河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院 馮力婉

1 我國二手車市場現(xiàn)狀

1.1 我國二手車市場特征

(1)增長快速。1998年，國內(nèi)貿(mào)易部門發(fā)布了《舊機動車交易管理辦法》，我國二手車市場在之后的短短五年時間里，交易量就翻了一翻。有關(guān)資料統(tǒng)計，2006年全國二手車?yán)塾嫿灰?90.59萬輛，同比增長31.5%，高于新車銷量六個百分點。從2000年到2010年的11年間，全國二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到433萬輛，增長了17倍。其中，2010年全國全年共交易了385.19萬輛，同比增長達(dá)到15.37%。交易總量的增長帶來了交易金額的顯著放大，使二手車交易成為汽車市場上的一支重要力量。2000年到2010年，全國二手車交易金額已達(dá)到1778億元，與2000年相比增長了18.69倍。到2012年，全國二手車交易量累計同比又繼續(xù)增長10.60%，交易金額達(dá)到2636.26億元，同比上漲了25.01%。

二手車市場上汽車的交易增長類型也發(fā)生了變化。最早是捷達(dá)、桑塔納、富康，戲稱“老三樣”，如今像SUV、跑車等也開始多了起來。2012年二手車市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，私人用車依然占據(jù)二手車市場的主要地位，全國共交易417.59萬輛，其中轎車、SUV占比持續(xù)增加，分別增加了2.29個百分點、0.89個百分點。從二手車交易的車齡分布狀況看，2012年，3～10年車齡的車型共交易了344.06萬輛，占總交易量的71.81%，與去年同期相比下降了3.5個百分點，同時3年以內(nèi)車齡的車型比例上升了3.01個百分點，這表明二手車市場成交車型低齡化趨勢明顯。

(2)經(jīng)營模式多元化。我國二手車市場的經(jīng)營模式正由傳統(tǒng)的單一模式經(jīng)營，轉(zhuǎn)向多元化經(jīng)營模式爭搶市場的局面。一部分有實力的新車供應(yīng)商開始組織經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)。由廠家認(rèn)證的品牌二手車給消費者帶來了更高層次的二手車服務(wù)理念，并帶來了信心。二手車拍賣突破了市場的不信任障礙，也是一種蓬勃發(fā)展的新形式。北京市舊機動車交易市場開通了即時拍系統(tǒng)，車主通過系統(tǒng)拍賣自己的車，交易過程十分透明，有力帶動了北京舊機動車交易市場向高端二手車交易發(fā)展。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，二手車網(wǎng)上銷售模式也開始流行。我國的二手車市場出現(xiàn)了傳統(tǒng)二手車市場、品牌二手車經(jīng)銷和電子商務(wù)二手車等多種形式共存的經(jīng)營場面，二手車市場與新車市場的互動效應(yīng)更加明顯。

(3)二手車置換大規(guī)模興起。汽車經(jīng)銷商開展的二手車置換業(yè)務(wù)在促進(jìn)新車銷售的同時，也為二手車市場提供了數(shù)量豐富的經(jīng)營資源，創(chuàng)造了可信賴的品牌二手車經(jīng)營店。品牌二手車借助廠家的資金實力和經(jīng)銷商多年積累的銷售渠道快速成長起來?，F(xiàn)在我國品牌二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)有很大的進(jìn)展，國內(nèi)很多汽車廠商紛紛進(jìn)入二手車領(lǐng)域，陸續(xù)開展業(yè)務(wù)。例如：2004年8月，一汽大眾認(rèn)證了首批開業(yè)的二手車樣板店；2004年8月，上海大眾在全國30個城市的50個經(jīng)銷商開始進(jìn)行“特選二手車”業(yè)務(wù)；2005年4月，廣州本田開始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開展二手車置換業(yè)務(wù)等。

1.2 我國二手車市場主要存在的問題

(1)評估檢測體系不健全。很多發(fā)達(dá)國家的二手車交易有比較完善的檢測體系，消費者可以放心地購買和使用經(jīng)過檢測的二手車。我國目前如何評估一臺二手車還沒有統(tǒng)一的強制評價標(biāo)準(zhǔn)，這樣很難保證購買者的利益。雖然有些品牌的汽車廠家開始培訓(xùn)二手車評估師，但是經(jīng)過培訓(xùn)取得資格的評估師數(shù)量不多，各個廠家評估的具體標(biāo)準(zhǔn)又不統(tǒng)一。在二手車市場交易中，經(jīng)常存在評估隨意、定價不合理的問題。有的車行為了爭搶二手車生意，故意壓低價格，損害了車主的利益。我國當(dāng)前二手車評估體系的不健全制約了二手車市場的發(fā)展。

