■ 劉慧怡（東莞職業(yè)技術(shù)學院 廣東東莞 523000）

物聯(lián)網(wǎng)及逆向物流的概念

物聯(lián)網(wǎng)是指把不同的傳感設備例如激光掃描器、紅外感應器與RFID裝置全球定位系統(tǒng)不同的裝置連至互聯(lián)網(wǎng)中所組成的網(wǎng)絡，最終實現(xiàn)物品和網(wǎng)絡的相互相連便于今后的識別與管理；物連網(wǎng)中的射頻識別電子標簽技術(shù)可將產(chǎn)品的各項信息流過程進行記錄、識別進而存儲。逆向物流的定義是指：為了計劃與實施從而有效控制原料以及半成品、制成品的庫存與信息，可使成本有效地自消費點至起點流動的全過程，最終確保實現(xiàn)有效的處置或者回收的目的。整個過程也會涉及到資金流、信息流以及價值流等方面，并與正向物流共同構(gòu)成完整的物流系統(tǒng)。而退貨逆向物流指的是購物者將不滿意的訂單產(chǎn)品退回到供應商的整個過程（孫丹、李冰，2011）。此外，物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建作為改進逆向物流運作管理系統(tǒng)的重要方面之一，對于逆向的物流管理來說，及時、準確的信息至關(guān)重要，無論是對于產(chǎn)品的回收、管理以及二次利用均與逆向物流信息系統(tǒng)有著密切關(guān)系。

逆向物流管理系統(tǒng)運作的影響因素

（一）來自物聯(lián)網(wǎng)硬件與軟件方面的因素

在我國物聯(lián)網(wǎng)仍處于緩慢的發(fā)展階段，針對當前逆向物流信息管理系統(tǒng)當中運作所發(fā)揮的支持作用不是很明顯；物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)對于信息的技術(shù)、機動車以及電器行業(yè)方面的研究領(lǐng)域具有重要的價值與意義。當前物聯(lián)網(wǎng)應用的RFID技術(shù)相對于金屬類的制品識別技術(shù)方面仍存在一定的欠缺，還未能較全面地解決來自物聯(lián)網(wǎng)自身在軟、硬件方面的技術(shù)問題，構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)仍然存在較大的難度。因此對于具備統(tǒng)一、全面的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)范與技術(shù)標準對于整個物流行業(yè)而言十分迫切（王凌峰，2010）。

（二）物聯(lián)網(wǎng)中信息數(shù)據(jù)的傳送存儲在安全性與權(quán)限方面的因素

信息視為物聯(lián)網(wǎng)逆向物流供應鏈中的運作重要資源，為此在系統(tǒng)構(gòu)建的過程中就應當考慮到如何確保各個合法的用戶以及操作環(huán)節(jié)問題。此外產(chǎn)品信息的訪問與獲取進行處理最終到存儲等環(huán)節(jié)的操作安全，對于物流管理信息系統(tǒng)以及逆向物流的作業(yè)進展均具有重要的現(xiàn)實意義。其次，考慮到逆向物流過程的產(chǎn)品信息是來自多個不同產(chǎn)品的階段的，同時產(chǎn)品的來源主體對于空間與時間的分布方面差異較大，因此導致各個用戶的信息傳送與訪問的權(quán)利變得復雜繁瑣。

（三）構(gòu)建逆向物流管理系統(tǒng)所投入的成本較大

物聯(lián)網(wǎng)作為對現(xiàn)有的商業(yè)模式產(chǎn)生重要影響的方式之一，構(gòu)建其框架所面臨的困難較多，在人財物方面的成本損耗也是巨大的。相對于一般的IT企業(yè)而言，投入的成本成為了影響構(gòu)建系統(tǒng)的首要限制因素，因此實施的難度大，企業(yè)難以承受因研發(fā)成本帶來的經(jīng)濟負擔。

（四）管理信息系統(tǒng)的協(xié)調(diào)以及管理難度大

物聯(lián)網(wǎng)逆向物流的各項操作涉及產(chǎn)品信息的數(shù)量分布以及分布的空間廣泛、消費者眾多等方面。為此，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)，企業(yè)應制定有效的協(xié)調(diào)機制及時準確取物流產(chǎn)品各階段的信息，進一步確保系統(tǒng)對各項產(chǎn)品信息的安全性、及時性記錄，真正實現(xiàn)產(chǎn)品信息的真實反饋。

基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流信息系統(tǒng)構(gòu)建過程

構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的六個組成要素是：代碼（編碼，表示為ElectronicProduct Code，英文簡稱EPC）、讀寫器、EPC標簽、對象名解析服務（英文表示為Object NamingService，簡稱ONS）、EPC中間件——神經(jīng)網(wǎng)絡軟件Savant 以及物理標記語言（英文為 Physical MarkupLanguage，簡稱PML）?；谖锫?lián)網(wǎng)信息的采集系統(tǒng)是構(gòu)建物流信息的前提條件，可由軟硬件信息系統(tǒng)組成，有效對產(chǎn)品的各項信息流通環(huán)節(jié)等情況進行記錄分析，最后建立子系統(tǒng)進而完善管理信息系統(tǒng)的功能，表1為系統(tǒng)模塊的各組成部分。

