虞宗霖

對(duì)于瑪莎拉蒂，它的每一款車(chē)，都能帶給你非凡的駕駛樂(lè)趣。它們不會(huì)告訴你如何去駕駛，這—切都由你來(lái)決定，但它們肯定會(huì)讓駕駛者體會(huì)到激情和樂(lè)趣。開(kāi)著它們行走在路上，真是奇妙無(wú)比。

這是瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)首次舉辦冰雪試駕活動(dòng)，不過(guò)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)遺憾的是，當(dāng)我們這一批試駕的媒體記者們抵達(dá)此次冰雪試駕活動(dòng)場(chǎng)地——哈爾濱冰雪大世界的時(shí)候，由于當(dāng)天的氣溫比較高，原定好在一處寬闊冰凍湖面上進(jìn)行的冰雪試駕不得不暫時(shí)停止。

雖然我們沒(méi)能像其他媒體那么幸運(yùn)，可以在湖面上肆意的去體驗(yàn)瑪莎拉蒂Ghlbll、Quattroporte總裁轎車(chē)和GranTrunsmo Sport GT跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版在各種極限狀態(tài)下所帶來(lái)的那種奇妙感覺(jué)。但在冰城哈爾濱，想要體驗(yàn)冰雪路面，也很容易實(shí)現(xiàn)。而且，我認(rèn)為瑪莎拉蒂的這些車(chē)型，最突出的是它們?cè)诠飞像{駛的非凡動(dòng)力和極致的駕駛樂(lè)趣，因此我們依然很興奮，而且能夠同時(shí)體驗(yàn)包括瑪莎拉蒂最新推出的Ghibli s Q4在內(nèi)的不同風(fēng)格的幾款車(chē)型，機(jī)會(huì)也非常難得。在望湖興嘆之余，我們的注意力已經(jīng)開(kāi)始被旁邊GhlbIi的排氣聲浪給吸引過(guò)去了。

在出發(fā)參加此次試駕之前，瑪莎拉蒂中國(guó)就已經(jīng)在其微信公眾號(hào)上發(fā)布了兩段音頻，分別是GC MC和Ghibli的引擎聲音，那澎湃的聲浪，不僅充滿著力量和激情，也非常的動(dòng)聽(tīng)，尤其是Ghlbll加速時(shí)排氣尾浪爆出的一聲聲“怒吼”，讓人熱血沸騰。

一部令人激動(dòng)的車(chē)

事實(shí)上，當(dāng)你坐進(jìn)Ghibli駕駛座艙的時(shí)候，你就知道這是一部令人激動(dòng)的車(chē)，作為瑪莎拉蒂歷史上首款中型四門(mén)豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，Ghlbll的誕生標(biāo)志著瑪莎拉蒂百年歷史的—個(gè)重要進(jìn)程，它是—款向傳統(tǒng)致敬而又承載著瑪莎拉蒂未來(lái)使命的車(chē)型。于去年4月在上海國(guó)際車(chē)展首度亮相之后，很快就于去年年底正式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。

此次試駕的Ghibli提供有兩種配置，分別為Ghibll S及Ghibll S Q4。其中Ghibll S Q4車(chē)型更是首度亮相于國(guó)內(nèi)試駕體驗(yàn)活動(dòng)。GhibllS Q4車(chē)型中所應(yīng)用的“Q4”全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是瑪莎拉蒂實(shí)現(xiàn)的一項(xiàng)技術(shù)突破。這也是瑪莎拉蒂之所以要在冰雪路面上展示其卓越的品質(zhì)和性能原因。憑借先進(jìn)的“按需分配”技術(shù)，該系統(tǒng)可在需要時(shí)瞬間以智能方式從完全的后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)切換到全輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，保證車(chē)輛在最濕滑的路面上也能找到牽引力。

