地測試，該階段將通過視頻方式記錄數(shù)據(jù)，之后工程師對系統(tǒng)做最后的修正。

雨量傳感器發(fā)射的是人眼看不到的紅外線，這樣即使在夜晚也能正常工作。通過先進(jìn)的計(jì)算軟件，雨量傳感器每40毫秒讀取一次數(shù)據(jù)，根據(jù)雨點(diǎn)的大小以及頻率來確定雨刷的工作速度。

通用汽車全球設(shè)計(jì)工程師Matt Piazza表示：“先進(jìn)的自動(dòng)雨刷技術(shù)將讓昂科拉的駕駛者享受到更高層次的駕駛體驗(yàn)，這套電子系統(tǒng)將持續(xù)不斷地監(jiān)控?fù)躏L(fēng)玻璃的狀態(tài)，讓駕駛者可以將更多精力放到觀察路況上來。一旦你體驗(yàn)過這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來越離不開它?！眅ndprint