楊云路

摘 要：東山李家樓煤業(yè)有限公司主斜井巷道從井口到井底共有三個(gè)主要的坡度區(qū)域，從上至下依次為：25°（105 m）、16°（305 m）和5°（1 160 m）；存在兩個(gè)重要的變坡點(diǎn)：25°～16°變坡點(diǎn)和16°～5°變坡點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；中間轉(zhuǎn)載；多點(diǎn)變坡；飄帶

中圖分類號(hào)：TH222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）06-0027-02

帶式輸送機(jī)連續(xù)工作時(shí)，具有平穩(wěn)、可靠、輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此，它被廣泛應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)。由于受煤礦井下地形和施工條件的限制，巷道工況復(fù)雜多變，這也對(duì)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

礦方原來(lái)采購(gòu)的某公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的大傾角、多點(diǎn)變坡主斜井帶式輸送機(jī)DTL80/24/355S，具體技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)表1.

由于設(shè)計(jì)院和該公司都忽略了大傾角、多點(diǎn)變坡帶式輸送機(jī)變坡點(diǎn)處的飄帶情況，所以，變坡區(qū)域過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，最終導(dǎo)致該主斜井帶式輸送機(jī)安裝完成后無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，使煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)完全癱瘓。

1 具體現(xiàn)象

煤礦系統(tǒng)完全癱瘓主要表現(xiàn)在以下三方面：①在25°～16°變坡區(qū)域處，輸送帶上飄至巷道頂部別死；②在16°～5°變坡區(qū)域輕度飄帶，在壓帶輥?zhàn)饔孟驴苫窘鉀Q飄帶問(wèn)題；③在空載過(guò)程中，整機(jī)過(guò)載難以啟動(dòng)。

2 原因分析

造成這種局面的原因有：①25°～16°變坡點(diǎn)由于靠近機(jī)頭集中驅(qū)動(dòng)部，輸送帶張力極大，因此，該處飄帶問(wèn)題最嚴(yán)重；②25°～16°變坡點(diǎn)處角度變化過(guò)大；③16°～5°變坡點(diǎn)處由于輸送帶張力變小，同時(shí)，在壓帶輪的作用下飄帶程度較輕；④飄帶區(qū)域過(guò)長(zhǎng)，輸送帶在大范圍內(nèi)無(wú)法接觸托輥，整機(jī)阻力顯著增大，導(dǎo)致空載功率急劇增加。

3 解決方案

對(duì)整機(jī)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)具體工況進(jìn)行細(xì)致分析后認(rèn)為，由于變坡點(diǎn)處角度變化大，并結(jié)合靠近機(jī)頭部輸送帶張力太大的具體情況，用增加壓帶輥和調(diào)整支腿的方法來(lái)解決飄帶問(wèn)題無(wú)法適用于該機(jī)；重新修正巷道來(lái)調(diào)整變坡幅度的方案，施工工程量大、工期長(zhǎng)、造價(jià)極高；從變坡點(diǎn)處將整機(jī)分成兩條帶式輸送機(jī)的方案經(jīng)濟(jì)性較差，還大幅增加了設(shè)備維護(hù)的工作量。因此，上述三種方案均不能快速、有效地解決當(dāng)前問(wèn)題。

針對(duì)該項(xiàng)目的具體情況和巷道的實(shí)際條件，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，提出中間轉(zhuǎn)載變坡方案，具體情況如圖1所示。在25°～16°變坡點(diǎn)處增加一套中間轉(zhuǎn)載裝置，將整機(jī)從該變坡點(diǎn)處虛擬分割為兩條不同角度的帶式輸送機(jī)，進(jìn)行搭接、轉(zhuǎn)載，從而解決了變坡區(qū)域飄帶的問(wèn)題。在具體實(shí)施過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：①中間轉(zhuǎn)載裝置的設(shè)計(jì)是在巷道口斷面和上托輥架不干涉的極限位置，留出適量檢修空間，然后依次確定卸載點(diǎn)的位置、上輸送帶線位置和下輸送帶線位置等。②中間轉(zhuǎn)載裝置卸載滾筒和改向滾筒應(yīng)與機(jī)頭卸載滾筒互換，以便后期備品、備件的準(zhǔn)備，壓帶滾筒應(yīng)根據(jù)變坡點(diǎn)的張力情況選取合適的尺寸。③中間轉(zhuǎn)載點(diǎn)離機(jī)頭部位很近，輸送帶張力大，因此，要增強(qiáng)轉(zhuǎn)載架的結(jié)構(gòu)，保證其穩(wěn)定性。在變坡點(diǎn)處，要根據(jù)中間轉(zhuǎn)載裝置的安裝需要進(jìn)行地面施工，并按照要求做好地面基礎(chǔ)。④為了減輕受料點(diǎn)部位煤塊對(duì)輸送帶的沖擊，需在受料點(diǎn)處布設(shè)兩組緩沖床和適量緩沖托輥。⑤為了防止卸載點(diǎn)和受料點(diǎn)處發(fā)生煤塊飛濺和外溢的情況，在這兩處均應(yīng)當(dāng)布置導(dǎo)料裝置和適當(dāng)?shù)陌鼑Y(jié)構(gòu)。⑥25°運(yùn)輸區(qū)域和16°運(yùn)輸區(qū)域?qū)儆诖髢A角物料上運(yùn)，上托輥架選用25°～60°深槽托輥架，下托輥選用V型下托輥架組。同時(shí)，從確保運(yùn)輸過(guò)程安全的角度考慮，每隔10 m應(yīng)當(dāng)布設(shè)一套防滾料裝置。⑦在卸載滾筒的位置布設(shè)一套清掃器，用于清潔滾筒，減少浮煤堆積。

