孫建峰

(河北易拓工程設(shè)計(jì)有限公司)

0 引 言

SMA 瀝青路面(瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面)，由于混合料中具有由瀝青結(jié)合料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑組成的瑪蹄脂填充于粗集料的間隙，因此這種間斷級(jí)配的瀝青混合料的高低溫性能、水穩(wěn)定性、耐久性能以及抗滑降噪等性能得到顯著提升，在改善瀝青路面路用性能，延長(zhǎng)瀝青路面服務(wù)壽命方面發(fā)揮了重要的作用。但是SMA 瀝青路面由于一般采用改性瀝青，而且摻入使用纖維穩(wěn)定劑，因此對(duì)于施工質(zhì)量也提出了更高的要求。根據(jù)SMA 瀝青路面特點(diǎn)，科學(xué)合理的制定SMA 瀝青路面施工技術(shù)方案，明確施工質(zhì)量控制重點(diǎn)，并強(qiáng)化施工過程監(jiān)管，已經(jīng)成為SMA 瀝青路面施工管理的重要內(nèi)容，這對(duì)于提升SMA 瀝青路面施工質(zhì)量也具有非常重要的作用。

1 SMA瀝青路面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析

(1)SMA 瀝青路面有助于提高瀝青路面的承載以及抗變形能力。SMA 瀝青混合料由于采用間斷級(jí)配，一般情況下粗集料的通過百分率都在70%以上，可以充分的發(fā)揮粗集料的嵌擠作用，因此瀝青混合料的承載能力以及抗變形能力得到顯著提升，尤其是高溫穩(wěn)定性能非常好。

(2)瀝青瑪蹄脂有助于改善瀝青混合料的耐久性能。SMA 瀝青混合料礦粉用量在10%以上，瀝青用量也一般在5.5%以上，同時(shí)輔助使用SBS 改性瀝青以及纖維穩(wěn)定劑，因此有助于提高瀝青混合料的柔韌性以及粘結(jié)性，對(duì)于耐久性、低溫抗裂性能都有所改善。

(3)SMA 瀝青混合料的抗剪能力得到改善。由于SMA瀝青瀝青混合料通過摻加纖維作為穩(wěn)定劑，不僅可以起到形成馬蹄脂的作用，同時(shí)也可以起到加筋的作用，因而可以提高瀝青混合料的抗剪能力，這可以避免路面承受過大交通荷載作用下出現(xiàn)的變形問題。

2 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

(1)級(jí)配范圍的確定。對(duì)于SMA 瀝青混合料級(jí)配范圍，可以參照表1 所示的級(jí)配范圍，并根據(jù)材料以及工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

(2)SMA瀝青混合料目標(biāo)配比的設(shè)計(jì)。SMA 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于確保壓實(shí)狀態(tài)下瀝青混合料中的粗集料骨架間隙率VCAmix≤VCADRC(混合料中僅粗集料在搗實(shí)狀態(tài)下的間隙率)。通過在規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，選擇多組瀝青用量成型馬歇爾試件，計(jì)算毛體積相對(duì)密度、最大相對(duì)密度、計(jì)算理論密度、空隙率VV，礦料間隙率VMA、粗集料骨架間隙率VCAmix、穩(wěn)定度、流值、析漏試驗(yàn)等技術(shù)指標(biāo)，最終確定SMA 瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配以及瀝青用量。SMA 混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求如表2 所示。

表1 瀝青瑪蹄脂碎石混合料礦料級(jí)配范圍

表2 SMA 混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求

(3)SMA 瀝青混合料生產(chǎn)配合比的確定。在完成瀝青混合料的目標(biāo)配比設(shè)計(jì)之后，應(yīng)該以此作為基準(zhǔn)對(duì)混合料的生產(chǎn)配比進(jìn)行調(diào)整，首先按照目標(biāo)配合比確定拌合站冷料倉(cāng)的供料比例，在熱料倉(cāng)取樣篩分以及調(diào)整，確保熱料倉(cāng)供料的級(jí)配能夠與目標(biāo)配比級(jí)配基本符合，然后通過調(diào)整瀝青用量成型馬歇爾試件，確定生產(chǎn)配比的最佳瀝青用量。

3 SMA瀝青路面施工質(zhì)量控制

(1)施工作業(yè)溫度的控制。對(duì)于SMA 瀝青路面施，最關(guān)鍵的要點(diǎn)就是控制好施工作業(yè)溫度，這也是確保SMA 瀝青路面壓實(shí)度的關(guān)鍵內(nèi)容。在SMA 瀝青混合料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該對(duì)混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)，確保滿足施工技術(shù)要求后方可進(jìn)行攤鋪施工。其中進(jìn)行攤鋪SMA 瀝青混合料的施工氣候環(huán)境溫度不得低于15 ℃時(shí)，瀝青加熱溫度宜控制在160 ～165 ℃范圍，礦料加熱溫度宜控制在190 ～200 ℃范圍，混合料出料溫度170 ～185 ℃范圍，混合料最高溫度(廢棄溫度)為195 ℃，攤鋪溫度應(yīng)超過160 ℃，初壓溫度應(yīng)超過150 ℃，開放交通溫度應(yīng)不超過50 ℃。

(2)SMA 瀝青混合料的攤鋪。對(duì)于SMA 瀝青混合料的攤鋪一般采用常規(guī)的攤鋪方法，需要注意的是為了確保工程施工質(zhì)量，在施工作業(yè)開始之前，應(yīng)該將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱至100 ℃以上。遵循緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的原則進(jìn)行施工作業(yè)，按照3 ～4 m/min 左右的行走速度進(jìn)行攤鋪施工。

(3)SMA 瀝青混合料的碾壓。壓路機(jī)的最少配置數(shù)量應(yīng)該按照鋪筑速度、碾壓寬度、碾壓速度以及碾壓變數(shù)要求確定，一般用于初壓、復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)數(shù)量在4 ～5 臺(tái)左右。碾壓可以首先采用兩臺(tái)壓路機(jī)按照靜壓的方式進(jìn)行1遍初壓，然后緊跟振動(dòng)碾壓3 ～4 遍的復(fù)壓，最后采用剛性碾進(jìn)行1 遍終壓。由于SMA 瀝青混合料中瀝青用量較高，為了避免將瀝青瑪蹄脂擠出，在施工階段應(yīng)該避免使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓以免出現(xiàn)路面泛油問題。

4 結(jié) 語(yǔ)

近年來，SMA 瀝青路面在道路工程施工中應(yīng)用逐步普及，對(duì)于改善瀝青路面的穩(wěn)定性、安全性、耐久性與抗滑性發(fā)揮了重要的作用。為了充分發(fā)揮SMA 瀝青路面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在施工過程中應(yīng)該在配比設(shè)計(jì)、原材料質(zhì)量控制、施工作業(yè)環(huán)節(jié)等幾方面進(jìn)行重點(diǎn)控制，通過強(qiáng)化工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，改善瀝青混路面的各項(xiàng)性能確，保SMA 瀝青路面施工質(zhì)量，為道路工程通車的安全順利提供良好的基礎(chǔ)。

［1］許君臣，李翠鈴，繆永華.SMA 瑪蹄脂膠漿路用性能研究［J］.長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2008，(1):152－161.

［2］紀(jì)永安，何子鵬.高速公路Superpave 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)探討［J］.民營(yíng)科技，2012，(9):273.