■ 文、圖：祁子鑫、白正陽(yáng)

用車輪丈量意志

■ 文、圖：祁子鑫、白正陽(yáng)

河南新鄉(xiāng)輝縣郭亮村的村民居住在海拔1 700 m的懸崖之上，為了更好與外界溝通，從1972年起，用五年的時(shí)間從山中打通了一條山路隧道，這條路后來(lái)被稱為絕壁長(zhǎng)廊，也被評(píng)為“世界最險(xiǎn)要十條路”和“全球最奇特18條公路”之一。在經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的等待和準(zhǔn)備之后，我們開(kāi)著一輛斯巴魯XV去探尋這條奇跡般的公路，用一輛混合了SUV和轎車特性的跨界車去感受這條路的嚴(yán)酷和獨(dú)特魅力。

①河南燴面就著涼菜，讓餓了一天的二人感覺(jué)很爽

②和燴面一樣，胡辣湯也是非吃不可

③為自行車設(shè)計(jì)的涵洞斯巴魯XV也可以輕松通過(guò)

④這張夜景是在鄭州拍攝，空曠的街道在北京實(shí)在難尋

黑色的車身包圍賦予了斯巴魯XV跨界車的身份，我們將開(kāi)著它去尋找當(dāng)代愚公的足跡

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一輛橙色的斯巴魯XV安靜的行駛在大廣高速，此時(shí)坐在副駕駛的我在研究郭亮絕壁長(zhǎng)廊的歷史資料，郭亮村當(dāng)年為了躲避亂世而集體搬到了與世隔絕的太行山上，出入都靠著垂直于山體的“天梯”。隨著新中國(guó)建立，為了能夠與外界更多交流，他們開(kāi)始了一項(xiàng)偉大事業(yè)，憑借自己的雙手活生生鑿出了一條山路隧道，壯舉也成為勵(lì)志故事。

大廣高速路上車很少，路面也平整，2.0 L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有著110 kW的最大功率和196 N·m峰值扭矩輸出，配合CVT變速器，120 km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在2 100 r/min左右，巡航油耗達(dá)到8 L/100 km，是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，但其實(shí)在90 km/h等速巡航時(shí)，這個(gè)數(shù)字能夠降到5 L/100 km左右，但我們希望能夠在天黑前趕到目的地，并沒(méi)有刻意保持低油耗，而斯巴魯XV也沒(méi)有讓我們失望，用一箱油從北京跑到新鄉(xiāng)市。

這一路說(shuō)來(lái)有些無(wú)聊和波瀾不驚，除了外掛的導(dǎo)航因?yàn)闆](méi)有大廣高速而幾百公里不知疲憊的讓我們掉頭；在昏昏欲睡之時(shí)被一輛超速的寶馬X6以大概200 km/h的速度超過(guò)時(shí)劃破空氣發(fā)出的尖利聲音嚇醒。在新鄉(xiāng)市入住了一家看起來(lái)像五星，住進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)像鄉(xiāng)村招待所的酒店。不過(guò)晚飯的河南特產(chǎn)燴面讓我忘記酒店的不好，羊肉湯配寬面條，加上幾道涼菜，當(dāng)然更不能少了大蒜。

第二天由一碗熱騰騰的胡辣湯和一大盤(pán)牛肉水煎包開(kāi)始，和燴面一樣，胡辣湯也是河南著名美食。吃飽喝足后，奔赴郭亮村絕壁長(zhǎng)廊的旅程。也許是昨天被我們折騰的夠嗆，今天一開(kāi)始導(dǎo)航就把我們引入到死胡同——新鄉(xiāng)郊區(qū)的一個(gè)祠堂前。用手機(jī)導(dǎo)航重新尋找到正確路線，鄉(xiāng)間小路要比昨天寬敞平坦的高速路顛簸很多，但大多都被舒適的座椅吸收掉了，所以即使車身在不斷上下跳動(dòng)，但并沒(méi)有感到太多不適。在轉(zhuǎn)向省道之前遇到一涵洞，洞底部積水很多，為了不讓剛剛洗干凈的斯巴魯XV再次弄臟，深思熟慮后決定嘗試從旁邊沒(méi)有積水，但卻是自行車通過(guò)的洞口穿過(guò)去。1 780 mm的寬度很緊湊，在穿過(guò)時(shí)沒(méi)有帶來(lái)太多麻煩，盡管后視鏡似乎已經(jīng)貼在兩側(cè)墻壁上，但我們還是完好無(wú)損地過(guò)來(lái)了，而后面的大號(hào)SUV