4 結(jié)束語(yǔ)

李家樓礦主斜井帶式輸送機(jī)中間轉(zhuǎn)載裝置經(jīng)過(guò)10 d的安裝、調(diào)試后，完美運(yùn)行，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、可靠，徹底解決了25°～16°變坡區(qū)域的飄帶問(wèn)題。使用中間轉(zhuǎn)載裝置不僅大大減少了巷道修整的工程量，還極大地縮短了工程工期，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)過(guò)理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證，中間轉(zhuǎn)載裝置可以有效解決大傾角帶式輸送機(jī)多點(diǎn)變坡工況下的飄帶問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]張尊敬，汪甦.DTⅡ（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]宋偉剛.通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

摘 要：東山李家樓煤業(yè)有限公司主斜井巷道從井口到井底共有三個(gè)主要的坡度區(qū)域，從上至下依次為：25°（105 m）、16°（305 m）和5°（1 160 m）；存在兩個(gè)重要的變坡點(diǎn)：25°～16°變坡點(diǎn)和16°～5°變坡點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；中間轉(zhuǎn)載；多點(diǎn)變坡；飄帶

中圖分類號(hào)：TH222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）06-0027-02

帶式輸送機(jī)連續(xù)工作時(shí)，具有平穩(wěn)、可靠、輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此，它被廣泛應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)。由于受煤礦井下地形和施工條件的限制，巷道工況復(fù)雜多變，這也對(duì)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

礦方原來(lái)采購(gòu)的某公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的大傾角、多點(diǎn)變坡主斜井帶式輸送機(jī)DTL80/24/355S，具體技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)表1.

由于設(shè)計(jì)院和該公司都忽略了大傾角、多點(diǎn)變坡帶式輸送機(jī)變坡點(diǎn)處的飄帶情況，所以，變坡區(qū)域過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，最終導(dǎo)致該主斜井帶式輸送機(jī)安裝完成后無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，使煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)完全癱瘓。

1 具體現(xiàn)象

煤礦系統(tǒng)完全癱瘓主要表現(xiàn)在以下三方面：①在25°～16°變坡區(qū)域處，輸送帶上飄至巷道頂部別死；②在16°～5°變坡區(qū)域輕度飄帶，在壓帶輥?zhàn)饔孟驴苫窘鉀Q飄帶問(wèn)題；③在空載過(guò)程中，整機(jī)過(guò)載難以啟動(dòng)。

2 原因分析

造成這種局面的原因有：①25°～16°變坡點(diǎn)由于靠近機(jī)頭集中驅(qū)動(dòng)部，輸送帶張力極大，因此，該處飄帶問(wèn)題最嚴(yán)重；②25°～16°變坡點(diǎn)處角度變化過(guò)大；③16°～5°變坡點(diǎn)處由于輸送帶張力變小，同時(shí)，在壓帶輪的作用下飄帶程度較輕；④飄帶區(qū)域過(guò)長(zhǎng)，輸送帶在大范圍內(nèi)無(wú)法接觸托輥，整機(jī)阻力顯著增大，導(dǎo)致空載功率急劇增加。

3 解決方案

對(duì)整機(jī)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)具體工況進(jìn)行細(xì)致分析后認(rèn)為，由于變坡點(diǎn)處角度變化大，并結(jié)合靠近機(jī)頭部輸送帶張力太大的具體情況，用增加壓帶輥和調(diào)整支腿的方法來(lái)解決飄帶問(wèn)題無(wú)法適用于該機(jī)；重新修正巷道來(lái)調(diào)整變坡幅度的方案，施工工程量大、工期長(zhǎng)、造價(jià)極高；從變坡點(diǎn)處將整機(jī)分成兩條帶式輸送機(jī)的方案經(jīng)濟(jì)性較差，還大幅增加了設(shè)備維護(hù)的工作量。因此，上述三種方案均不能快速、有效地解決當(dāng)前問(wèn)題。

