周志華

（武漢九方工程技術有限責任公司，湖北 武漢 430074）

一、當前我國高速公路橋梁施工時地基處理存在的不足

1、設計方案不切合實際情況

一般情況下施工設計方案和實際施工方案并不一定完全吻合，這是一種常見的正常情況，但主要問題是二者之間存在多少誤差以及怎樣掌握這一問題上。

首先在施工方案設計前期，要深入施工區(qū)域進行實地考察，認真研究當地自然情況、地質地貌、氣候溫度等，設計過程中一定要全面結合采集資料，才能設計出質量較高的方案，不然就會出現前面的問題，形成差異過大的方案設計，不利于地基的施工。如果地基施工不能順利進行，則會嚴重影響到整體工程的進度。在實際施工過程中曾經出現過施工方案與實際施工方案嚴重不符的情況，給施工企業(yè)帶來了嚴重的經濟損失。個別區(qū)域還出現了坍塌事故和人員傷亡情況，直接威脅到人民的生命財產安全，這是工程施工中的一個重大失誤。

因此，為了防止出現此類事故要求我們全體工作人員團結協作，不懈努力，力爭在地基工程施工前將施工計劃與實際施工計劃充分對比研究，積極處理存在的各種隱患，做到嚴肅認真 ，要全面依據前期調查中得到的各種數據和研究結果。

2、地基處理技術相對滯后

在建筑行業(yè)中因為科技的迅速發(fā)展同時促進了建筑業(yè)的穩(wěn)步推進，當前可以依靠大量先進的檢測儀器提供的各種準確數據對工程質量進行檢驗，同時利用各種大型機械來完成以前利用人工很難完成的施工任務，但當前令人不解地是我國的地基處理技術水平依然不能與世界先進水平相比。

當然，出現這種情況不是一二方面的原因，而是多種因素共同作用的結果，有可能是施工人員的技術問題，也有可能是施工隊伍的認識問題，但不管怎樣我們也要不斷克服困難促進地基工程技術的不斷進步，因此在實際工作中要有針對性地幫助技術落后的施工隊和工程小組，不斷提高施工技術與施工水平。

二、提高高速公路橋梁中地基處理技術的辦法

1、從實際出發(fā)制定科學的施工方案

在地基工程施工前，為了保證高速公路橋梁建設的順利進行，依據實際情況制訂施工方案具有舉足輕重的作用。高速公路橋梁施工地區(qū)的地質構造、水文條件、氣候情況、溫濕度都會直接關系到橋梁地基處理施工，嚴重影響著橋梁工程的施工質量和施工進度。因此對施工方案設計人員提出了較高的要求，設計人員不但應該具備較高水平的專業(yè)技術知識，而且能夠將理論知識與實際情況相結合，在制訂地基處理施工方案設計時一定要引起思想上的高度重視，全面研究影響地基處理施工的各種因素，同時依據地基處理要求，能夠及時總結施工經驗，依據地基處理施工中遇到的各種問題有針對性地設計地基處理施工方案，做到目的明確，提高效率。任何一個工程都不可能與前面的工程完全相同，任何一個施工現場的地質地形環(huán)境和水文條件都會非常復雜，所以在高速公路橋梁地基處理過程中一定要兼顧到這些復雜因素，依據當地實際情況制訂切實有效、合理的地基處理施工設計方案。

2、應用現代化地基處理技術

在公路和橋梁施工中應用現代化地基處理技術已是時代發(fā)展的需要，也是當前最為先進的建筑技術。當前作為第一生產力的科學技術只有得到人們的大力應用才能彰顯其鮮活的生命力，同時要求我們也要不斷更新觀念，不斷研究開發(fā)最新地基處理技術，不但可以應用現代化新方法保證施工質量，而且可以有效提高工程效率，我國地大物博，要求建筑大量的橋梁，任何一種技術的進步都會促進社會主義現代化建設的快速發(fā)展。

如當前國際上最為流行的CFG樁復合技術是最為先進的地基處理技術，當前已經在國際上得到了普遍推廣，同時收到了很好的使用效果，這一先進技術的成功指明了我國研究和開發(fā)高科技地基處理技術的方向，已經得到我國學術界的普遍認可，對我國的科學發(fā)展具有一定的影響意義，最近幾年我國在建筑行業(yè)的發(fā)展與經濟一樣，取得了舉世矚目的成就，因此在公路橋梁地基技術方面也要取得領先地位。

3、軟土地基處理

我國在高速公路橋梁地基處理中還會經常遇到軟土路基情況，所以不但要合理處理上述情況的路基，還要注意軟土路基的處理，在處理軟土路基時應用的技術手段一般包括下面這些：一是灰土擠密樁技術，如果軟土地基的含水量與要求不符就要運用灰土擠密樁技術，如果軟土地基的含水量較大那么就可以直接在孔隙內部填入石灰粉，如果軟土地基的含水量較少那么就可以用水濕潤范圍內的土層，接著進行成孔，立即進行回填夯實。如果樁孔較多并且土質又屬于松軟的性質，那么最好是應用間隔跳打夯實的辦法，如果在夯實過程中出現疏松和斷裂情況，就一定要進行二次填土夯實，直到與要求相符為止。依據一定配置灰土比，充分進行攪拌保證干濕適度，在實際施工前要進行抽樣檢查。二是輕質路堤，應用輕質路堤可以最大限度地降低地基承載力，國家對此已經進行了充分試驗，并都取得了一定的效果，積累了很多成功經驗，一般情況下可以降低25%左右。為了使輕質路堤具有一定的穩(wěn)定性，保護邊坡植物，所以輕質路堤的表層一定要應用粘質土。三是土工合成材料。也就是加固地基薄弱地段，主要辦法就是在路基表面鋪設土工布，然后再進行路堤施工，在路堤施工中土工布的主要作用就是加固和分隔、過濾、排水，還可以有效減輕局部載荷，可以合理控制地基土和填料的位移現象。

結語：總之，在高速公路橋梁建設中，橋梁地基處理具有舉足輕重的作用，可以直接影響橋梁的建設質量和安全，會在以后的應用中關系到高速公路交通安全和人們的生命財產安全。所以一定要重視高速公路橋梁地基處理工作，要根據當地地質條件和水文條件，應用科學合理的地基處理方案，運用當前最先進的地基處理技術，在施工進度、質量和成本控制中嚴格把關，做到這些，才能確保高速公路的交通安全，促進我國高速公路橋梁建設的穩(wěn)定發(fā)展。

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