在哈爾濱的冰雪大世界里找一個(gè)冰雪路面不是難事。一個(gè)坡度不大的滑雪場(chǎng)成了最適合的試駕場(chǎng)地。冰雪路面的起步，需要打開(kāi)變速器的“I.C.E”（增強(qiáng)型控制與效率）模式，這個(gè)換擋模式適合在極端天氣條件下使用。冰雪大世界里路面非常濕滑，起步時(shí)需要緩緩的加油，“Q4”這時(shí)讓我們看到了它的魅力，起步瞬間前后軸50：50的完美扭力分配，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。在連續(xù)的冰雪路面行駛中，這套Q4系統(tǒng)的反應(yīng)是很動(dòng)態(tài)很迅敏的，前后軸扭力的實(shí)時(shí)變化均可通過(guò)儀表盤(pán)里的動(dòng)態(tài)模擬圖實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出來(lái)。

瑪莎拉蒂為了這套Q4系統(tǒng)還開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬的精密算法來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)目繁多的車(chē)輛參數(shù)（例如：車(chē)輪滑轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向及偏航角度、動(dòng)力輸出、車(chē)速、制動(dòng)操作、ESP系統(tǒng)狀態(tài)）以及車(chē)輪附著力與駕駛風(fēng)格。通過(guò)處理這些數(shù)據(jù)，Q4系統(tǒng)能夠使每個(gè)車(chē)輪的附著力達(dá)到最大化，即便是在冰雪路面，也能很好的避免由于轉(zhuǎn)彎速度過(guò)高、急加速或后軸附著力過(guò)低出現(xiàn)甩尾情況，令車(chē)輛可以更加隨心駕馭。

好了，現(xiàn)在讓我們駕駛Ghibli S Q4回到鋪裝路面，激活它的運(yùn)動(dòng)模式之后，耳朵里瞬時(shí)就被一種似乎來(lái)自地底下的“嗡嗡”聲音所包圍，這是Ghibli S Q4雙渦輪增壓3，0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的排氣聲浪，這種感覺(jué)會(huì)讓人逐漸變得瘋狂起來(lái)，它似乎在提示著駕駛者：開(kāi)始戰(zhàn)斗吧。

Ghibli S Q4提速太快了，駕駛者對(duì)加速踏板作出最輕微的動(dòng)作，都會(huì)得到非同尋常的敏捷響應(yīng)，推背感不同尋常。無(wú)論速度多快，轉(zhuǎn)向都很穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)模式下的懸架基本可以稱(chēng)為堅(jiān)硬，換擋撥片的手感很好，8速手自一體變速器的換擋，可以在任何轉(zhuǎn)速，只要你給了指令，它都能快速的執(zhí)行，真是很美妙的感覺(jué)，這是款讓人印象深刻的跑車(chē)。

內(nèi)斂的總裁與暴躁的GT

接下來(lái)，也說(shuō)說(shuō)當(dāng)天試駕的其他兩款瑪莎拉蒂車(chē)型吧：Quattroporte總裁轎車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)總裁）和GranTrurismo Sport GT跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GT）。

與Ghibli s Q4內(nèi)飾加了很多碳纖維材質(zhì)，有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感相比，總裁的內(nèi)飾里那些亮眼的實(shí)木裝飾，則給人一種天然的豪華舒適感。事實(shí)也是這樣，在駕乘方面，總裁的行駛品質(zhì)感覺(jué)要柔順平和很多，避振系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的吸收是最好的。但如果就此認(rèn)為總裁就是“好脾氣”，那你錯(cuò)了。作為旗艦車(chē)型，它處處都得樹(shù)立標(biāo)桿，雖然車(chē)身比起Ghibli S Q4要更大，在體重上也更沉，但配備全新開(kāi)發(fā)的3.8L（523 hp）直噴式雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使其成為瑪莎拉蒂有史以來(lái)速度最快的四門(mén)轎車(chē)，百公里加速僅需4.7s，這簡(jiǎn)直太快了，感覺(jué)有無(wú)盡的扭矩，全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也保持了以往總裁轎車(chē)所具有的精致敏銳的操控性，在激烈操控的時(shí)候，它的樂(lè)趣不比Ghibli S Q4少，在急加速的瞬間，動(dòng)力的噴發(fā)會(huì)讓你屏氣凝神，有點(diǎn)令人炫目，普通駕駛的時(shí)候，你又會(huì)沉浸于它奢華的內(nèi)飾中，去享受著旅程，這就是總裁。

