雷興中，徐向榮

（1.江蘇海事局 船員考試中心，江蘇 南京 210009；2.南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 成人教育學(xué)院，江蘇 南通 226010）

0 引言

近年來，隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶交通事故頻繁發(fā)生，而相關(guān)數(shù)據(jù)表明，80%的船舶交通事故是人為因素造成的。[1]因此，船員的崗位適任能力就成為航運(yùn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，我國(guó)航海院校還沒有建立起為各方所接受、完善的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任能力的考核標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系。[2]所以，建立一套科學(xué)合理且實(shí)用性強(qiáng)的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法就顯得尤為重要和迫切。本文根據(jù)SOLAS公約11規(guī)則修正案的新要求，結(jié)合船員職業(yè)的特殊性，科學(xué)地篩選并構(gòu)建了航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)建立了航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)模型，并根據(jù)江蘇某航海院校實(shí)際情況，利用該評(píng)價(jià)模型對(duì)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行評(píng)價(jià)。[3]

1 層次分析法和模糊綜合評(píng)判原理

1.1 層次分析法基本原理

層次分析法就是將某一研究對(duì)象所包含的所有因素進(jìn)行歸類，建立起一個(gè)由所有因素組成的相互連接的層次結(jié)構(gòu)模型，然后在各層次之間構(gòu)建兩兩比較判斷矩陣，通過計(jì)算其特征向量，再進(jìn)行一致性檢驗(yàn)并排序，從而得到各因素權(quán)重的分析方法。[4]

1.2 模糊綜合評(píng)判原理

模糊綜合評(píng)判就是運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的相關(guān)知識(shí)對(duì)待研究對(duì)象進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，其方法是運(yùn)用相對(duì)隸屬度的定義將影響研究對(duì)象的多個(gè)模糊因素信息進(jìn)行定量化處理，通過選取合理的值域區(qū)間，對(duì)待評(píng)價(jià)對(duì)象由定性分析改為定量評(píng)價(jià)，從而得出比定性分析更為科學(xué)合理評(píng)價(jià)結(jié)論的一種方法。[5]

2 航海畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)模型

2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

對(duì)于航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)，要求具有科學(xué)性、全面性和可操作性。[6]本文對(duì)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性進(jìn)行了科學(xué)、全面地分析，最終得出影響適任性的四個(gè)大方面因素和十五個(gè)小方面的因素，并根據(jù)層次分析法原理構(gòu)建了航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)系統(tǒng)的4個(gè)一級(jí)指標(biāo)（序號(hào)分別為1，2，3，4）和15個(gè)二級(jí)指標(biāo)，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如圖1所示。[7]

2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

圖1 航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

不同的指標(biāo)其重要程度也不相同。因此，應(yīng)根據(jù)其重要程度賦予不同的權(quán)值，本文采用層次分析法確定權(quán)重。層次分析法（Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)稱AHP）是通過分析各因素及其相互關(guān)系，并將這些要素劃歸不同層次，從而客觀上形成多層次的分析結(jié)構(gòu)模型。將各要素進(jìn)行兩兩比較判斷，得到其相對(duì)重要程度，建立判斷矩陣，并計(jì)算得到最大特征根及其相對(duì)應(yīng)的特征向量以及各層要素對(duì)上層某要素的重要性，建立相對(duì)權(quán)重向量。本文中采用和積法，最后逐層次對(duì)每一層次的權(quán)重向量進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，利用一致性指標(biāo)CI和同階矩陣平均一致性指標(biāo)RI計(jì)算一致性比率CR（CR=CI/RI），當(dāng)CR=0時(shí)，判斷矩陣具有完全一致性；當(dāng)CR＜0.1時(shí)，判斷矩陣具有滿意一致性；當(dāng)CR＞0.1時(shí)，判斷矩陣具有非滿意一致性，應(yīng)予以調(diào)整或舍棄，權(quán)重向量只有通過一致性檢驗(yàn)，才被認(rèn)為是合理的。令U11和U12對(duì)指標(biāo)U1的權(quán)向量為X1=[x11x12]，…，U41，U42，U43和U44對(duì)指標(biāo)U4的權(quán)向量為X4=[x41x42x43x44]；U1，U2，…，U4對(duì)指標(biāo)U的權(quán)向量為X=[x1x2… x4]。

2.3 航海畢業(yè)生適任性綜合評(píng)價(jià)

