新K5勁擎出擊

東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5“競(jìng)·享T速”賽道試駕體驗(yàn)活動(dòng)于2014年3月底在北京金港賽車場(chǎng)成功舉辦。本次活動(dòng)通過(guò)在專業(yè)賽道試駕的形式，體驗(yàn)新K5 T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。

全新搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是新K5的最大亮點(diǎn)，也是本次賽道試駕體驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)。2.0T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到183kW，峰值扭矩達(dá)350N·m，在1 650r/min的低轉(zhuǎn)速時(shí)即能夠有效介入渦輪增壓，使得新K5的澎湃動(dòng)力能夠更快速的爆發(fā)，起步提速較快，加速性能明顯。

與搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新K5相比，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，鑲嵌有Turbo專屬翼子板裝飾條和T-GDI尾標(biāo)，在彰顯身份的同時(shí)也釋放出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感；真皮座椅采用雙白線縫制，更具高貴感；而18英寸專屬鋁合金輪轂、超大剎車盤、運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤和鋁合金踏板，則進(jìn)一步引爆駕駛欲望并大幅提高行駛的安全性和操控感。

在大家都認(rèn)為韓系車是在模仿日系車的時(shí)候，新K5推出配備2.0T渦輪增壓車型，一舉走到了日系車的前面。這也許就是韓系車第二輪反攻的信號(hào)。