現(xiàn)在該輪到GT了。和Ghibli S Q4相比，它身材還要小。紅色的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，很夠“騷氣”。為了追求速度與激情，它裝備了一款動(dòng)力強(qiáng)勁的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常焦躁不安，如果你是在道路上平緩行駛的話，只要稍微給一點(diǎn)油門(mén)，它就躁動(dòng)。GT的底盤(pán)感覺(jué)，跟駕駛Ghibli S Q4很像，感覺(jué)很輕，也非常的規(guī)整，也很運(yùn)動(dòng)。

大排星永遠(yuǎn)是硬道理，GT的加速非常直接，它對(duì)駕駛者的響應(yīng)極為敏銳。但需要注意的是，GT的剎車(chē)系統(tǒng)你需要時(shí)間去適應(yīng)。這是因?yàn)镚T對(duì)于剎車(chē)踏板的回饋力度是進(jìn)行過(guò)特殊調(diào)節(jié)的，也就是說(shuō)剎車(chē)力度及踏板反饋力度為1：1，完全按賽車(chē)踏板去調(diào)試，這樣調(diào)節(jié)之后回饋力度會(huì)更加真實(shí)。制動(dòng)時(shí)必須下重腳，不能有絲毫的猶豫。

好吧，現(xiàn)在把GT的運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉掉，換回常規(guī)模式，看看GT會(huì)不會(huì)“溫順”些。駕駛著這款GT行駛在哈爾濱的城市道路中，不需要太多的激情。因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，它的提速實(shí)在太快了，跟前面的車(chē)很難有足夠的距離。在常規(guī)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪溫柔了很多，不再那么暴躁。來(lái)自運(yùn)動(dòng)型Skyhook懸掛系統(tǒng)的反饋，也“軟”了些，但你仍然會(huì)感覺(jué)到比較的“顛簸”，它不會(huì)太“溫順”的，這就是GT！

給你一切但由你來(lái)決定

我剛享受一會(huì)兒GT的“溫順”，從后視鏡里我就看到那輛瑪莎拉蒂在蠢蠢欲動(dòng)，想要超越我。GT急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪，非常的有穿透力，前面的瑪莎拉蒂距離我起碼有25米，可是在它急加速時(shí)，我依然能聽(tīng)到那股很暴力的排氣聲浪從我車(chē)頭前方的地面?zhèn)髁诉^(guò)來(lái)，讓人有種莫名的興奮。當(dāng)然，我只要油門(mén)踏板稍微給點(diǎn)力，我的排氣聲浪也一樣會(huì)讓后面的車(chē)輛跟我一樣興奮起來(lái)，這就是瑪莎拉蒂，它無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激著你，給你激情，給你樂(lè)趣，給你很多你想要的，比如豪華、動(dòng)感、科技等等。當(dāng)然，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，最重要的還是駕駛樂(lè)趣，除了冰雪上的刺激，在城市的道路上，它依然帶給我們非常多的樂(lè)趣，讓我們一直很興奮。

對(duì)于瑪莎拉蒂，它的每一款車(chē)，都能帶給你非凡的駕駛樂(lè)趣。雖然它們不會(huì)告訴你如何去駕駛，這一切都得由你來(lái)決定，但它們肯定會(huì)讓駕駛者體會(huì)到激情和樂(lè)趣。開(kāi)著它們行走在路上，真是奇妙無(wú)比。endprint