針對(duì)該項(xiàng)目的具體情況和巷道的實(shí)際條件，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，提出中間轉(zhuǎn)載變坡方案，具體情況如圖1所示。在25°～16°變坡點(diǎn)處增加一套中間轉(zhuǎn)載裝置，將整機(jī)從該變坡點(diǎn)處虛擬分割為兩條不同角度的帶式輸送機(jī)，進(jìn)行搭接、轉(zhuǎn)載，從而解決了變坡區(qū)域飄帶的問(wèn)題。在具體實(shí)施過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：①中間轉(zhuǎn)載裝置的設(shè)計(jì)是在巷道口斷面和上托輥架不干涉的極限位置，留出適量檢修空間，然后依次確定卸載點(diǎn)的位置、上輸送帶線位置和下輸送帶線位置等。②中間轉(zhuǎn)載裝置卸載滾筒和改向滾筒應(yīng)與機(jī)頭卸載滾筒互換，以便后期備品、備件的準(zhǔn)備，壓帶滾筒應(yīng)根據(jù)變坡點(diǎn)的張力情況選取合適的尺寸。③中間轉(zhuǎn)載點(diǎn)離機(jī)頭部位很近，輸送帶張力大，因此，要增強(qiáng)轉(zhuǎn)載架的結(jié)構(gòu)，保證其穩(wěn)定性。在變坡點(diǎn)處，要根據(jù)中間轉(zhuǎn)載裝置的安裝需要進(jìn)行地面施工，并按照要求做好地面基礎(chǔ)。④為了減輕受料點(diǎn)部位煤塊對(duì)輸送帶的沖擊，需在受料點(diǎn)處布設(shè)兩組緩沖床和適量緩沖托輥。⑤為了防止卸載點(diǎn)和受料點(diǎn)處發(fā)生煤塊飛濺和外溢的情況，在這兩處均應(yīng)當(dāng)布置導(dǎo)料裝置和適當(dāng)?shù)陌鼑Y(jié)構(gòu)。⑥25°運(yùn)輸區(qū)域和16°運(yùn)輸區(qū)域?qū)儆诖髢A角物料上運(yùn)，上托輥架選用25°～60°深槽托輥架，下托輥選用V型下托輥架組。同時(shí)，從確保運(yùn)輸過(guò)程安全的角度考慮，每隔10 m應(yīng)當(dāng)布設(shè)一套防滾料裝置。⑦在卸載滾筒的位置布設(shè)一套清掃器，用于清潔滾筒，減少浮煤堆積。

4 結(jié)束語(yǔ)

李家樓礦主斜井帶式輸送機(jī)中間轉(zhuǎn)載裝置經(jīng)過(guò)10 d的安裝、調(diào)試后，完美運(yùn)行，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、可靠，徹底解決了25°～16°變坡區(qū)域的飄帶問(wèn)題。使用中間轉(zhuǎn)載裝置不僅大大減少了巷道修整的工程量，還極大地縮短了工程工期，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)過(guò)理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證，中間轉(zhuǎn)載裝置可以有效解決大傾角帶式輸送機(jī)多點(diǎn)變坡工況下的飄帶問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]張尊敬，汪甦.DTⅡ（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]宋偉剛.通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

摘 要：東山李家樓煤業(yè)有限公司主斜井巷道從井口到井底共有三個(gè)主要的坡度區(qū)域，從上至下依次為：25°（105 m）、16°（305 m）和5°（1 160 m）；存在兩個(gè)重要的變坡點(diǎn)：25°～16°變坡點(diǎn)和16°～5°變坡點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；中間轉(zhuǎn)載；多點(diǎn)變坡；飄帶

中圖分類號(hào)：TH222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）06-0027-02

帶式輸送機(jī)連續(xù)工作時(shí)，具有平穩(wěn)、可靠、輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此，它被廣泛應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)。由于受煤礦井下地形和施工條件的限制，巷道工況復(fù)雜多變，這也對(duì)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

礦方原來(lái)采購(gòu)的某公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的大傾角、多點(diǎn)變坡主斜井帶式輸送機(jī)DTL80/24/355S，具體技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)表1.