假設(shè)V={v1，v2，…，vq}為q種決斷構(gòu)成的集合，稱為決斷集，本文采用李克特級(jí)量表，將二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的適任性水平分為5個(gè)等級(jí)，這里給出五個(gè)等級(jí)的評(píng)價(jià)集合，即V={v1，v2，…，v5}={優(yōu)，良，中，較差，差}，分別賦值 1，2，3，4，5。[8]即 V={v1，v2，…，v5}={1，2，3，4，5}，其對(duì)應(yīng)的值域分別為 0.5-1.5，1.5-2.5，2.5-3.5，3.5-4.5，4.5-5.5。假設(shè)各航海技術(shù)畢業(yè)生適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)具有評(píng)判分值d（[0，6]），數(shù)值越大，表示適任性等級(jí)越差。[9]

通過專家對(duì)影響航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性的各二級(jí)指標(biāo)分別給出評(píng)判分值，記為D={d11，d12，…，d44}，再根據(jù)以上隸屬度函數(shù)求得每個(gè)二級(jí)指標(biāo)分別對(duì)于5個(gè)評(píng)判等級(jí)的相對(duì)隸屬度，就能夠得到各模糊關(guān)系矩陣 R1=[R11R12]T，R2=[R21R22R23R24]T，…，R4=[R41R42R43R44]T。

綜合評(píng)判過程分三個(gè)步驟進(jìn)行。首先，確定U1，U2，…，U4對(duì)評(píng)判等級(jí)V的隸屬度矩陣，如式（1）所示。

其次，確定U對(duì)評(píng)判等級(jí)V的隸屬度向量，如式（2）所示。

第三，求得航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性綜合分?jǐn)?shù),如式（3）所示。

G的分值越大，表明適任性越差；評(píng)判等級(jí)如式（4）所示。

3 實(shí)例分析

以江蘇某航海院校航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生為例，根據(jù)適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模糊數(shù)學(xué)理論，對(duì)某畢業(yè)生的適任性進(jìn)行評(píng)價(jià)。專家給出的評(píng)判分值如式（5）所示。

3.1 構(gòu)造判斷矩陣

本文采用1-9標(biāo)度法進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造出各一級(jí)指標(biāo)之間和各一級(jí)指標(biāo)下的二級(jí)指標(biāo)之間的所有判斷矩陣，這里給出判斷矩陣U-Ui和判斷矩陣U2-U2j的兩個(gè)結(jié)果，分別如表1和表2所示。

表1 判斷矩陣U-Ui

表2 判斷矩陣U2-U2j

3.2 計(jì)算特征向量

通過計(jì)算，得出各判斷矩陣的特征向量 X、X1、X2、X3、X4，分別如式（6）、（7）、（8）、（9）、（10）所示。

3.3 一致性檢驗(yàn)

通過一致性檢驗(yàn)，上述特征向量均具有滿意一致性，可視為權(quán)向量。模糊綜合評(píng)判分三步驟。首先，將專家的評(píng)判分值代入隸屬函數(shù)公式，得各模糊關(guān)系矩陣 R1、R2、R3、R4，分別如式（11）、（12）、（13）、（14）所示。

第二，確定U對(duì)評(píng)判集合V的隸屬度向量Y，如式（15）所示。

由于向量Y的各分值之和不等于1，因此，要對(duì)向量Y進(jìn)行歸一化處理，處理結(jié)果如式（16）所示。

第三，根據(jù)公式（9）和（20）可得出適任性綜合分?jǐn)?shù)，分值為G=2.55。綜合評(píng)判結(jié)果表明：該航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性介于良和中等級(jí)之間，偏向中等級(jí)。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，在各二級(jí)指標(biāo)中，心理素質(zhì)、安全意識(shí)、英語(yǔ)應(yīng)用能力和溝通協(xié)作能力等評(píng)判分值較大，說明該批學(xué)生在這些方面的適任性普遍較差，今后應(yīng)加強(qiáng)這些方面的鍛煉。具體措施為：增加心理輔導(dǎo)課程，提高學(xué)生的心理素質(zhì)；通過外聘行業(yè)專家進(jìn)行講座，與學(xué)生座談，通過一些船舶事故實(shí)例，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)教育；通過聘請(qǐng)外教，適當(dāng)增加英語(yǔ)聽力與會(huì)話的課時(shí)，同時(shí)結(jié)合一些學(xué)生社團(tuán)功能，提高學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)交際能力，加強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神的培養(yǎng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

船舶航行安全對(duì)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)和海洋環(huán)境保護(hù)起著非常重要的作用，對(duì)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性進(jìn)行評(píng)價(jià)是確保船舶安全航行的重要舉措，采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法，能夠較為準(zhǔn)確地反映航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性狀況，該評(píng)價(jià)方法具有一定的科學(xué)性和實(shí)用性。

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