（一）逆向物流管理信息系統(tǒng)的再造

1.物流管理信息系統(tǒng)功能設計。物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)中功能模塊的部分共享信息，可根據(jù)配送中心或者零售商、不同的業(yè)務部門提供的信息組成?？墒褂玫臄?shù)據(jù)系統(tǒng)有基于C/S 結(jié)構(gòu)的或者是基于B/S兩種數(shù)據(jù)系統(tǒng)，企業(yè)內(nèi)部就應該建立有效的數(shù)據(jù)倉庫以及配送中心，便于與零售商較快地建立有關(guān)的節(jié)點，最終保證實現(xiàn)企業(yè)各部門對數(shù)據(jù)的共享，其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

2.系統(tǒng)中的退貨導向功能。分類并有效地對回流的物品進行導向不僅是逆向物流服務的起點，同時還是售后服務重要的組成內(nèi)容之一。顧客的換貨以及退貨的難易程度最終會對購買決策起到重要的影響，因此需要企業(yè)給予適當寬松的換貨或者退貨保證后才可能放心購買。由此可見改善產(chǎn)品的售后服務也是區(qū)分產(chǎn)品差異化的重要方式，加大企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高市場的份額。

3.在線查詢功能模塊的管理。在線查詢功能模塊主要有產(chǎn)品的出廠編號、生產(chǎn)與出產(chǎn)日期、產(chǎn)品的生命周期、以及使用說明、注意事項等信息，目的是更好地便于配送中心或者零售商對退貨進行查詢與管理。

表1 逆向物流管理信息系統(tǒng)模塊

圖1 基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)

圖2 物流信息利用射頻識別技述進行傳遞與集中處理的流程圖

4.退貨管理模塊。顧客要求退貨但配送中心或者零售商還未能銷出退貨的情況，應該第一時間記錄退貨人的退貨理由以及退貨損失等信息。目的是便于上一環(huán)節(jié)的節(jié)點能夠及時了解退貨的相關(guān)信息，為下一步的退貨運輸以及庫存、再銷售做進一步準備。如能在企業(yè)外部進行銷售的退貨物品應當?shù)谝粫r間進行銷售渠道的安排處理；部分不能再銷售的退貨物品需及時進行回收處理，有效傳送物品的回收與報廢信息。一方面確保配送中心能夠?qū)\輸?shù)挠媱澮筇峁┵Y料信息準備，另一方面還可便于生產(chǎn)部門對原料的傳遞、供應以及庫存情況進行管理與補充。

5.逆向運輸模塊的管理?？紤]到物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流中其的運輸量少且規(guī)模也較小、時間不確定的特點，應在對逆向物流的運輸管理方面按照其特點進行區(qū)別與對待。

（二）系統(tǒng)邏輯模塊的設計

由于逆向物流的業(yè)務涉及范圍較廣，因此和客戶以及供應商之間的聯(lián)系較為密切，在線查詢與退貨管理系統(tǒng)等業(yè)務需要B/S系統(tǒng)提供有力的支持。不同的客戶僅需瀏覽企業(yè)的網(wǎng)站、填寫相關(guān)的退貨單據(jù)，發(fā)貨中心的管理系統(tǒng)會對退貨單進行統(tǒng)計處理，最后啟動系統(tǒng)的退貨管理功能模塊；企業(yè)內(nèi)部可以通過共享數(shù)據(jù)倉庫便可對配送中心以及零售商進行訪問。對于企業(yè)當中逆向的運輸管理與財務管理中的部分機密信息就采用更為完善的C/S 模式系統(tǒng)進行設計即可。

使用客戶機/服務器（即Client/Server,簡稱C/S模式）與瀏覽器/服務器（即Browser/Server，簡稱 B/S）相結(jié)合的模式，可有效對逆向物流管理的信息系統(tǒng)實時性與安全性起到重要的保護作用。采用這種模式能夠避免C/S 模式部分不足缺陷，例如系統(tǒng)維護難度大、處理能力與可移植性均較差、未能及時和用戶進行信息的交換等弱點（閻芳等，2011）。

1.Web頁面的訪問控制過程中的安全設計。為了能更好地Web頁面進行訪問與控制，就需要對B/S 模式系統(tǒng)進行有效的設計，主要是在用戶登錄的認證以及授權(quán)、權(quán)限制定等方面進行設計。用戶的認證主要指的是對用戶進入的合法性進行判別；授權(quán)是指用戶在認證之后能夠訪問部分已開放的網(wǎng)頁，因各用戶的權(quán)限不同，故對于頁面所顯示的不同鏈接時就要對不同用戶的登錄訪問權(quán)限進行設置。此外對于部分用戶無訪問權(quán)限時，系統(tǒng)就會隱藏該鏈接頁面，由此可避免信息的外泄，起到安全保護的作用。