這條長(zhǎng)1 250 m的長(zhǎng)廊在沒(méi)有任何機(jī)械幫助的情況下，由人力修建完成，走在里面依然可以感受到當(dāng)年的艱辛，仿佛看到當(dāng)年村民用繩索將自己綁在懸崖上開(kāi)山修路的場(chǎng)景就只能一閉眼從臭水坑沖過(guò)去了。

走上省道后并沒(méi)有讓路變得有多好走，這條連接著山西和河南的省道貨車很多，頻繁超車對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備是個(gè)考驗(yàn)，除了2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力儲(chǔ)備外，通過(guò)方向盤(pán)后面的換擋撥片能夠更精確地控制擋位，快速提升轉(zhuǎn)速?gòu)亩角懊婢徛呢涇嚒?/p>

好壞消息分別在大概1個(gè)半小時(shí)之后傳來(lái)，好消息是我們終于來(lái)到了郭亮絕壁長(zhǎng)廊的腳下，而壞消息是我們被當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T指引到了停車場(chǎng)。任務(wù)會(huì)就此結(jié)束么？當(dāng)然不會(huì)！想當(dāng)年郭亮村的第一批村民為了逃難而來(lái)到了這1 700 m高的懸崖之上，建立了郭亮村，每天通過(guò)直接在懸崖上開(kāi)鑿的“天梯”出入。古人尚有如此不怕吃苦的精神，眼前的小困難怎能阻擋我們前進(jìn)的腳步。于是我們?cè)俅沃匦抡{(diào)整路線，靠著這輛斯巴魯XV比普通轎車更強(qiáng)的通過(guò)性，我們翻山越嶺，穿過(guò)一些未知小道，終于完成心愿，將車開(kāi)進(jìn)了絕壁長(zhǎng)廊。

雖然現(xiàn)在開(kāi)車走在里面并不覺(jué)得有多神奇，但如果考慮到這是一條從1972年開(kāi)始挖鑿，在沒(méi)有任何機(jī)械的幫助下，郭亮村村民一錘一錘鑿出來(lái)的道路，你就會(huì)感到當(dāng)年的艱辛與不易。這條絕壁平均高度都在150 m以上，崖壁幾乎垂直于地面，光是從對(duì)面看著絕壁里過(guò)往的車輛都感到震撼，更不用說(shuō)當(dāng)年只是靠著拴牛的繩索從山頂爬下進(jìn)行高空作業(yè)，只是想想都讓人害怕。

除了這條1 250 m的絕壁長(zhǎng)廊，整個(gè)郭亮景區(qū)還包括一個(gè)影視外景地和迷人山路，狹窄而復(fù)雜的山路勾起了我和同事的駕駛激情，斯巴魯XV的底盤(pán)調(diào)校雖然考慮到了一定的越野能力，懸架行程也比一般轎車高一些，但硬朗的特性并沒(méi)有讓它在這條路上顯出窘態(tài)，車身緊湊而靈活，底盤(pán)堅(jiān)實(shí)，在山路中閃轉(zhuǎn)騰挪都顯得很敏捷富有樂(lè)趣。

伴著夕陽(yáng)我們踏上了歸程的道路。途徑河北省境內(nèi)時(shí)下起暴雨，四輪驅(qū)動(dòng)的XV要比兩驅(qū)車型擁有更強(qiáng)的抓地力，在周圍車都被迫降速的時(shí)候，我還可以120 km/h的速度穩(wěn)定前進(jìn)。1 854 km的路程后，我們完成了此次任務(wù)，最終斯巴魯XV的綜合油耗停留在8 L/100 km，表現(xiàn)不錯(cuò)。

①空氣不算透亮，但好在有陽(yáng)光，從山頭灑下的感覺(jué)很美好

②橙色的斯巴魯和橙色的山體融為一體

③從隧道中駛出，卻發(fā)現(xiàn)自己處在夾縫中間，這感覺(jué)真奇妙

④平均8L/100km的油耗水平讓人滿意

⑤由于是手工開(kāi)鑿，所以地面并不平整，坐起來(lái)跟過(guò)山車一般

⑥絕壁長(zhǎng)廊體現(xiàn)了當(dāng)代愚公的意志，震撼到每個(gè)人的心靈