(2)缺乏誠信機制，售后服務(wù)環(huán)節(jié)薄弱。在二手車傳統(tǒng)的市場交易過程中，由于信息的不對稱，消費者是信息的弱勢群體，經(jīng)常被動處于不利地位。消費者對車輛的質(zhì)量狀況難以做出判斷，對車輛的事故違規(guī)責(zé)任情況、性能安全、里程真實性等就會表示懷疑，造成了買方對賣方的不信任。消費者通過獨立的第三方權(quán)威機構(gòu)，按照一定的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)獲取車輛的真實狀況，顯得重要和迫切。另外，二手車市場在售后服務(wù)方面也很短缺。我國新車銷售基本上建立了全面的信息、維修、保險等方面的一條龍服務(wù)，但是在二手車方面的售后服務(wù)還沒有保障。二手車售后服務(wù)的缺失影響了消費者購買的決心。

(3)交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。我國二手車交易市場目前還暫時沒有統(tǒng)一的稅收標(biāo)準(zhǔn)。各地一般依照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策對二手車交易進(jìn)行征稅，標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)值都不統(tǒng)一，有按增值稅征收的，有按營業(yè)稅征收的，高的達(dá)到17%，最低的是2%。稅收高低相差懸殊，一些地區(qū)二手車的經(jīng)營成本高、利潤微薄，造成了一些車行進(jìn)行場外交易、私下交易、甚至非法交易，采用交易不過戶的辦法來逃稅，擾亂了二手車市場的秩序。

二手車交易市場誠信度不高，評估隨意性大、手段不科學(xué)、信息不對稱等問題一直困擾二手車交易市場的發(fā)展。新車市場的強勢注入，為未來幾年二手車交易市場的發(fā)展帶來強大的動力，如何抓住機遇，解決問題，是我國二手車交易市場的首要工作。建立現(xiàn)代的、規(guī)范的、誠信的二手車市場，會為中國汽車市場、汽車制造企業(yè)、消費者帶來巨大的方便和信任。

2 我國二手車市場發(fā)展前景

2.1 市場潛力巨大

幾年前，中國老百姓對二手車還接受不了，但是現(xiàn)在很多消費者已經(jīng)認(rèn)為二手車或許更具有性價比，是一個不錯的選擇。二手車無甲醛污染、過戶稅費低。2012年，很多人在二次購車時傾向于選擇性價比更高的二手汽車。選購二手車成為時尚和潮流。隨著二手車的優(yōu)勢凸顯，人們消費意識的改變，我國未來二手車消費群體非常龐大，不可小覷。據(jù)統(tǒng)計，2012年北京市二手車交易量首次超過新車。當(dāng)前，我國各地二手車交易正繼續(xù)升溫，二手車行業(yè)正在以驚人的速度增長發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，2013年，全國二手車成交量將增長20%～25%，接近600萬輛到650萬輛水平。

發(fā)達(dá)國家二手車業(yè)務(wù)幾乎占到汽車市場消費總量的70%，很多國家的二手車銷量至少是新車銷量的一倍以上。美國、德國和日本的二手車銷量，分別是新車銷量的3.5倍、2倍和1.4倍。而在中國，二手車交易量僅占新車交易量的1/4。截至目前，中國二手車交易規(guī)模僅為400萬輛左右，與新車銷售仍然有很大差距。這幾年，我國二手車市場保持了10%的增長水平，市場前景向好。按照目前中國1億輛汽車保有量、每輛車三次易手頻率、平均每輛車單價5萬元的低水平條件計算，最終中國的市場規(guī)模將有可能達(dá)到15萬億元。專家預(yù)測，中國二手車市場未來的年增長率將會維持在28%以上。我國二手車行業(yè)的春天到來了。

2.2 市場逐漸規(guī)范

我國二手車市場能夠得到蓬勃發(fā)展，一方面是因為消費者對二手車需求量逐漸擴大，另一方面也得益于二手車行業(yè)的交易和服務(wù)日趨改善。我國二手車市場亟待更加完善和規(guī)范起來。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要采取有力措施促進(jìn)國內(nèi)汽車市場的可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建秩序規(guī)范的現(xiàn)代化汽車流通體系。其具體措施包括完善有關(guān)政策法規(guī)，如修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》、《報廢機動車回收拆解管理條例》等；制定行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，如討論、出臺《二手車鑒定評估規(guī)范》、《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》等；提升現(xiàn)代化服務(wù)水平，發(fā)展品牌二手車，提高用戶滿意度；發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，加強行業(yè)管理、改善市場環(huán)境等。有專家表示，如果能夠盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)，比如出臺關(guān)于二手車的鑒定和評估標(biāo)準(zhǔn)、二手車經(jīng)營者的管理規(guī)范，將會極大促進(jìn)國內(nèi)二手車市場的健康有序發(fā)展。

