吳貴毅

(貴州省橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 瀝青路面的應(yīng)用特點(diǎn)

(1)優(yōu)越性。傳統(tǒng)公路受到材料條件的限制，施工階段所用材料基本為水泥或混凝土，這類材料筑造公路設(shè)施的性能有限。選用瀝青作為路面攤鋪材料之后，在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，這就為地區(qū)公路建造提供了多方面的選擇，滿足了不同路段對(duì)公路建造工藝提出的指標(biāo)要求。

(2)抗害性。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。病害是影響公路設(shè)施性能的主要因素，病害發(fā)生減弱了公路承受路面荷載的能力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)制約交通線路的有序運(yùn)行。選用瀝青路面作為表面結(jié)構(gòu)，可很好地承載路面重力，大大降低了路面病害的發(fā)生率。

2 瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的分析

2.1 離析現(xiàn)象

瀝青路面離析是在指路面某一區(qū)域內(nèi)瀝青混合料主要性質(zhì)的不均勻，包括瀝青含量、級(jí)配組成、添加劑含量以及路面的空隙率等，從而加速了瀝青路面的損害，如表1。造成離析現(xiàn)象的因素比較復(fù)雜，一方面與施工單位調(diào)配混合料工藝有關(guān)，對(duì)配合比控制不均勻影響的工藝系數(shù);另一方面與現(xiàn)場(chǎng)施工操作流程有關(guān)，降低了公路結(jié)構(gòu)的綜合性能，且有可能引起交通安全事故。伴隨著公路建造工藝的優(yōu)化改進(jìn)，路面離析現(xiàn)象得到了有效控制，但前提是對(duì)瀝青路面離析進(jìn)行深入勘測(cè)，才能掌握離析處理的最佳方案。

表1 離析評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

2.2 離析類型

(1)級(jí)配離析。熱拌瀝青混合料在生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中的不當(dāng)操作造成混合料粗細(xì)集料分布不均，產(chǎn)生離析。粗骨料較為集中的地方瀝青路面的空隙率較大、瀝青含量低，導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生水損害及耐久性降低。

(2)溫度離析。熱拌瀝青混合料在運(yùn)輸、攤鋪的過(guò)程中，由于不同位置的混合料溫度下降不一致，導(dǎo)致混合料的溫度差異，產(chǎn)生溫度離析。運(yùn)料車表面的混合料、運(yùn)料車車箱的兩側(cè)以及攤鋪機(jī)兩翼的混合料易產(chǎn)生溫度離析。

(3)集料離析。含油量較大的混合料易發(fā)生這種離析，類似于瀝青混合料的析漏，混合料易產(chǎn)生這種離析。這類離析現(xiàn)象主要是由于混合料比例搭配不一致，導(dǎo)致材料性能缺失所致，進(jìn)而影響到了混合料性能的穩(wěn)定發(fā)揮，破壞了公路設(shè)施的牢固性。

3 瀝青路面離析問(wèn)題防治處理的對(duì)策

(1)材料方面。合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青，精選礦料，準(zhǔn)確級(jí)配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。施工單位要根據(jù)路面施工標(biāo)準(zhǔn)要求，科學(xué)地配置材料進(jìn)行攪拌混合，控制好混合料攪拌的時(shí)間、比例、速度等，這些對(duì)瀝青料性能均有良好的鞏固作用，有助于離析問(wèn)題的全面控制。

(2)設(shè)計(jì)方面。設(shè)計(jì)是瀝青路面建造的初始步驟，搞好設(shè)計(jì)方案才能科學(xué)地指導(dǎo)后續(xù)施工。選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層;選用優(yōu)質(zhì)瀝青做瀝青面層;在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應(yīng)該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。建立瀝青路面方案審查機(jī)制，對(duì)設(shè)計(jì)方案整體流程詳細(xì)地對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)建造方案中存在的問(wèn)題，提前處理以免誤導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工操作。

(3)施工方面。現(xiàn)場(chǎng)操作要執(zhí)行科學(xué)的施工方案，由施工單位統(tǒng)一安排人員完成建造任務(wù)。選擇先進(jìn)施工工藝和機(jī)械設(shè)備，制定完善的施工方案，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求;嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行軟基處理，提高軟基處理的施工質(zhì)量;嚴(yán)格控制半剛性基層施工碾壓時(shí)的含水量。施工是瀝青路面建造方案的關(guān)鍵，控制施工工藝及操作步驟是很關(guān)鍵的。施工人員需按照瀝青混合料攤鋪、碾壓、整改等要求逐一操作。

(4)養(yǎng)護(hù)方面。公路養(yǎng)護(hù)是降低病害率的有效方式，可節(jié)約大量公路維修造成的成本費(fèi)用。嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)路面保潔，確保排水性能良好，及時(shí)對(duì)裂縫的進(jìn)行科學(xué)的處理，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。當(dāng)公路投入交通使用之后，還要積極加強(qiáng)交通管理，限制大型超載車通行;禁止帶釘輪胎對(duì)路面的過(guò)度磨損或者更加嚴(yán)厲地限制使用，控制新公路的交通行車數(shù)量;定期檢查公路結(jié)構(gòu)是否受損，提前做好路面離析的防治措施。

4 結(jié) 論

近年來(lái)公路工程整改方案受到了普遍關(guān)注，這是決定一個(gè)地區(qū)能否持久發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是地方政府投資設(shè)施工程改造的主導(dǎo)內(nèi)容。為了改變傳統(tǒng)工藝的應(yīng)用缺陷，積極配備專用瀝青路面建造方案是很有必要的，這對(duì)于維護(hù)路面結(jié)構(gòu)性能有著保障性作用。由于瀝青混合料搭配比例不科學(xué)導(dǎo)致路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作情況擬定離析防治措施，避免路面性能受損而影響到公路交通的正常運(yùn)行。

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