2.網(wǎng)絡安全方面的設計。防火墻技術(shù)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡的安全實現(xiàn)，該技術(shù)為隔離技術(shù)，主要有兩種實現(xiàn)的方式：代理服務型與過濾型墻防火墻。使用這種技術(shù)的目的是強化網(wǎng)絡間的訪問與控制，進而在內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)間形成有效的屏障。

3.數(shù)據(jù)安全性方面的設計。對于管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全方面，可采用加密方式實現(xiàn)。當前加密技術(shù)主要有對稱與非對稱兩種。該技術(shù)較普遍運用于互聯(lián)網(wǎng)當中。實際應用過程中是把對稱加密以及非對稱加密兩種相互結(jié)合，為了預防數(shù)據(jù)的丟失可采用自動回復或數(shù)據(jù)備份方式實現(xiàn)。

4.信息的運作過程?；谖锫?lián)網(wǎng)的逆向物流信息管理系統(tǒng)中的模塊、功能不僅涵蓋了產(chǎn)品自身的生命周期，同時還將過程信息進行整合與統(tǒng)一存儲起來。企業(yè)中生產(chǎn)制造過程的產(chǎn)品信息不僅能夠通過RFID 技術(shù)實現(xiàn)，同時還可以在企業(yè)的數(shù)據(jù)庫中進行存儲。當產(chǎn)品經(jīng)過流通消費環(huán)節(jié)時，可依懶物聯(lián)網(wǎng)實行操作，各個流通的環(huán)節(jié)對物品的信息相關(guān)數(shù)據(jù)都可通過RFID（射頻識別標簽）技術(shù)傳遞至服務器中，進而通過對物品EPC的代碼進行識別、分析，通過Internet 傳給對象解析服務器處，最后通過服務器的整理匯總，再通過某種格式將數(shù)據(jù)信息進行存儲。

5.信息的傳遞與集中過程。生產(chǎn)制造過程的產(chǎn)品有關(guān)的信息是利用射頻識別技術(shù)簡稱RFID 技術(shù)實現(xiàn)的，并且在產(chǎn)品流入流通或者消費環(huán)節(jié)信息均根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)來操作，最終把產(chǎn)品所有的信息準確及時地記錄至服務器當中。進入供應鏈后，其主體對于產(chǎn)品的各項操作可以利用接收器接收物品的RFID 進而傳遞信息至計算機。各個流通的環(huán)節(jié)對于產(chǎn)品的所有操作過程的信息與數(shù)據(jù)的記錄可通過物品上的射頻識別標志傳遞給數(shù)據(jù)庫的服務器處，服務器系統(tǒng)會利用對物品的EPC代碼進行有效的識別與分析，系統(tǒng)把識別出的各項產(chǎn)品信息通過Internet最后傳輸至對象解析服務器中，最終服務器以特定的存儲格式對有關(guān)的解析信息進行存儲，整個流程如圖2所示（崔曼等，2011）。

根據(jù)物流管理信息系統(tǒng)的流程，逆向物流物品的處理以及決策部門依靠產(chǎn)品自身的電子識別標志獲取回流產(chǎn)品有關(guān)的電子代碼。然后把產(chǎn)品代碼輸入至方法模型庫中，便可查詢產(chǎn)品有關(guān)的數(shù)據(jù)。管理信息系統(tǒng)依據(jù)自動作業(yè)計劃隨機或是定期地對產(chǎn)品回流的數(shù)據(jù)實行有效預測、挖掘，更好地為逆向物流供應鏈當中的各個環(huán)節(jié)提供參考。此外，還能為原材料的物資采購、產(chǎn)品的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、制造、客戶的服務等環(huán)節(jié)提供有利的參考依據(jù)，最終實現(xiàn)物流供應鏈的良好運作以及提高服務的效率以及實現(xiàn)供應鏈的持續(xù)循環(huán)與改進。

綜上所述，基于物聯(lián)網(wǎng)管理的信息系統(tǒng)和電子商務的平臺相互緊密相連，供應鏈核心企業(yè)可以有效借助電子商務的方式并且建立符合自身的、跨行業(yè)的逆向物流管理信息系統(tǒng)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值與社會效益。當前來自逆向管理信息系統(tǒng)仍有較多的不足，為此企業(yè)仍需不斷完善系統(tǒng)的各項功能，有效利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢降低物流的成本，進而提高物流的服務質(zhì)量，切實推動我國物流業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1.孫丹，李冰.企業(yè)逆向物流發(fā)展策略研究[J].中國商貿(mào)，2011（14）

2.閻芳，劉軍，楊璽.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展策略研究[J].商業(yè)時代，2011（4）

3.崔曼，盧建軍，趙安新等.基于物聯(lián)網(wǎng)的煤炭企業(yè)物流信息平臺應用研究[J].煤炭技術(shù)，2011，30 （1）

4.王凌峰.物聯(lián)網(wǎng)時代—物流信息化智慧變革[J].空運商務，2010（18）