2.3 品牌二手車商崛起

我國二手車市場數(shù)萬億的利潤價值吸引了各大汽車廠家關(guān)注，紛紛籌備自有品牌的二手車展廳。多年來中國二手車領(lǐng)域缺乏規(guī)范的服務(wù)，信息不對稱，交易不透明，以往客戶面對傳統(tǒng)二手車市場就像面對“群狼”。品牌二手車的出現(xiàn)給用戶創(chuàng)造了一個比較誠信、尊貴的二手車交易環(huán)境。品牌二手車擁有放心的車源、系統(tǒng)的銷售平臺、優(yōu)良的售后，最重要的是品牌效應(yīng)，購買二手車也會擁有和新車一樣的售后服務(wù)，能給予消費者一種向往的安全感。

品牌二手車將以“以客戶為中心，以服務(wù)為導(dǎo)向”這一經(jīng)營思路，著力打造品牌、品質(zhì)、專業(yè)、信心的全新領(lǐng)域。品牌二手車擁有自己專業(yè)的銷售顧問，擁有專業(yè)的價格殘值評估，還為消費者提供讓人舒心的售后服務(wù)。比如，日產(chǎn)認(rèn)證二手車將提供一年或兩萬公里的有條件的原廠保修服務(wù)，而奧迪品鑒二手車將實現(xiàn)全國質(zhì)量聯(lián)保的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提供車輛維修原廠零件，所有保養(yǎng)均由授權(quán)經(jīng)銷商做維修等。業(yè)界專家預(yù)言，經(jīng)過鏖戰(zhàn)，二手車將來會和家電一樣，最終只剩下幾個大品牌。走訪幾大經(jīng)銷商，“東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)證二手車”、“奧迪品鑒二手車”、“寶馬尊選二手車”、“廣本喜悅二手車”、“奔馳星睿二手車”等都已在店內(nèi)紅火地銷售了。

2.4 車源充足，車型豐富

車源是二手車經(jīng)營的命脈和核心，重要性不言而喻。車源要從外到內(nèi)引進(jìn)，準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是重點。準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)苛刻化，才能真正把好車源第一關(guān)。如何保證車源，經(jīng)銷商都給出了有力的答案。有些經(jīng)銷商表示，優(yōu)質(zhì)二手車要求首先車輛必須是本品牌產(chǎn)品，并且為非事故車輛，其次行駛年限自首次購買之日起使用5年以內(nèi)，行駛里程自首次購買之日起里程不超過10～15萬公里。

2013年二手車市場上，車源更加充足，車型更加豐富。二手車商更注重建立完善的品牌服務(wù)，還有部分二手車商傾向走高端路線以獲得更高利潤。在品牌二手車商的展廳，銷售的二手車越來越新，越來越名貴，經(jīng)?？梢钥吹讲砰_了幾千公里的二手豪車。消費者能在有著良好售后服務(wù)的著名二手車行里找到那些車中的貴族，比如勞斯萊斯、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂等，這些保養(yǎng)良好的二手車深受消費者的青睞，上市后很快就銷售一空。

2.5 銷售模式多樣，電子交易流行

未來我國二手車銷售模式將更加多樣化。二手車拍賣、二手車寄賣等銷售形式由于信息透明越來越為消費者認(rèn)可。隨著競爭的激烈開展，一些二手車商開始從各個渠道走連鎖路線。傳統(tǒng)的交易市場、品牌二手車、二手車電商將均分這個行業(yè)市場。而隨著年輕有車族的成長，二手車電子商務(wù)市場更會有不俗業(yè)績表現(xiàn)。

利用網(wǎng)上交易平臺轉(zhuǎn)讓二手車，將是比較流行的賣車方式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，一批二手車交易網(wǎng)站，有搶占二手車交易市場的趨勢。2012年以車易拍等為代表的二手車交易網(wǎng)絡(luò)平臺，占有了全國二手車交易量的1%份額，讓人眼前一亮。一些二手汽車交易網(wǎng)作為交易平臺，幾乎涵蓋了全國二手車買賣信息。而買車用戶可以足不出戶，通過二手車網(wǎng)站就了解到各不同車型在各地的市場價格。隨著二手車網(wǎng)站功能的不斷完善，二手車網(wǎng)站將基本發(fā)展成為虛擬的二手車超市，二手車網(wǎng)站還可以根據(jù)汽車的品牌、車系、車型對市場進(jìn)行分類。購車者也可以根據(jù)二手車的價格和使用年限進(jìn)行選擇，一目了然，并由線下二手車展廳實現(xiàn)。某些二手車網(wǎng)站，在保證交易便利的同時，也能夠保證交易的安全，同時還負(fù)責(zé)相關(guān)手續(xù)的辦理，為消費者提供足不出戶的安全購車模式。

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