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        特斯拉Model S Performance

        2014-07-31 23:33:13RichardMeaden
        汽車與運動 2014年5期
        關(guān)鍵詞:電池容量充電站特斯拉

        Richard+Meaden

        全電動5門轎車,值得炫耀的306kW功率,

        0到100km/h加速僅需4.2s。在右舵版本到來之前,

        我們就已經(jīng)忍不住開了一輛馳騁在英國的馬路上

        或許你還沒有注意到,2014是充滿未來感的一年。首先到來的是混合動力超級跑車,緊接著BMW在英國推出了擁有炫酷外型的i3?,F(xiàn)在,特斯拉正準備推出其熱門車型——Model S的右舵版本。這個年輕的美國品牌已經(jīng)在全電動汽車技術(shù)的前沿領(lǐng)跑了多年,而且Model S在美國就像是熱狗一樣暢銷,我們十分期待特斯拉跑車給我們的感覺。右舵版本就快到來之前,在英國試駕左舵版本的機會就很耐人尋味了。

        當Model S停放在《evo》眾多的普通類型的測試車中間時,你會明顯感受到它的存在感。它就像個龐然大物(接近5m長),但是并不笨重,反而很帥氣。當你靠近它,想要開門時,它會自動感應(yīng),讓門把手來迎合你。這是種很討人喜歡的設(shè)計,不過我也懷疑這種新鮮感是不是會隨著時間的推移而磨滅。另外,這里不存在打火或者是任何其他方式來發(fā)動汽車。在你爬進汽車的瞬間,車就已經(jīng)發(fā)動了。你需要做的僅僅是踩下剎車,掛擋,然后輕點油門,絕塵而去。

        起初你會感到有些不適應(yīng),但是很快你就會習(xí)慣沒有傳統(tǒng)發(fā)動機聲音的駕駛方式。與此同時,道路兩旁熟悉的景色和風(fēng)聲也會喚回一些你舊時的回憶。轉(zhuǎn)向由三種模式組成,來調(diào)節(jié)重量和響應(yīng),而所有的設(shè)置情況都會通過駕駛室中那個碩大無比的17英寸平板顯示器傳遞給你。但是這些設(shè)置要么過輕,要么過重,總是讓人找不到一種良好的轉(zhuǎn)向感覺(公平來講,這類車中也很少有能做到這件事的)。

        請做好準備,這里是《evo》,我們正在試駕特斯拉Model S Performance。“Performance”,就證明它擁有更高的85kWh電池容量(入門級的電池容量為60kWh),同時,它還將配備一個更大容量的變頻器來提升其輸出,達到107kW的功率和599Nm的扭矩。這足以保證這輛2.1t、后輪驅(qū)動Model S的 0到100km/h加速時間僅為4.2s。雖然它209km/h的最高車速不會威脅到M5,但是每1Nm扭矩的產(chǎn)生,都會通過單一齒輪無縫的傳送,從步行速度到高速巡航速度,它的輸送相當驚艷。換句話說,就是不管任何駕駛情況,它絕不會浪費你超過1%的時間。

        Model S 60kW的版本起價為?49,900,而Performance的售價為?69,080。我們這輛測試車是幾乎是配備了多有選裝件,包括21英寸的輪圈(?3800),空氣懸架(?1900),全景玻璃車頂(?2100),“Performance”專用革座椅(?2100)和升級版的音響(?2100)等等??傮w而言,這款車的價格是?98,430,或者?93,430(如果考慮政府稅收抵免支付的話)。明白了吧,沒人說拯救地球就會變得便宜……

        如你所愿,Model S有超強的抓地力,以及電池所有重量都在地盤上而形成的超低重心。它的路感很穩(wěn),但是一旦到了潮濕路面上,其牽引力和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)就要經(jīng)受極大的考驗了。正常行駛時你還是會有很強的牽引感覺,來確認你開的確實是一輛運動車。與此同時,它還可以溫柔的躲避路面上突然出現(xiàn)的障礙物。不過你需要注意它明顯的束縛感,仿佛特斯拉正在努力進行一項垂直運動。這很有效,不過這種“看管小孩”的方式讓特斯拉根本沒有自由發(fā)揮的空間。

        駕駛Model S可謂不費吹灰之力,但是它有些信息的傳遞還需要學(xué)習(xí)才能了解,特別是制動能量回收。油門回油的減速效果和輕點剎車是一樣的(足以讓剎車燈警示后面的司機)。初次使用會存在一定問題,不過當你習(xí)慣了,這將會成為你的第二天性。如果能了解并很好的掌控汽車,你會發(fā)現(xiàn)Model S值得你享受的不止是其強有力的直線沖擊。當然,你也可以禁用能量回收模式,然后你就可以開一輛正常的車了。但是這種模式可以獲得更多免費的能量,所以何必多此一舉呢?

        如果在實際生活中,方圓250英里范圍內(nèi)都有充電站覆蓋,那么Model S絕對勝任上下班坐駕的任務(wù)。不可避免的是,長途旅行是需要更多規(guī)劃的。特斯拉聲稱,不久將會有“超級充電站”遍布英國主要的南北高速公路。這些可以保證在一小時左右完成完整充電(或者如果你需要充一半電的話,僅需要20分鐘)。然后特斯拉們就又重生了。

        單純就環(huán)境問題而言,Model S是一輛零排放的汽車。不過由于大多數(shù)英國國內(nèi)的電力是通過燃燒化石燃料的發(fā)電站產(chǎn)生了,因此在英國開這輛車還是會有CO2排放的問題(估計排放量為85g/km)。不過你還是有很多理由去購買一輛Model S,譬如公司內(nèi)部優(yōu)惠政策,或者零稅率,再或者你只是想單純的收藏一輛Model S。當然,這也是一輛獨特而且令人印象深刻的車,因為它可以給人足夠的信賴感,也是因為它暗示了未來汽車的發(fā)展方向,它們也將能夠討好我們這群徹頭徹尾的駕駛愛好者。endprint

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