由于設(shè)計(jì)院和該公司都忽略了大傾角、多點(diǎn)變坡帶式輸送機(jī)變坡點(diǎn)處的飄帶情況，所以，變坡區(qū)域過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，最終導(dǎo)致該主斜井帶式輸送機(jī)安裝完成后無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，使煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)完全癱瘓。

1 具體現(xiàn)象

煤礦系統(tǒng)完全癱瘓主要表現(xiàn)在以下三方面：①在25°～16°變坡區(qū)域處，輸送帶上飄至巷道頂部別死；②在16°～5°變坡區(qū)域輕度飄帶，在壓帶輥?zhàn)饔孟驴苫窘鉀Q飄帶問(wèn)題；③在空載過(guò)程中，整機(jī)過(guò)載難以啟動(dòng)。

2 原因分析

造成這種局面的原因有：①25°～16°變坡點(diǎn)由于靠近機(jī)頭集中驅(qū)動(dòng)部，輸送帶張力極大，因此，該處飄帶問(wèn)題最嚴(yán)重；②25°～16°變坡點(diǎn)處角度變化過(guò)大；③16°～5°變坡點(diǎn)處由于輸送帶張力變小，同時(shí)，在壓帶輪的作用下飄帶程度較輕；④飄帶區(qū)域過(guò)長(zhǎng)，輸送帶在大范圍內(nèi)無(wú)法接觸托輥，整機(jī)阻力顯著增大，導(dǎo)致空載功率急劇增加。

3 解決方案

對(duì)整機(jī)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)具體工況進(jìn)行細(xì)致分析后認(rèn)為，由于變坡點(diǎn)處角度變化大，并結(jié)合靠近機(jī)頭部輸送帶張力太大的具體情況，用增加壓帶輥和調(diào)整支腿的方法來(lái)解決飄帶問(wèn)題無(wú)法適用于該機(jī)；重新修正巷道來(lái)調(diào)整變坡幅度的方案，施工工程量大、工期長(zhǎng)、造價(jià)極高；從變坡點(diǎn)處將整機(jī)分成兩條帶式輸送機(jī)的方案經(jīng)濟(jì)性較差，還大幅增加了設(shè)備維護(hù)的工作量。因此，上述三種方案均不能快速、有效地解決當(dāng)前問(wèn)題。

針對(duì)該項(xiàng)目的具體情況和巷道的實(shí)際條件，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，提出中間轉(zhuǎn)載變坡方案，具體情況如圖1所示。在25°～16°變坡點(diǎn)處增加一套中間轉(zhuǎn)載裝置，將整機(jī)從該變坡點(diǎn)處虛擬分割為兩條不同角度的帶式輸送機(jī)，進(jìn)行搭接、轉(zhuǎn)載，從而解決了變坡區(qū)域飄帶的問(wèn)題。在具體實(shí)施過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：①中間轉(zhuǎn)載裝置的設(shè)計(jì)是在巷道口斷面和上托輥架不干涉的極限位置，留出適量檢修空間，然后依次確定卸載點(diǎn)的位置、上輸送帶線位置和下輸送帶線位置等。②中間轉(zhuǎn)載裝置卸載滾筒和改向滾筒應(yīng)與機(jī)頭卸載滾筒互換，以便后期備品、備件的準(zhǔn)備，壓帶滾筒應(yīng)根據(jù)變坡點(diǎn)的張力情況選取合適的尺寸。③中間轉(zhuǎn)載點(diǎn)離機(jī)頭部位很近，輸送帶張力大，因此，要增強(qiáng)轉(zhuǎn)載架的結(jié)構(gòu)，保證其穩(wěn)定性。在變坡點(diǎn)處，要根據(jù)中間轉(zhuǎn)載裝置的安裝需要進(jìn)行地面施工，并按照要求做好地面基礎(chǔ)。④為了減輕受料點(diǎn)部位煤塊對(duì)輸送帶的沖擊，需在受料點(diǎn)處布設(shè)兩組緩沖床和適量緩沖托輥。⑤為了防止卸載點(diǎn)和受料點(diǎn)處發(fā)生煤塊飛濺和外溢的情況，在這兩處均應(yīng)當(dāng)布置導(dǎo)料裝置和適當(dāng)?shù)陌鼑Y(jié)構(gòu)。⑥25°運(yùn)輸區(qū)域和16°運(yùn)輸區(qū)域?qū)儆诖髢A角物料上運(yùn)，上托輥架選用25°～60°深槽托輥架，下托輥選用V型下托輥架組。同時(shí)，從確保運(yùn)輸過(guò)程安全的角度考慮，每隔10 m應(yīng)當(dāng)布設(shè)一套防滾料裝置。⑦在卸載滾筒的位置布設(shè)一套清掃器，用于清潔滾筒，減少浮煤堆積。

4 結(jié)束語(yǔ)

李家樓礦主斜井帶式輸送機(jī)中間轉(zhuǎn)載裝置經(jīng)過(guò)10 d的安裝、調(diào)試后，完美運(yùn)行，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、可靠，徹底解決了25°～16°變坡區(qū)域的飄帶問(wèn)題。使用中間轉(zhuǎn)載裝置不僅大大減少了巷道修整的工程量，還極大地縮短了工程工期，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)過(guò)理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證，中間轉(zhuǎn)載裝置可以有效解決大傾角帶式輸送機(jī)多點(diǎn)變坡工況下的飄帶問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]張尊敬，汪甦.DTⅡ（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]宋偉剛.通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.